在纯电动技术研发领域,东风可谓是自主品牌中的先行者,但在近几年的新能源浪潮中,东风却显得有些落后。 为什么?

  

  随着新能源汽车市场的持续增长,各大车企将更多精力投入进来。

  近日,东风乘用车公司新能源营销部(简称“新能源营销部”)正式成立,将负责东风风神新能源乘用车市场推广、销售管理、售后服务等。原东风悦达起亚汽车有限公司销售部副部长朱光辉出任新能源营销部部长。

  “新能源营销部的成立,将全面提升东风启动新能源市场的开拓能力。”东风风神内部人士说。

  东风新能源营销部的成立,也走出了东风汽车实施其“十三五”期间战略规划的重要一步。东风汽车曾表示,到2020年,东风在新能源汽车市场的占有率要达到15%~18%,销量目标要达到30万辆。

  为此,在北京车展上,东风一口气亮相了7款新能源汽车,其中包括东风风神新A60-EV、东风风神AX7-PHEV、东风风行S500-EV等,显示出其欲抢占自主新能源汽车市场的决心。

  事实上,在纯电动技术研发领域,东风可谓是自主品牌中的先行者,但在近几年的新能源浪潮中,东风却显得有些落后。

  1999年,东风就研发出了国内第一台纯电动轿车,但直至2015年3月东风才上市了旗下首款自主纯电动轿车产品——东风风神E30(包括E30、E30L两款车型)。

  

  跟其他车企动辄上万辆、数万辆的销量相比,东风明显落后。数据显示,2015年,东风风神E30销量仅为511辆,同为A0级纯电动车,2015年康迪熊猫销量突破2万辆,北汽E系列销量达到1.6万辆。

  乘联会数据显示,2016年上半年新能源车总销量12万台,同比增长135%。纯电动车和插电混动销售分别为8万台、4万台,同比增幅为166%和91%。插电混动方面,比亚迪唐摘得桂冠;纯电动方面,北汽EV系列、江淮iEV、比亚迪e6表现突出,各自销量均超9000辆大关。

  

  数据来源:全国乘用车市场信息联席会

  相比之下,在纯电动车市场,东风风神E30系列仅以345辆的销量远远落后于北汽EV系列的近万辆销量。

  到目前为止,东风自主品牌的新能源乘用车也仅有E30、E30L、A60EV三款车型,且均为纯电动车型。

  而与东风相比,其他各大车企都纷纷加快了在新能源领域的布局。

  上汽方面,除此前推出的纯电动汽车荣威E50与插电式混合动力车型荣威e550外,还于近日推出了插混中高级轿车荣威e950,接下来,其燃料电池车也将进入量产;北汽方面,其纯电动轿车产品已完全覆盖A0级、A级和B级三个级别,在今年的北京车展上,其首款纯电动SUV EX200也正式上市;此外,江淮、吉利、长安等车企也都在插混、纯电动等多个领域进行布局。

  显然,在近年来我国新能源汽车市场蓬勃发展之时,东风新能源却似乎没能坐上时代的“顺风车”。 如此巨大的反差,想必也是东风成立新能源营销部的重要原因。

  那么,在政策的推进下,东风成立新能源营销部,将为其新能源业务带来怎样的助力?

  新能源汽车毕竟是一个新生事物,尚未真正走进商业化。在此阶段,企业的营销和推广显得尤为重要。 对于东风新能源来说,北京新能源汽车股份有限公司(简称北汽新能源)在新能源汽车领域的发展或许有一定借鉴意义。

  早在2014年5月,北汽新能源就在原北汽新能源营销管理部的基础上,升级组建了“北京新能源汽车营销有限公司”,主要负责北汽新能源渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等业务。

  当时,北京市新能源汽车对私市场刚刚全面启动,消费者对于新能源汽车如何充电、纯电动汽车产品特性、如何维护保养等还未建立起基本的市场认知。为此,北汽新能源在大型社区和商场展出纯电动车方便市民了解,举办试乘试驾会供消费者体验、咨询和购买等。

  同时,北汽新能源还与绿狗租车、宝驾等租车公司达成合作,进行分时租赁,以此推动传统燃油车用户向新能源车用户转换。

  另外,北汽新能源还通过与中石化等合作建设电动车快换站,推进换电发展模式的同时,也对其品牌形成了推广。

  近日,北汽新能源又以赞助合作伙伴及官方VIP指定用车的身份,出现在2016“Amazing on Ice冰上盛典”上,做起了体育营销,同时为下半年将上市的两款车预热。

  北汽新能源通过开拓新能源汽车专营渠道,为新能源汽车消费者提供专业服务,进行各种营销等方式,今年1~6月累计销量达15,052辆,同比增长142%,市场占有率达25%。

  对于东风新能源营销部来说,面对北汽新能源早走两年多的营销道路,一方面可以加以借鉴,另一方面也要谨慎反思。

  根据东风战略规划,2016年,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型:E30 2016款、A60EV标准版、A60EV尊享版,确保2,000辆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成,其中E30L、A60EV车型各销售1,000辆以上。

  但在东风E30系列上半年销量不振,各大车企逐渐丰富新能源汽车矩阵的情况下,东风新能源想达到上述目标将面临很大压力。 在销售推广方面,目前东风风神E30、E30L与A60EV,主要是针对出租车、以租代售、示范运营、分时租赁等市场,在面对私人市场的主力产品还没有形成。

  “在营销能力方面,东风风神未来要在营销模式、网络布局、营销体系能力上实现突破,实现线上线下同步布局、品牌力强化、水平事业与金融体系支撑。”东风风神内部人士表示。 东风汽车在新能源汽车产销持续增长并迎来爆发的局势下,加快新能源产品布局并成立新能源营销部,彰显了其深耕并抢占新能源市场的决心。

  但显然,相较比亚迪、北汽、江淮等车企,东风在新能源领域的步伐已落后良多。在新能源汽车前景逐渐明朗、各大车企竞争加剧的情况下,东风汽车成立新能源营销部短时间内达到“后来居上”的效果尚有难度。然而,这不失为一个好的开端。随着新能源产品的丰富和营销宣传方面的突破,东风新能源未来或许有望逐渐改变局面。

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