广清城轨第一期从开工以来就受到社会各界的高度关注，昨天我们关注了广清城轨花都段的施工进展总体情况。现在，走进花都段中的狮岭站看看。
广清城轨一期在花都设广州北站、石陂站、狮岭站。狮岭站车站为四线车站，车站建筑总面积7989.5平方米。位于狮岭镇京广铁路军田站西南侧，设计为路侧侧试二层车站，采用框架结构，轨道梁简支在框架横梁上，轨道形式为无砟轨道。
狮岭站站体的轮廓已全部形成，站内东西两侧皆有上下楼梯，但是扶手电梯一直还没有建设。车站开通以后市民可以走楼梯或从扶手电梯直接上到站台。
目前狮岭站面临的最大问题是高压电线的迁改，只要高压电线迁改问题解决以后，这个站就可以很快完工。
中铁四局广清城轨安全总监 刘西云
主体建好了将近有一年了，剩余的部分要等高压铁塔拆除之后才能把它建好，现在我们把建好的部分能干的都干。
在桥面上，看到工人正在进行轨道铺设的前期准备工作。狮岭特大桥至跨肇花高速公路特大桥无砟轨道设计现场更是热火朝天。
中铁四局广清城轨安全总监 刘西云
狮岭站有四条线，有两个正线两个到发线。这是一个方块式的枕木，到时候道轨就放在这上面了。将来这个轨道在我们这个位置是要高出来的，和站台是齐平的，跟高铁没有区别，就是根据高铁建的。
广清城轨是粤东西北地区目前为止第一条城轨。开通运行后，通过广佛环线、穗莞深城际轨道接驳，可达白云机场和深圳机场。广清城轨设计时速为每小时200公里。通车后，从清远到广州花都只需25分钟。
全媒体记者：谢继文、陈琳
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主 编/ 龚耀东
编 辑/ 邱静 胡姹 制 作/ 朱之扬 杨东
