最佳买菜车之争,本田飞度PK 丰田威驰FS

原标题:最佳买菜车之争,本田飞度PK 丰田威驰FS

面对着国内数量越来越庞大,购买力也日趋上升的年轻消费群体,小型车逐渐重回人们的视野,乘着小型车战略的东风,丰田在今年上半年一连推出两款小型车——Yaris L致享和威驰FS。而对于两厢小型车来说,如今合资市场上也已经有了POLO,福特嘉年华,飞度等各大派系的得力小将,尤其是这一代飞度,响当当的GK5超跑名号一再让它登上国内的小型车领域巅峰,今天咱们就看看丰田家的威驰FS和本田家的飞度哪个更合你的口味。

看外看内——个性居家,差异明显

本田飞度上市时间已经不短,对于外观我们也不用抠细节费口水了,本田家族化的前脸风格颇具攻击力,从前门延伸至尾灯的深刻腰线勾勒,也为整车营造出一种俯冲的身姿,竖长型尾灯辨识度确实不低,但由此引来的争议也不少。转身再看威驰FS,前脸和威驰基本相同,最明显的变化莫过于“大嘴”格栅内部新增的亮黑色处理,而从车身侧面和尾部看去,则完全继承了Yaris L的设计,虽然没有动感的腰线,但是悬浮式车顶既视感让它看上去也并不十分中庸,只是没有飞度那么个性罢了。

进入车内,两车所呈现出来的性格差异就更加明显,虽然两款小车的内饰都绝大程度的采用了硬塑料的材质,但是飞度在中控设计上更显层次感,偏向驾驶员的中控台也颇有看点,而真正吸引我们的,是它的7英寸液晶大屏,自动空调的触摸式面板,以及仪表上的多功能液晶显示屏,先不说触摸式屏幕和空调面板的实用性,这样的科技逼格在这个级别的车型中恐怕还是头一回出现。

相比飞度,威驰FS就显得不那么高调了,全系都没有液晶屏幕和自动空调,三个空调大旋钮和手动风门也是相当实(han)用(suan),中控造型上也没有飞度那么凸显层次感,但是通过压纹和防缝线营造出的车内质感,则是飞度所不具备的。此外,比起飞度仅有的全黑内饰,威驰FS还提供上黑下米的内饰配色,带来的氛围也比飞度更加温馨居家。

配置撕逼——各有各的“丰富”

前面我们已经提到,飞度的大尺寸液晶屏幕,触摸式空调面板等配置所营造出的科技感是威驰FS无论如何都望尘莫及的,更别提飞度具有倒车影像而即使是顶配的威驰FS都没有倒车雷达了。而在空间上,飞度后排的魔术座椅可谓是百变能手,各种造型变化也提供了极强的空间实用性。不得不说,飞度的科技感在同级车型中都完全是碾压级的水平,然而威驰FS就真的甘拜下风了吗?

【飞度的魔术座椅】

中低配飞度配置也并不高

高配威驰FS的皮质座椅飞度则全系无缘

威驰FS虽然在看得见的配置上比较朴素,完全是实用主义风格,但是其全系搭载牵引力控制系统,车身稳定系统和上坡辅助功能,而这些只出现在飞度的高配车型上,除了更长的轴距,后排中间的全平地板以及更加平坦的中间座椅,也让威驰FS在舒适性上比飞度表现更加出色。不过飞度特有的触控屏等科技配置都是高配车型的独享,中低配车型同样是手动空调以及朴实的手动风门。这么看来抛开高配车型,威驰FS比起飞度也并不是乞丐水平,某些方面甚至比飞度更加厚道。不得不提的是,威驰FS的售价区间整体要比飞度低3500元左右,所以单论性价比,中低配的威驰FS还是很有杀伤力。

动力操控——小题大做不得不说

本来对于小型车来说,动力够用好上手就足够了,但是谁让我们今天遇到了日系车的两个硬菜,威驰FS舍弃丰田成熟的4AT直接上CVT,而对于飞度,哼哼,有人说:“不玩车的人,用到报废都不知道自己的车叫GK5”,本田超跑的头衔可不是盖的。先来说说飞度上全系搭载的1.5L地球梦自然吸气发动机,论动力参数在同级中属于当之无愧的王者,匹配CVT变速箱都能轻松达到9秒出头的百公里加速成绩,手动挡较短的换挡行程和干脆利落的换挡感受更是乐趣十足。略沉的转向所带来更加细腻的回馈力度,以及紧绷的悬挂,都为其操控性带来了出乎意料的表现,究竟它的潜力有多大,看看市场上丰富的改装件你就明白了。匹配自动启停后,这款本田神机的油耗也只有5.5L左右,平时用来作为买菜车一定会得到媳妇的称赞。

对于威驰FS来说,它有着1.3L和1.5L两款自然吸气机器,选择更为丰富,不过1.5L发动机参数就没有飞度的那么“变态”了,同样匹配CVT变速箱,威驰FS并没有飞度在红绿灯秒杀身旁大多数车型的狂躁,但是平缓流畅的动力输出为它带来了非常线性的提速过程,方向盘的反馈也比飞度更加轻盈,一如既往地给人丰田式亲和力,偏软的悬挂调教也让威驰FS的后排乘客能获得更多的舒适性。飞度尽管顶着一台技术先进的神机,但是直喷发动机所带来的积碳问题以及后期维护保养的繁琐,也是不可避免需要面对的,而这些对于威驰FS来说,则完全不存在,中规中矩的称职表现带来的最大好处就是稳定的耐用性。值得一提的是,相比飞度上饱受诟病的噪音问题,威驰FS也要表现的更加出色些。

结语

尽管都是来自日本的小型车战略产品,但是对于盛名远扬飞度和初出茅庐的威驰FS来说,挑个合适的却并不困难,首先需要明确的是,两款小型车在空间和油耗表现上都处于同级车型中的标杆级地位。从性格来看,如果您是钟情驾驶操控感受的热血青年,有改装玩车念头,那么飞度绝对是独一无二的选择。如果您只需要一个平易近人的可靠贤内助,威驰FS则是一个很称职的伙计。

海外版飞度中期改款

从预算上来看,抛开驾驶感受不谈,若是您倾向购买中低配车型,那么威驰更低的价格以及多出的驾驶配置可谓诱惑力十足,若是预算足够打算上高配,还是重点考虑飞度吧。对了,日前本田刚在东南亚地区亮相了中期改款飞度,变化的前脸和新增的混动版本颇有亮点,我们很期待它进入国内后的表现。返回搜狐,查看更多

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