（来源：车界锐评）

价格战打到今天，隐性减配几乎成了行业心照不宣的潜规则。

阿维塔07L MAX用21.59万打破豪华纯电价格门槛，也顺带撞上了这种偏见。

阿维塔07L MAX这次没有沉默，一边取证追责，一边用公开拆车把争议拉回产品本身。

面对网上流传的用料相关质疑，品牌没有回避，直接拿出了很实在的应对方式。

准备开启实车拆解直播，招募修车师傅现场参与，全程公开透明，同时公司总裁也表示，品牌更愿意在产品、技术和质量上下功夫。

确实，面对这轮质疑没有任何拆机实证。

阿维塔这次最漂亮的不是"我们没减配"，而是那句"质疑不会因为解释而消失"——它承认了企业自证天然没有说服力，于是把一句不可证伪的怀疑，变成了一场可以被证伪的公开检验。

但博主觉得，拆干净能赢下"用料"这一局，赢不下"定价、老车主、品控一致性"那三局。 对一家还在亏 112 亿、正二次冲刺 IPO 的车企来说，真正要还的，是价格战几年攒下的那笔信任赤字——那不是一台车拆得开的。#阿维塔总裁回应新车偷工减料