半斤对八两,长安逸动对比艾瑞泽5

原标题:半斤对八两,长安逸动对比艾瑞泽5

裸车十万元之内,家用但仍然需要一些年轻的运动感,1.6升黄金排量为宜并且对涡轮增压无感。有着以上想法的朋友,我想你应该考虑今天为大家对比的两款自主品牌家轿,性格相似导致难分伯仲,但两台车的表现都还不错,长安逸动对比奇瑞艾瑞泽5。在本月长按逸动退出1.6L+6AT组合的新车;艾瑞泽5也是奇瑞品牌最新的紧凑型家轿,到底谁更有实力呢?下面,我们就来比较一下。

从上表可看出,两车的售价仅差一千元,而发动机的排量也仅相距0.1升,悬架的结构也一致,仅变速箱有所区别,可见这样的两台车放在一起是冤家,也注定两车在硬件上无法分出高下。

作为中期改款车型,新款逸动的外观设计依然由长安在欧洲的研发中心负责。其改动不算太大。而艾瑞泽5的外形也摆脱了自主品牌早期的模仿和廉价感,不仅有了自己的独特风格,做工用料也更考虑实际感受。

两车在尺寸方面也相差不多,艾瑞泽以轴距多出10毫米胜出,但逸动的车身高度更高,相对头部空间的表现也更好。由于逸动的排量相比艾瑞泽大了0.1L,所以在扭矩和功率上占优,但优势并不算太明显。

艾瑞泽的电子配置相比同级别的逸动丰富,在前排配备了气帘和头部气囊,并且近光灯采用氙气光源,主驾驶的座椅也采用开了电动调节,这些细节也无形提高了成本。

新款逸动在动力总成方面有所改善,其1.6L自然吸气发动机加入了缸内直喷技术,最大功率94kW,最大扭矩168N·m,其低速动力输出比老款要提升了10%—15%,而油耗则降低了5%。在发动机功率方面,逸动更胜一筹。而艾瑞泽5分别匹配5速手动和CVT变速箱,这样的额搭配符合当下的主流需求也兼顾经济性,如果未来1.5T车型的加入,车型也会有更多的选择性。

逸动的底盘由此前效力于福特、通用等大厂的工程师参与开发,在行驶过程中确实能体现出相近合资车型的品质感。另一边,艾瑞泽5在设计和品质方面无疑是奇瑞目前的较高水准,底盘的调校偏向家用,保证舒适度的前提下有着不错的支撑性。

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