如今在环保等因素的压力之下，越来越多的厂商开始绞尽脑汁的通过各种方式来降低旗下车型的排放和油耗，其中换装小排量涡轮增压发动机和使用混合动力技术，是两种被广泛使用的节能方式。而对于SUV换装小排量发动机却会给人一种小马拉大车的感觉，所以搭载混合动力技术就成为了一个更好的出路。此次小编也将带来几款豪华品牌混合动力SUV，望大家能看得过瘾。

奥迪Q5(进口)

新车指导价：58.80-61.80万

　　毫不夸张的说，奥迪Q5是中型豪华SUV里的奇迹，从2008年的上市至今，第一代车型总共售出了160多万台。而此次小编带来的混动车型在外观内饰上与普通相比变换不大，动力方面，其2.0T发动机在搭配了一个电动机后最大功率达到了180kW(245PS)，最大扭矩达到了480N·m。与同排量汽油版Q5相比，Q5 hybrid quattro的最大功率和扭矩都有了不同程度的提高，同时工信部数据给出的Q5 混动的百公里综合油耗为7.4L，与同级相比还是非常不错的。

英菲尼迪QX60新能源

新车指导价：51.80-61.80万

　　如今各大车厂都在致力研究将小排量高性能发动机运用到豪华车型上，而对于天生就与环保相形渐远的SUV而言就需要更多节能科技支持。小排量+增压+混动技术无疑是现在解决SUV车型油耗大的最佳方案之一，这也就是英菲尼迪推出QX60 Hybrid版本目的所在。另外，QX60 Hybrid版本的车内空间也并没有因为增加了锂电池组而减少空间，所以在购买混合动力版完全不用考虑电池对空间的影响。

讴歌MDX(混动)

新车指导价：69.80-84.80万

　　不久前新款讴歌MDX在上海车展上正式上市且均为混动版本，新车在外观上更具特点，在配置上也更加丰富，而混动版本加入了全新的混动黑科技Sport Hybrid SH-AWD混动系统，由3.0L V6自吸引擎和三个电动机组成，后座后方还放置了1.3kWh的锂电池组。其中3.0L V6自吸发动机，最大输出192kW(261PS)/6300rpm，峰值扭矩296Nm/5000rpm。整个混动系统综合最大功率240kW(326PS)，最大扭矩391Nm。不仅在动力上有所提升，同时油耗也有所降低。

　　随着混动车型的日渐增多，在油电混合领域，像上述几款车型那样的内燃机搭配电动机的组合似乎已经成为了主流。在能源越来越宝贵的今天，每一种对于环保的探索都是值得鼓励和肯定的。或许油电混动的形式只是一个过渡时期的解决办法，但正是这些尝试才能给未来带来了更多可能。