在即将到来的第二十四届中国国际摩托车博览会上，台荣在N7馆7T30展位将带来四款车型，除了8月份已经上市的荣250F大平踏之外，台荣还将带来全新研发的ATS-400T、RA01、D09三款新车，其中双缸踏板ATS-400T是重点，RA01和D09只公开产品定位与设计方向，实车外观、详细参数和上市规划留到现场揭晓。

官方给ATS-400T的定位是无界全域踏板，ATS的英文为Boundless All-Terrain Scooter，台荣对这台车的想法是并不想把它做成传统的城市大踏板，也并不是跨界ADV踏板和MAXI踏板，而是开创一个全新的品类。

从目前台荣官方释放的一些信息来看，这台车采用400cc双缸动力单元，以舒适设计为主，能覆盖城市通勤、高速巡航、国道行进和碎石轻度非铺装路面，但是重度的越野穿越和这台车就没啥关系了，也就是说，这台车是一台在保留踏板舒适性的前提下尽量拓宽使用场景的偏全能型选手，而不是单纯的硬派ADV踏板。

这台车的官方Slogan是：“城野无界｜ATS，more than city”，其背后的含义是踏板不一定只能困在城里，国内市场在400cc领域已经迎来了爆发，台荣选择这个目前大热的市场显然是想在舒适巡航和多路况适应之间找到平衡。实车怎么样，配置如何，什么时候上市，这些我们目前不得而知，官方只是释放了品类定位和动力方向，完整信息将在摩博会现场公布。

本次摩博会上，荣250F也会完整对外展示。这台车主打家用通勤和周末出游，其最大的卖点就是配备了同级别少见的300mm一体式大平踏，可以放下钓鱼箱和行李箱，并且座桶里还能放下全盔，再加上双前置手套箱、原厂铝合金尾架和头盔挂钩，装载能力处在同级别第一梯队。

动力方面采用NEXUS250水冷四气门244cc发动机，最大功率18.5千瓦，最大扭矩22.5牛米，配备了博世电控，发动机调校偏低速平顺，中段动力输出充沛。油箱容积12L，续航里程在360公里往上。底盘采用升级双轴承双轴套吊架结构，优化颠簸路面稳定性。760mm座高对小个子骑手也比较友好，上手门槛不高。

Play版和Max版均配备前后双通道ABS和可关闭的TCS，还配备了半热熔轮胎，提升夜间和湿滑路面骑行安全性。

MAX版的配置则是进一步的提高，电动无极升降风挡、渝安气囊后减震、7寸触控TFT仪表并支持手机投屏，同时集成胎压监测、原厂行车记录仪、TBOX车联网等配置。

除了两款踏板外，台荣本次还带来了两款跨骑车型—RA01和D09。RA01的定位是一台主打长途穿越的拉力车，其核心卖点是多路况的适应性、通过性和长途整车稳定性。D09则是为年轻新手准备的轻量化燃油小跨骑，主打轻量化车身、低上手门槛、灵活操控和潮流外观，适合城市日常通勤和近郊短途骑行。

目前这三款车暂时只公开了其产品定位与设计方向，实车外观、详细的技术参数和上市计划都会在摩博会现场揭晓。

9月19日—22日，重庆国际博览中心N7馆7T30展位，台荣将在现场揭晓更多的新车信息，届时欢迎广大摩友来到现场感受台荣带来的更多新车与玩法。

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