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【南城荣放】王者争霸,试驾全新RAV4荣放

原标题:【南城荣放】王者争霸,试驾全新RAV4荣放

2016年9月17日,一汽丰田RAV4荣放中秋对比试驾团购会完美收官。 RAV4 荣放、 奇骏、 CR-V 现场对决,在一汽丰田北京巅峰体验营上演了一场精彩绝伦的都市SUV王者争霸赛。

本次越野试驾场地的主要包括台阶桥越障、涉水、倾侧驾驶等多项越野路况,一汽丰田RAV4打破低调内敛的一贯作风、全力出击,一举攻略都市越野SUV车市武林,其精研骨灰级SUV越野体验的“武林绝学”成效如何?一番品味自然知晓

翻山越岭,斗转星移

时下,SUV的风格越来越偏向“城市化”,其越野性能已逐渐被淡化,那么,在台阶桥越障环节它们各自会有怎样的表现?

众所周知接近角对于越野能力的重要性,全新RAV4荣放接近角20.5°,离去角22.9°,配合强悍的动力系统,一口气爬上台阶桥可以说是毫不费劲。加之,RAV4采用的HAC上坡辅助系统能主动施以制动,防止车辆倒溜,让驾驶者更加从容。

下坡路段对车辆性能有着更高的要求,RAV4的DAC下坡辅助控制系统,能让车辆以固定的低速下坡,避免车辆锁死或轮胎打滑的状况发生,载重4人,翻越台阶桥全新RAV4完全可以轻松应对。

而本田CR-V在下坡中的表现则明显要吃力很多,低档位操作迟缓,加之缺少DAC下坡辅助控制系统,很大程度上增加了车辆负荷,整体表现差强人意。

令人遗憾的是,奇骏在台阶桥越障环节没能顺利通过挑战。由于下坡时,前轮承受更大的车重,悬架压缩更大,到坡底时,车头下缘要触地,为防止保险杠受损,只能原路返回。

小结

1. 接近角、离去角和最小离地间隙等都是衡量汽车越野性能的重要因素。全新RAV4接近角20.5°,离去角22.9°,领先于奇骏和CR-V。

2. DAC下坡辅助控制系统能避免车辆锁死或轮胎打滑等状况;超低档位则可以进行脱困和大扭矩操作,关键时刻的作用无法替代的

全新RAV4完胜!

天罗地网,滴水不漏

在整个过程中RAV4保持缓慢前进,不论是入水还是行驶过程,都避开涌浪、避免将水花溅起,且中途避免停车,最终顺利通过。

值得一提的是,RAV4的PVM全景监控系统,可以随时监控路况,在整个涉水过程中的作用起到了很大的参考作用。而CR-V和奇骏在这方面的疏忽,无形中加大了通过难度,仅靠经验对路况进行判断,尤其对于新手来说,大大提升了行车危险系数。

小结

1. 最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一。全新RAV4最大涉水深度可达500mm,在同级别车中占绝对优势。

2. PVM全景监控系统可随时监控车身周边状态,为驾驶者提供360°全景影像,应对负责路况So easy~

全新RAV4完胜!

凌波微步,畅行无阻

在接下来的倾侧驾驶环节中,RAV4的表现堪称完美,这要归功于4WD锁定功能,让其在低速通过该路段时,以前后50%牵引力的恒定四轮驱动模式行驶;同时,用全尺寸备胎填充缺损路面,避免了越野时的陷车,面对倾斜的塌方路面,车辆稳稳通过!

反观奇骏和CR-V,四驱虽能应付简单的碎石和湿滑路面,面对稍微复杂一点的塌陷路面则显得心有余而力不足,缺少了中央差速器锁止功能,其操控性能大打折扣。

小结

是否具有4WD锁定功能使车辆体现出两种完全不同的越野能力。RAV4的4WD锁定功能在倾侧驾驶环节中的作用发挥的淋漓尽致,显示出强悍的越野性能。

RAV4完胜!

都市SUV之王,RAV4当之无愧

经过几种路段的试驾,全新RAV4在与奇骏、 CR-V 的对决中轻松胜出,可以看出RAV4还是有出色的越野性能的。虽然和专业的越野车相比还是有一定距离,但是对于一款都市SUV来说,RAV4的越野性能已经能是出类拔萃了。

可以说这是一款真正意义上品质与品位并举,时尚与越野相融的精品座驾,都市SUV之王,RAV4当之无愧!

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