想拉风就得玩敞篷跑车

原标题:想拉风就得玩敞篷跑车

文/王力克

在的世界里,性能往往是衡量它地位的标准之一,出色的性能可以在公路上发出让人肃然起敬的咆哮,这就是的魅力之一,当然了,还有就是它的外观,是否个性直接关系到这辆的拉风程度,来看一看,这些是如何将性能与拉风平衡的。

I还是那个I,它的车头依旧是蜂窝状的运动化中网与下进气格栅,还有印记在中网上面的I标示和那两条代表性能的红线,它并没有忘本,它的车头和I完全一致。只是在大灯总成中多出的D让它眼神犀利中更具杀气。它的敞篷开关藏匿在手扶箱的前部位置,硕大的镀铬开关足以激起你打开顶棚的冲动,逃离城市享受山间的宁静,和I发出的声浪。顶棚开闭时间我们测试与厂商给出结论略有出入,但差距不是很大。

let的轻量化织物软顶篷覆盖在座舱之上,其中特制的泡沫层能够确保车内的噪声不会影响舒适性。速度低于50公里/小时的情况下,软顶篷可以在15秒内自动开启,或在17秒内自动关闭。

的驾驶舱拥有较为明显的家族特征,只要开过新款车型,就不会对其内饰设计感到陌生。但是作为一款性能车在很多方面都和普通的车型都有着不同,碳纤维元素的介入,带有RS标志的专属配置,给每一位驾驶者带来了些新意。

与在整体设计风格上,与我们之前认识的其他车型基本一致,很多经典的元素都延续到了这两款双门轿身上,这也就使得它们在前部的设计风格十分相似,不过它们在自身设计上,也有着只属于自己的风格手法。

刀锋式设计的进气格栅是目前最新的家族脸谱,代表着力量与时尚感,锐利的大灯与引擎盖之间勾勒出的线条,使车身两翼看起来有些肌肉感,也使版看起来车头整体线条更加饱满。车辆前部除了配备一体式外,还装配了功能,使之豪华程度进一步提升,另外4方向的雷达探头,也为安全提供了一定保障。

当见到版后,我与周围朋友说的最多的就是优雅与时尚两个词语,因为对于动力和操控的感觉远远比不上敞篷拉风的感觉。只需25秒钟,就可从优雅的绅士轿跑转变为时尚的敞篷车。

并不是个样子货。如果说如今还有哪个车系是纯运动取向且不向舒适性妥协的,我想2系肯定符合这个标准,更何况,在这个车型越来越重视成本的今天,还在坚持后轮驱动本来就是个值得骄傲的资本。

一直觉得软顶敞篷是比硬顶敞篷更具逼格的设计,首先织物软顶那种复古的风格就很讨人喜欢,其次你还可以通过选择不同的顶棚颜色来彰显自己的个性。除了测试车上常规的黑色之外,还提供另外两种风格的选择,一款是带银色效果的墨灰色,另一款是带银色效果的棕色。

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