中国皮卡车已经进入“春秋战国”时代

原标题:中国皮卡车已经进入“春秋战国”时代

撰文/杨再舜

近两年来,作为中国汽车市场最小众车型的皮卡车确实“火爆”起来了!

据笔者所悉,除下文所提及的已经进入皮卡生产领域的车企外,最起码还有近十家企业拟准备进入皮卡市场这座“独木桥”。为何各大、中、小主流与非主流车企非得“一窝风”地上皮卡车项目?笔者经多年的观察研究后发现,一是五省一自治区对皮卡进城开始解禁了,或许未来还会逐步开禁,最终实现在全国全方位地对皮卡进城全面放开,因此,预期皮卡车市场的潜力巨大而不可“过了这个村就没那个店”,失去了重大的市场机会;二是一些“僵尸”车企面临被吊销“执照”的危险而借尸还魂,将生产资质当成商品出售,而另一些车企为做大做强的政绩和面子,主动高价购买生产资质(产品的公告),并成立新的合资公司;三是个别乘用车企业在为老旧车型找出路,今后承载式皮卡极有可能出现,在取消皮卡车门贴反光贴和与乘用车一样享有路权的情况下,这一举措也是一条不错的捷径,况且对驾驶室与车身重开模具也决非难事,能为消费者提供多样化选择,这将更加刺激皮卡消费,发掘皮卡市场潜力,推动皮卡产业发展,同时能积极推动皮卡从工具车向家用车转变,使其脱离货车的价值评价体系,与乘用车处于同一个起跑线上……这些可通过个别车企近两年以来对笔者进行相关咨询中略知一二。

笔者始终认为,尽管有利好政策不断放出,皮卡车市场具有较大的潜力,但无论是现现段还是未来十年中,中国皮卡车市场依然是产能过剩,而且皮卡生产厂家的产能是严重过剩。当下国产主流与非主流的皮卡车企有20多家在争夺30多万辆的市场份额,平均一家年产销量才一万多辆,有极个别的皮卡车企年产销量还不足百辆和千辆。还有一些传统老品牌皮卡车企在产品市场销量江河日下,面临倒闭之余,在异地换个车型和品牌的“马甲”后,继续生产根本不具备市场竞争能力的产品。凡此林林总总,不胜枚举的奇葩怪事令人错愕,这对基本上都是30万辆以上产能规模的皮卡生产厂家来说,产能被极大的放空,给生产资源造成极大浪费是显而易见的,其产品品质也是不敢恭维的。然而,笔直始终也没整明白为何皮卡行业的产能与厂家如此严重过剩,为何还要批准一些僵尸车企重新换个马甲包装后复活?为何还允许一些汽车行业外的“外行”进入皮卡制造领域?是中国缺少汽车产业还是缺乏皮卡工业?

根据中国皮卡网和以下皮卡车企的官网信息,笔者重新梳理了一下近年来已经下线但却未上市或正等待权力部门批准的一些车型,让各位皮卡车关注者及爱好者对这些比较陌生品牌和车型有所了解:

近三年来已经进入与即将进入皮卡领域的新锐车型

1、铂骏PROJEN皮卡 云南大理骏马工贸集团和重庆力帆集团合资生产的铂骏牌 (PROJEN) 全新皮卡。据工信部提供的信息:铂骏皮卡整车总质量为2810kg,整备质量为1990kg,额定载质量为495kg,前悬距为945mm,后悬距为1310mm。车身长:5350mm、宽:1860mm、高:1850mm;货箱栏板内尺寸为长:1480mm、宽:1535mm、高:485mm,车身和货箱在国产皮卡车型中均属于大尺寸。铂骏皮卡发动机的最大净功率为94kW,最高车速为140km/h,百公里综合油耗为8.9L。

2、一汽红塔蓝舰T340皮卡 一汽红塔推出的蓝舰T340皮卡系2013年引进的美式通用雪佛兰最新皮卡平台,并在此基础上进行改进研发的中高端产品。车型覆盖长轴、短轴,两驱、四驱等多种配置选择。蓝舰T340搭载VM2.5T柴油发动机,该发动机融合通用及意大利VM公司技术,功率105kW,扭矩340N•M。2017年一汽红塔将推出国五车型,动力匹配仍将选择VM发动机。该车车架采用盒式纵梁、8横梁结构。配置了最新版ABS、EBD系统等。

3、东风御风皮卡 东风御风首款皮卡于近日正式报批工信部。东风御风外观设计较当前国内主流皮卡车型大同小异,整体圆润饱满,外观时尚感十足。该车将会提供短货箱款和长货箱款两种车型,可选装两种不同的货箱踏板,因而造成两种不同的车身尺寸。此外,货箱也将配备不同的内板,最大货箱内栏板尺寸为:长货箱——1975*1610*530(mm),该货箱为我国非平底货箱双排座皮卡货箱长度之最;短货箱——1575*1610*530(mm)。与此同时,选装不同的轮胎也有不同的车身高度。据悉,选装245/70R17轮胎时,接近角/离去角为26/22,整车高度为1864mm。安全配置上,东风御风标配OBD,选配ABS装置,选装安全气囊等。关于发动机方面,除了8.3L/100km的油耗值,东风御风暂未提供更详细的信息。

4、天津美亚皮卡 天津美亚汽车的最新皮卡产品汽油国五车型正式报批工信部,美亚皮卡将要重新回归皮卡市场(前几年曾推出过酷似路虎揽胜外观设计的美亚路程TM1020皮卡)。从工信部公布的信息来看,全新美亚皮卡的车身尺寸为:5125mm*1740mm*1735mm,货箱尺寸为:1380mm*1455mm*465mm,轴距为3025mm,前轮距:1460mm、后轮距:1465mm,轮胎规格为225/75R15,钢板弹簧为5片,总质量为2310kg,额定载质量495kg,整备质量1490kg。该车搭载绵阳新晨动力汽油发动机,代号为V22,排量为2.2L,最大功率为82kW,有OBD系统,并且具备NOx监测和IUPR功能,符合国五排放标准并标配ABS。返回搜狐,查看更多

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