评论

本田来搅局 混动界又有大动作了

原标题:本田来搅局 混动界又有大动作了

9月28日,广汽本田最新旗舰产品新雅阁锐o混动在珠海正式上市,雅阁·锐混动一上市,就被贴上“混动车型时代的新标杆”、“新能源领域的革新者”等标签,似乎本田不将混动界的“大哥大”丰田放在眼里。并且广本似乎还将新款雅阁寄予月销过万的厚望,然而广汽本田雅阁锐o混动是否能成功呢?

中级轿车的“混动”之争已经全面展开。如今混动领域,丰田已不再唱独角戏,全球厂商都在奋力的去研发各自在混动领域里的技能。这次同为日本本土汽车厂商的本田,就成功研发了一款名为i-MMD双电机混合动力系统(即:一个发动机+两个电机)。与丰田所掌握的混动技术完全不同。并且本田所使用的是双电机电动CVT驱动。从而比凯美瑞双擎更加节油。

说到节油必不可少的就要谈到动力系统。此次广汽本田雅阁锐·混动所搭载的动力系统为:2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、以及由锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元。简单点说就是使用了老款的2.0L自然吸气发动机加上两个电机所组成的全新动力系统。

因此发动机的最大功率为107kW,最大扭矩为175牛米,电动机的最大功率为135千瓦,最大扭矩为315牛米,两者加起来的综合最大功率为158千瓦。并且驱动模式有三种: “EV行驶模式”即:仅靠电机驱动、“混合动力行驶模式” 即:发动机和电机同时运行、“发动机行驶模式” 即:发动机直接驱动。

在价格方面好像广本雅阁锐·混动比凯美瑞双擎更加吸引人,在28号的上市发布会给出的指导价为:23.98万~27.98万元。相对于凯美瑞双擎来说也许是更加致命的打击。为什么要真么说呢?因为小编看过广丰凯美瑞以往的销量,在购车人群里选择最多的车型版本并非为凯美瑞双擎,而是入门级的2.0精英版的车型。因为在价格上相差十多万元。所以这也是凯美瑞双擎销量不佳的一大原因。

在价格上雅阁锐·混动的定位非常清晰,在低排量的基础上增加混动车型,并且在价格上与2.4车型的价格相差不大,因此在2.4车型与混动车型上的选择,小编相信各位精明的消费者都会衡量其利与弊吧!并且在本田跳水式的优惠政策同样也会吸引不少消费者。

总的来说,本田作为丰田的老对手,在过去的8个月里已经从丰田手中夺回了日系车销量冠军的位置。一系列的优惠政策和后期免保养费的政策,无疑是本田取得冠军头衔的重要因素。这次的广本雅阁锐·混动的上市更是给广汽丰田致命的一击。但是本田的i-MMD混动系统作为新生事物,是否会出现一系列的质量问题,还需时间的检验。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐