看完这篇文章,你就知道为何三厢车不配后雨刷了

原标题:看完这篇文章,你就知道为何三厢车不配后雨刷了

所周知,在下雨天开车,没有雨刷器将会变得非常危险,它俨然已成为当代汽车不可或缺的电气组件。其实汽车配置前风挡雨刷器已有一百多年的历史了,雨刮器从技术的应用、材料的选取都一直在进步,然而相比所有车型都配备的前风挡雨刷器,细心的车友可能会发现,三厢车却几乎没看到有安装后雨刷的,但绝大多数的两厢车普遍都具有装备后雨刷装置,这其中的原因到底是什么?这是厂家对三厢车的减配吗?

为什么三厢车没有后雨刷,两厢车普遍都有?

在几十年前,汽车还未在全球普及,当时的人们开车并不需要面对当今如此复杂的交通环境,只要解决下雨天开车能看清前方路况就可以了。但随着用车需要的增加,用车安全逐渐被重视起来,看起来不那么重要的电动后雨刷终于在1972年诞生并开始得到广泛的应用。不过,在汽车相对普遍的年代,我们基本上看不到三厢车的后雨刷,反而两厢车、SUV、掀背车普遍装备了后雨刷?究其原因,我想并不是厂家减配的缘故,而是由于汽车行驶过程中车身空气动力学特征不同所造成的,如下图所示:

在汽车行驶过程中,车头冲击并推开前方空气,造成车尾的真空空间,车头部分形成多股气流分别从车顶、车身和车底穿过,当汽车高速行驶时,排开空气后空气由于流体的粘滞性质,无法快速的填充汽车所排开的空间,就造成了一定程度的涡流,并形成了负压区域。雨水、污水或后车轮卷起的泥垢,也会在负压的作用下被卷起来,最后粘到后窗玻璃和尾部,在恶劣天气时严重影响驾驶视野和行车安全。

SUV、掀背车和两厢车的车型尾部因近乎垂直的造型,会造成车后大面积的真空区,更容易形成更大的涡流和负压作用,雨水、污水和泥垢等就更容易粘在汽车屁股上。而三厢车因车身设计呈流线型,处于后备箱和后保险杠位置的负压区域远比两厢车要小,多出来的行李厢“屁股”也可以阻挡后轮扬起的雨水、污水和泥垢等,因车顶空气流动到车尾时,将雨水、尘土或树叶等遮挡视线的东西直接吹走。可见三厢车空气流动性更好,相比两厢车拥有更多的干净整洁效果,脏也就只脏后保险杠,两厢车可以说是车尾全脏。可见,三厢车型没有后雨刷,并不能简单理解为厂家的减配行为。

其次,还有一些其他的原因共同造成了这一结果,比如从设计美感出发,三厢车的后窗玻璃上多出一个雨刷器装置,会显得很突兀和累赘;还比如三厢车打开后备箱盖之后,车尾玻璃于后备箱盖之间则处于不同平面,雨刮器电机很难找到合适的位置进行安装。两厢车因为是后窗玻璃和后备箱盖呈一体结构,有了后雨刷之后,就能很方便地应对暴雨或泥土尘埃。

SUV、旅行车与MPV该不该有?还有哪些车是例外?

我们发现在尾部同样具有垂直截面的SUV、旅行车、掀背车、MPV等类型的车型大都使用了后雨刷来应对涡流和负压所带来的麻烦,以保证后方视线不受阻碍,这毫无疑问可以大幅提高汽车的行驶安全性能,电控的加入也让它有着非常便捷的使用方式。因此,后雨刷也应该出现在这些汽车产品的标准配置中。

当然,也有一些车型的设计跳脱出以上分析的内容,比如旧款一汽马自达6,上汽MG6等车型,它们虽然也是三厢轿车的范畴,但是因其运动化家族设计风格,也仍然加装了后雨刷,不过这个装置挺鸡肋的,只能说是给消费者提供了更丰富的配置选择,实际上显然作用不大,所以它们的后续车型都干脆取消这个不受待见的后雨刷了。

后雨刷可以自行加装吗?

从技术的角度看,原则上没有什么配置是不能加装的,只是加装有没有意义、值不值得的问题。比方说三厢车加装后雨刷就是一个很罕见、很鸡肋的举动,因为三厢轿车后档玻璃并不会在暴雨天大量积水,靠高速行驶中的流动气流就可以吹得很干净,如果原厂没有对后雨刷进行设计或留有预置模块,那只能勉为其难地去安装,先不说雨刷电机及其结构部件需要一定的安置空间,还需要对后备箱盖进行打孔,电机电源走线相对容易处理一些,而且玻璃水如何引导也是个问题, 实际使用效果并不会很好。再说了,三厢车配后雨刷也很丑,不是吗?所以三厢车车主们还是放弃加装后雨刷这个想法吧。

小结

雨刷器的诞生为雨天行车的人们提供了巨大的便利,也直接提升了雨天驾驶的安全性。从三厢车与两厢车配备后雨刷的分析中可以看出,汽车各种配置也需要不断满足消费者的需求,不断地提升安全水平和功能水平,三厢车配备后雨刷也不是没有先例,只是在空气动力学的作用下,有点多此一举罢了。再说,三厢车配备后雨刷违和感还是很明显的,三厢车车主们还是放下没有后雨刷的纠结了吧。返回搜狐,查看更多

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