评论

6个理由告诉你别克全新一代GL8为什么值得买!

原标题:6个理由告诉你别克全新一代GL8为什么值得买!

文章开始前,小葱先正经地和大家说一个词汇——工匠精神。这个词的意思指的是工匠们对于自己的产品不断精雕细琢,精益求精。他们几十年如一日,致力于打造同行业最为优质的产品。但在如今这个浮躁的社会,人人都在急功近利,“工匠精神”一词逐渐被遗忘,愿意去耐心雕琢一件产品的人或是企业也越来越少。可真是令人捉急。

说回正题,小葱刚刚参加了别克全新一代GL8及全新GL8 Avenir(以下简称全新GL8/ GL8 Avenir)的试乘试驾活动,在活动中,我能很真切地感受到这一代GL8上所带有的“工匠精神”。为什么说这一代GL8值得买,小葱分几点来说明(PS:由于时间问题,小葱只试驾了全新GL8 28T车型,接下来也以此车型为主)。

全新家族化年轻外观

MPV市场中车型不少,大多数都给人一种非常沉稳老练的造型设计,却极少有像全新GL8这样的使用了极为年轻的家族式设计风格,飞翼式前进气格栅我们在全新一代君越上已经见过,鹰钩状全LED材质的前/后灯组又将科技性有所展现,“悬浮式车顶”造型更是“城会玩”,光听描述,谁又会想到这些流行元素都应用在了一台MPV上?

车身尺寸更加合理

其实上一代车型的车身尺寸本就已经非常优秀,但别克的匠心之处就在于它还远不满足于此。全新GL8在车身尺寸上做出了小幅度修改。在保持3088mm轴距不变的情况下,将前悬缩短76mm,但将后悬增加13mm,同时乘坐空间增高20mm,使得全新GL8车内的头部空间表现非常优秀。

依然强调舒适性

作为MPV界多年霸主般的存在,GL8的优势就在于它为驾驶者、乘客所带来的舒适感受。全新GL8的广告语为:坐,享其程。也更能说明厂家对这台车舒适性方面的重视。

很多人都有误区,认为车的座椅应越柔软越好,其实不然。尤其体现在长途驾驶过程中,座椅过于柔软无法对驾驶者起到良好支撑,超过一个小时司机就会感到极其难受,疲劳、腰疼等阻碍行车安全的因素也都随之而来。全新GL8车内座椅分为三层,上方及中间为软料区,提供直接接触的柔软舒适。两侧为硬料区,提供了良好支撑与固定。底部为耐久区,保证了座椅即使经过长时间乘坐也不会产生塌陷,提高了使用寿命。

全新GL8第二排座椅非常值得一说,靠背宽度498mm,坐垫宽度宽度511mm,前后最大滑行距离达315mm!并支持10向调节。下方为最大60°的电动可调腿拖,打开后乘客将是以最舒适的姿势进行休息,长途乘坐在上面可得到充分睡眠,短途也可让人进行小憩缓解疲劳。

在试驾过程中,我特意尝试坐到全新GL8的第三排座椅上,因为这类车的最后一排往往是最颠簸的地区,这也就是为什么很多人坐大巴不爱坐最后一排的原因。然而实际体验中我觉得还不错,颠簸肯定是无法避免的,但还是要看跟谁比,同级别中还是非常不错的,这也跟全新GL8应用了四连杆后悬挂不无关系。

语音控制好玩又智能

对于通用旗下那一套安吉星系统小葱之前已经做过很多次介绍了,它也搭载到了全新GL8身上,功能性等方面令人满意,这个不用多说。

我想说的是全新GL8所搭载的语音控制系统,这套系统非常智能,通过方向盘按键或8英寸屏幕下方按钮即可激活。小葱“调戏”了它半天,只要对着它说:我冷!语音控制系统就会自动将空调温度调高,识别率基本达到90%以上,还有更多有趣命令等待着你去发掘。(只不过我会觉得自己对着一个屏幕说话有点2~)

动力有惊喜

我想凡是购买GL8这样的车的人应该对于动力这一块应该都不是特别在意,但为什么还要拿出来说?原因是全新GL8这回的动力表现着实令人惊艳。它搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191KW/5400rpm,峰值扭矩350Nm/5000rpm。升功率达到95.5KW/L。发动机具备DVVT连续可变气门正时技术,获得过“沃德十佳”称号。配合第三代6速DSS智能启停变速箱,百公里加速达9.3秒,而油耗更是低至8.9L/100KM。

其实光看数据,我本是不以为然,心想着:“用说的当然简单喽~”。但当我踩下油门的那一刻,我真心感受到了全新GL8所带来的澎湃动力。简单来说,它发动机的低扭表现非常强劲,但不会给人“神经质”的感觉,加速感官并不快,但速度却实实在在地不断攀升,这样的好处就是人坐在车内不容易发生晕车现象。

另外,由于采用四连杆式后悬架,在紧急变线、超车过程中它能给到很好地支撑,不会有“忽悠”的感受,也就是说这一代GL8还兼具了一些所谓的“操控感”。这个就比较有意思了。

安全尤为重要

安全性方面小葱放在最后来说,主要是真的没有比它更重要的了!不过我并不是想要说全新GL8车身所搭载的众多高科技安全配置(ACC自适应巡航、主动刹车等),因为这些配置目前主流车型都有所装配,大家都熟的不能再熟了!我想要说的是其被动安全都运用了哪些设计。

上图为全新GL8的车身拆解图,在“变态”的C-NCAP碰撞测试中,全新GL8获得了五星安全标准,支持它“撞不坏”的是其采用了BFI一体化车身结构,整车高强度钢应用比例达73%,车身扭转刚提升45%,全车更是拥有8气囊的防护,这些叠加在一起,自然会将安全二字体现的淋漓尽致。

我该怎么选?

自1999年GL8来到中国之后,到今年已经过了17个年头,很多工程师在GL8这个项目上一干就是10年!这与文章开始,小葱说到的“工匠精神”不谋而合,他们都是在十年如一日的做着相同的一件事——如何能更好地提升车辆品质,着实令人佩服!如果你恰好打算购置一台MPV车型,那么毫无疑问,GL8将会是首选!

还有更多,明天见~

欢迎订阅《买车家》微信公众号:

maichejiacom

↑↑↑↑↑↑长按复制到微信搜索公众号即可关注,这里的汽车新闻简单易懂,购车疑问关注公众号后直接问,小葱在线贴心免费解答,有预算就能帮你选车。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐