>汽车>>正文

销量早超百万,一度成烂街车,如今它却月产量为0

原标题:销量早超百万,一度成烂街车,如今它却月产量为0

2o16年已过去了大半个月,车企们纷纷公布了自己的销量数据,大多数车企尤其是中国品牌车企在2016年都取得了不俗的成绩,比如长城年销量首破百万,哈弗H6月销8万创纪录,吉利连破销量纪录,广汽传祺销量急速飙升。但有一个中国品牌却几乎被人遗忘,而且销量表现十分尴尬,这就是“夏利”。

作为80年代第一批走上街头、走进国民家中的汽车品牌,夏利也曾经拥有过无比辉煌,并且是占据中国出租车的街霸。

但从官方最新公布的产销数据来看,却让人看不到夏利的未来。根据夏利发布的最新公告显示:2016年的12月年底收官之战中,公司生产汽车0辆,上年同期为生产4524辆;汽车总销量为2410辆,同比下降64.51%;1-12月,公司生产汽车总计36368辆,同比下降41.56%;销售总计36783辆,同比下降43.30%。

夏利是早期中国车的代表,在微车领域,销量一直领先,在2004年时就实现了累计销量100万辆,从夏利2002年以来的销量数据来看,夏利年销量在2011年达到了峰值265595辆。之后,销量便出现了直线下滑,销量连年创新低。而据国内媒体报道,夏利在2016年上半年销量只有1.9万辆,还不及2011年的平均月销量。

2010-2011年,夏利N系列年销量接近20万辆,在当时中国品牌中绝对是神一样的存在。但从2012年开始,销量大幅下滑,每年减少至少在四分之一以上。

V2车型是夏利的另一销量大户,虽然最高年销量也只不到4万辆。但上市一年多,销量急速下滑。包括2012年推出的威志V5,销量也尽在2013年出现了一次上扬,之后就销量猛减。

在近五年内,夏利的车型销量一路下滑,新车型“高”开低走,几乎每款车都没取得过亮眼的成绩,即便凭借着最近几年的SUV热潮,夏利曾推出了小型SUV骏派D60,当年销量4041辆,2015年全年销量也有29316辆(夏利当年总销量72075辆)。但2016年上半年销量仅7391辆,销量完全走的夏利老车型的路线,销量技术下滑。

2002年,一汽集团控股天津汽车,天津夏利变成了一汽夏利,它被定位为微车生产基地,只能生产低端的微型车和小型车,而旗下的红旗奔腾等都被一汽轿车拿走了。

如今,夏利旗下还在销售的只有下面5款车(官网数据):

车名 车身尺寸(mm) 轴距(mm) 价格(万元) 最初上市时间
夏利N3 4090×1615×1385 2340 3.1-3.5 2004年
夏利N5 4155×1645×1435 2405 3.69-4.89 2009年
威志V5 4290×1680×1500 2425 5.29-6.59 2012年
夏利N7 3950×1650×1505 2410 4.59-5.39 2013年
骏派D60 4170×1765×1625 2557 6.49-9.99 2014年

看看这些车的定价,你能想到什么,一个大型车企的主要产品,定价居然和一个三线作坊里敲打出来的老年代步车相提并论,利润在哪里呢?怪不得近年来夏利的销量一落千丈,难怪之前有人说,夏利的车卖的越多,亏得越多。也许从一汽对夏利的定位也就决定了其尴尬地位,决定了其销量走向。

车市特评:新车咨询、二手车导购、车知识咨询,微信公众号#车市特评#24小时内在线互动交流。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐