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到手15万!CR-V劲敌,开过的都说好

原标题:到手15万!CR-V劲敌,开过的都说好

一直以颜值取胜的现代,有着属于自己的一批忠实粉丝,全新途胜也不例外。第一代的途胜是北京现代最早引入国内的SUV车型,之后到第二代更名为ix35,而到了第三代车型,又改名为全新途胜。ix35的外观一度吸引了大批粉丝,关注度也很高,而全新途胜自然继承了很多ix35的特质,并且采用了现代全新的设计语言“流体雕塑2.0”,让全新途胜看起来更加立体生动,时尚有型。

本次小编给大伙儿介绍的1.6T版本虽然是追加车型,主要变动在动力组合上,但现代给予了它更高的辨识度,前进气格栅采用全新网状样式取代了2.0L汽油和2.0L柴油所使用的三条镀铬横栅设计,虽然网状进气栅哑光黑的效果略显黯沉,可配上白色的车身后,碰撞出的视觉冲击感相当强烈。

除了进气栅有所不同之外,车头下方的运动化雾银下护板也是该车型特有的装备,并且轮毂也改以钢琴黑双色铝圈。这样的变动让1.6T版本增加了辨识度,配合起原本就已经很“欧美化”的造型,更能凸显特色。

当然,全新途胜1.6T版本最大的卖点还是在其所搭载的1.6升GDI缸内直喷DOHC 16V涡轮发动机,最大马力177匹,峰值扭矩则为263牛·米,比起2.0L自然吸气版155匹和192牛·米的动力参数,马力明显多了22匹,扭矩也增加了71牛·米,涡轮增压发动机所提供的低转速动力输出爆发力,让途胜1.6T能在1500到4500转之间提供峰值扭矩。

此外该车型匹配的变速箱也和途胜2.0L版本所搭载的6速手自一体变速箱不同,途胜1.6T是同级车中唯一搭载了7速DCT双离合器手自一体变速箱的车型。

上路体验时,可以感受到途胜1.6T版起步输出沉稳有力,低速的迟滞特性并不明显,当发动机进入中转速度士,就能感到发动机力量的涌现,转速越快动力输出就会更给力,177匹峰值马力相当于2.5L自然吸气发动机的动力水准,比起2.0升汽油自然吸气版来显然更快,尤其在快速道路上,加速反应也更为迅捷。

在动态表现上,新途胜的方向盘转向辅助轻巧,但路面感上会有些模糊;原厂所强调的欧化高刚性底盘以及德国SACHS避震悬挂组合,的确让途胜1.6T有着亮眼的表现,特别是在运动模式下,变速箱的换档逻辑会更加运动化,在山区连续弯道一路狂奔,虽然方向盘会有些轻,但过弯十分平顺,还是要好好称赞一下的。

试驾途胜1.6T版本,第一感觉就是新CR-V又多了一个强悍的对手。要知道,途胜向来口碑不错,1.6T版本又增加了新动力,不但性能有所提升,节能性也更出色,加上操控和路感的加分,相信在这个级别是一个不错的选择。返回搜狐,查看更多

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