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节能环保,雅阁混动还是凯美瑞混动?

原标题:节能环保,雅阁混动还是凯美瑞混动?

牛车网网友魔蝎座 问:

买雅阁混动还是凯美瑞混动?

雅阁混动技术可靠吗?买入门版雅阁混动是否划算?

牛车网网友陶定邦 答:

每一个新技术的问世总会被抱有几分质疑,这的确让混动头疼不已。雅阁混动和混动其实有着很多相似之处,两者都用的是阿特金森循环发动机+双电机的混动组合,同时两者都为前轮驱动,电池都放在后备箱内。两款车在动力上最大的差异只是在于动力分配和切换机构而已,这两点我晚一点我会详细讲。总而言之,正常情况下雅阁的这套混动系统的质量是没问题的,但没经过市场验证的东西总缺乏一些说服性,为此还专门搞了个“雅阁混动碰撞测试”,碰撞测试结果不仅电池组没有收到丝毫损坏,并且成绩还要比很多汽油车更佳,我个人是愿意为雅阁混动投上一枚“信任票”。

很多人觉得23.98万的雅阁混动定价便宜,但实际上我搜了搜凯美瑞混动的报价,在各地均有2万元整的优惠,也就是说以目前来看,凯美瑞雅阁的售价并不比雅阁混动的售价高,即使有差异,也只是个别地区存在几千元的小差距而已。只是未来雅阁混动优惠时,凯美瑞混动是否还有底气跟随雅阁的步伐呢?当然咯,以后的事情以后再说。

一、内饰与配置

雅阁混动的内饰设计与汽油版保持高度一致,变化最大的两个地方在挡杆和仪表盘,由于混动版的变速箱结构与汽油版有着很大的不同,所以雅阁混动版把传统机械式挡杆换成了按键式换挡,整车看上去更简洁。另一个不同则是混动版仪表盘将显示更多关于混合动力的行车信息,这是理所当然的咯。至于内饰材质用料等方面,看上去跟汽油版也没有差别。配置方面,低配版雅阁混动就已经将配置做到了面面俱到,且相比凯美瑞混动还有几项不错的亮点配置:电子手刹、胎压检测、自动驻车、换挡拨片、LED大灯、车内氛围灯等。

凯美瑞混动的内饰设计基本与汽油版一样,就连传统的机械式挡把也得以保留,其次在内饰用料与做工上也没有明显的差异。整个内饰与雅阁混动比起来,氛围显得略微呆板沉闷,反正我更喜欢雅阁那套内饰些。不过凯美瑞混动的配置却足足给了我一个惊喜,因为这款低配凯美瑞混动的配置是完全对标中配雅阁混动版的,所以配置要比低配雅阁更丰富一些:后侧排气囊、膝部气囊、主副驾驶座电动调节、第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、GPS导航、蓝牙电话、隔热玻璃以及车内空气过滤等。

二、空间与舒适性

两款混动车的乘坐空间相比汽油版也没有太大差别,并且两款车的空间本来也是旗鼓相当的,176cm的小伙伴坐入两款车内,前排头部空间均为3-4指,后排头部空间4指,后排腿部空间超过2拳。值得一提的是,雅阁的地台凸起稍微比凯美瑞大一些,但不影响乘坐舒适性。另外要注意的是,由于两款车电池都放在后备箱,所以后备箱的容积要比常规汽油版小不少,并且还不支持后排座椅放倒,装载能力需要斟酌。至于舒适性,毫无疑问后排配置更丰富的凯美瑞混动胜出。

三、动力与操控

虽然凯美瑞混动的动力总参数要比雅阁混动更大,但雅阁混动配备的电机功率却比凯美瑞混动的电机更大,所以实际动力体验上雅阁是要比更大排量的凯美瑞混动更强,不过传动系统更巧妙的凯美瑞混动在燃油经济上却比排量更低的雅阁更好。两款车都没有传统意义上的变速箱,换挡响应什么的基本是体验不到的,混动雅阁低速下的驱动问题基本都交给电机去完成,只有在高速巡航时发动机才直接驱动车轮,所以当档位挂上时,基本就是最高档位了。凯美瑞混动则以发动机为主要驱动力,电机只是辅助驱动的作用而已

至于操控,得了吧。这两款车哪来的什么操控,汽油版都不敢谈操控就更别提增重了的混动版咯。总之两款混动车仍旧保持着日系车的一贯底盘特性,给人感觉有些单薄,但又有些韧性,这种底盘无论是走烂路还是劈弯都容易让人信心不足,不过两款车的调校风格本来就是走中庸、舒适风格路线。

最后的最后,优惠完后同为23.98万的售价,我更乐意选择配置更丰富的凯美瑞混动。但如果凯美瑞混动没有优惠,或者未来雅阁混动也进行大幅度降价的话,那我则会选择雅阁混动。总之嘛,两款车本就没有什么“质”的差别,那么就谁便宜、谁性价比更高就买谁咯。返回搜狐,查看更多

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