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新帕萨特330TSI多少钱大众帕萨特标配裸车价格

原标题:新帕萨特330TSI多少钱大众帕萨特标配裸车价格

帕萨特怎么样?大众帕萨特怎么选?帕萨特好吗?帕萨特这个名字,在大众家族中,无论是国内还是国外,都享有着盛誉。在欧洲,帕萨特的旅行版本是其最常见的国民家用轿车,在美国,也算是大众销量较高的一款车型。而在中国,帕萨特似乎是中级商务车的代表,典范,家喻户晓。当然,辉腾和帕萨特之间的段子,在民间广为流传,在辉腾停产之时,我们从这款全新帕萨特上,似乎也能够找到一些它的影子。大众在国内能够有着非常好的销量,与其对中国市场适应性的开发,是密不可分的。就像这款全新帕萨特,也基本颠覆了我之前对于帕萨特的认知,设计上用并不高的成本而走向了更豪华的路线,是得到中国市场的重要法宝。

一、大众帕萨特价格

2016款帕萨特这款新车上,找到了很多大众全新的家族元素,雕刻感更强的前脸、大面积镀铬格栅,让整车远远的看上去有了一种辉腾的既视感。新的前脸给人的第一感觉就是车头更横了,横向张力的视觉冲击感更强,这离不开前格栅与大灯的细节刻画。前格栅已由之前的三幅式变为四辐式,其中上方的饰条与两侧大灯巧妙连在一起,整体性更强。而全新样式的大灯则成为点睛之笔,全LED大灯的样式更有神,日间行车灯也变为更时尚的灯带式。另外下方雾灯区也融入了更为立体的设计,层次感更丰富。

作为中期改款,新帕萨特的内饰可以说变了个彻底。原来的布局结构基本完全重新设计,型面元素采用了更具棱角感,并且配色更为讲究,让整车更具有高档感。尤其是出风口中间的石英钟,改为了圆形,看起来更有一些豪华车的感觉,仿佛置身于辉腾之中。当然,做工和材质并没有提高,中控仍然采用手感不错的搪塑工艺,总之只要符合这款车型的定位即可。不过,车内的豪华配置和功能,还有储物空间方面的提升,也非常的值得肯定。全新帕萨特的车内并没有太过炫酷的功能,全部功能都旨在提升驾驶便利性和乘坐舒适性,这对于一款车来说相当重要。华而不实的功能只能成为鸡肋,还容易增加故障率。所以全新帕萨特的目的很清晰,成为一款实用且耐用的B级轿车

全新帕萨特的后排空间托轴距的福,2803mm的轴距营造了一个非常宽绰的乘坐空间,帕萨特的沉稳舒适早已是众所周知的事,但新帕萨特还能更进一步么?答案是肯定的也是必须的,首先值得一说的是座椅上的进步,采用了新的样式,前排的包裹性更佳,对肩部的支撑也更好,并且填充还更柔软舒适了。而后排同样有着明显的提升,下凹的设计更明显,能更好的贴合身体每个部位,头枕升级为了“睡眠头枕”,柔软的同时还能更好的固定与贴合头部。在旗舰版车型上,副驾驶位提供老板键与小桌板,对后排老板的照顾也更周到。座椅坐着更舒服外,DCC自适应底盘则更让这种舒服锦上添花,舒适模式下,悬挂的动作更加迅速,更好更快的处理路面的细微起伏,并且悬挂的韧性也更足了,面对减速带等大起伏也更加游刃有余,同时悬挂对余震晃动的控制也堪称完美。

全新帕萨特在座椅的舒适度上做出了非常明显的变化,一直以来,支撑性好,但座椅偏硬的特点饱受诟病,但这一次,松软的座椅感受为用户提供了很好的体验,尤其是后排换上了“睡觉头枕”,的确对于头部的包裹和服帖都做得非常不错。既然是商务座驾,那后排乘客的体验就显得更加重要了,空间方面帕萨特可以说有着绝对的优势,为照顾后排乘客的需求,其还贴心的提供了后排独立空调以及座椅加热功能,使得乘客的尊贵感得意彰显。

这台代号为EA390的3.0L V6发动机能够输出310Nm的最大扭矩,不如2.0T车型扭矩的充沛,可还是很轻松就能突破了驱动轮的抓地极限。在静止加速过程当中推背感没有2.0T车型来的暴力,但不错的后程加速能力让加速时间保持在7.4s。

推荐车型:

● 330TSI DSG 御尊版 售价:24.39万元

推荐理由:

首先,选择一款中级车,拥有这样的配置非常适合家用(够舒适也安全),这里建议家用的朋友考虑一下;不过,如果是兼顾公司用车的话还是把外部LED灯和丹拿音响选装一下比较好,毕竟中国还是一个需要场面的生意场;另外,这款车型的安全配置十分齐全,1.8T的动力比1.4T车型要充沛一些,完全可以满足大部分用户的需求。24.39万的价格,无疑也成为全系车型中性价比最高的车型,因此首先推荐这款车。

380TSI DSG 御尊版 售价:25.79万元

推荐理由:

当然,如果您需要动力更强金的2.0T车型,那么380TSI DSG御尊版在保证了配置的同时,也只贵了1.4万元,花这点钱用来升级动力系统,还是值得的!

280TSI DSG 尊荣版 售价:21.19万元

推荐理由:

次低配的性价比非常高,虽然动力稍微差了一点,但是安全方面没有打什么折扣,相比低配大家都懂的。既然顾及家用还是建议选装一下倒车可视功能这样的家用配置,方便您的另一半用车。

帕萨特,这个在中国家喻户晓的名字,任何一个城市,任何一个企业里几乎都能见到它的身影,在中国,说帕萨特在是个传奇一点都不为过。作为原合资中级车年度销量冠军,也让全新帕萨特有莫大的信心,相信依靠优异的口碑,和如此丰富的配置,全新帕萨特一定可以续写传奇。帕萨特成功地完成了由过去的公务用车向如今的家庭用车的转型,自2012年起就霸占了国内中级车年销量冠军王座,至今无人能撼动,这也让帕萨特成为了国内中级车的代名词。

帕萨特、迈腾、君越对比,全新迈腾的提升主要是在车内品质、科技配置方面,另外它更舒适了,更有偏公务的中型车该有的样子了,再加上大众光环,成为同级别产品的标杆之后再去稳固销量应该不是难事,绝对是一哥的有力争夺者;帕萨特由于没有升级到最新一代,在产品力很多更方面都比迈腾稍微低一点(驾驶操控性是最好的),但由于上市稍早,所以价格方面有些优势;君越暂时在销量上还没法跟两个大众相比,但从产品本身来看其实很多方面都不在迈腾之下,君越也绝对是这个级别强有力的竞争者。返回搜狐,查看更多

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