2017年1月10日，全国乘用车联席会发布了2016年12月和全年的乘用车市场分析报告。报告显示，去年12月乘用车市场销售了270.1万辆，同比增长18.4%；全年累计销售2325万辆，同比增长18.4%。

　　“12月份狭义乘用车零售创下了270万辆的历史新高，而以12月为代表的4季度增速在20%左右走稳，体现了强大的消费需求的拉动效应。”乘联会秘书长崔东树对汽车头条App表示。

　　他认为，有三个因素造成了四季度的高增长：年末季节性推动、购置税补贴退坡政策的刺激和自主SUV强供给共同推动的效果。“其中，12月车市零售同比增长主要是靠自主SUV的21万台增量拉动，而合资品牌份额至今已出现24月连降。”崔东树强调。

　　同时，在政策和购买力释放的调动下，2016年整体的销量走势呈现了“年初低、年中高、4季度稳”的增长特征。

　　分车型来看，2016年，轿车累计销售了1146.4万辆，同比增长5.4%；SUV车型累计销售了878.9万辆，同比增长43.6%；MPV车型则销售了237.9万辆，同比增长16.1%。“可以看出，虽然SUV车型依旧呈现了高速增长，但是轿车的主导地位仍在，而且在大体量下能够实现5%的增长也说明了这个市场的活力。”崔东树解释到。

　　就企业而言，在2016年的狭义乘用车市场，排在前十位的依次为上汽大众累计销售了194.92万辆，一汽大众185.42万辆，上汽通用180.82万辆，上汽通用五菱142.79万辆，长安汽车113.56万辆，北京现代113万辆，东风日产112.83万辆，长城汽车95.7万辆，长安福特95.68辆，吉利汽车80万辆。

　　对于2017年的开局，崔东树给予了悲观的评价。他分析到，17年的春节在1月28日，春节因素导致17年1月较16年同期少了5天的有效销售时间，从时间角度预计影响全月销量20%以上。“有效销售时间的缩短将导致1月零售增速面临同比负增长压力。”

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