全球廉价航空快速崛起 市占率已达30%
廉价航空指的是航空公司通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的模式。
前瞻产业研究院提供的《》指出， 目前全球共有176家廉价航空公司，在航空业市占率约为30%。其中，欧洲廉价航空航企78家、亚洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。
资料来源：前瞻产业研究院整理
早前，传统航空占据了航空市场上从低端到高端的所有层级。廉价航空模式出现后，凭借低价优势，迅速吸引了中低端消费者，市场占有率也不断扩大。需要指出的是，同样的目的地与里程，廉价航空之所以提供更低的价格，不是因为降低了系数，而是因为其降低运营成本。
主要体现在以下方面：其一，选择与中小机场合作，降低机场使用费;其二，大幅度采购单一机型，节省飞行员培训时间和飞机维修成本;其三，座椅密度较高，成本分摊;其四，选择运行效率高，复杂程度低的中短途、点对点的直线航线，从而安全更多航班;其五，减少飞机免费服务并通过网络订票及网上办理登记手续。
6家廉价航企市占率不足5% 发展空间极大
我国目前有春秋航空、西部航空、中联航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉价航空公司，在国内航空市场占有率不足5%，与亚太地区24%的市占率相比落后巨大，有极大发展空间。
资料来源：前瞻产业研究院整理
在民航业发展成熟的背景下，传统航企转型廉价航空是发展大势。因此，2014年2月，中国民航局出台《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，表示将在公司设立、航线航班、收费审批、低成本航站楼等重点领域出台具体的改革措施，以鼓励廉价航空公司发展。
同时，民航局与地方政府也在航空资源上给予廉价航空特殊的倾斜和照顾。航班运营所需的航权、时刻、机场设施等航空资源，都是稀缺资源，随着政策在这一领域机遇利好政策，国内廉价航空市将蓄势待发。
互联网+廉价航空成趋势 2000亿元市场前景可期
前瞻产业研究院预计未来5到10年我国廉价航空将有跨越式发展，在中国航空市场占比将有30%—40%，至2023年，廉价航空市场规模将达2000亿元。这一过程中，互联网+廉价航空模式将起到极为关键的作用。
廉价航空拥抱互联网有利于进一步降低成本，并提高非航收入来源。降低成本方面，廉价航空摆脱机票代理商依赖后，建立直销平台能剩下大笔人力成本与租金;此外互联网营销有利于廉价航空打响品牌，极大地增强会员的活跃度、粘性从而带动市场增长。
与互联网结合后，廉价航空可行的盈利模式有以下几种：首先，发力互联网广告、互联网游戏业务;其次，与微信等社交软件公司合作，通过微信宣传，为公司带来显著的会员增量，并通过会员费盈利;最后，改造升级电子商务系统，与第三方支付平台合作，优化订单下达到出票的全自动化流程。返回搜狐，查看更多