​ 协和飞机——超音速的飞行传奇

Concorde

超音速

是人类对飞行体验的极致追求。

协和飞机(Concorde)是由法国航空航天公司(Aérospatiale)和英国飞机公司(British Aircraft Corporation.)联合研发的超音速客机。它的最高飞行速度是音速的两倍。它与苏联图波列夫设计局研发的图-144(Tupolev Tu-144)是世界上仅有的商用超音速客机。

协和飞机可以搭载92-128名乘客。它于1969年初航,1976年正式投入商用,2003年退役,共27年的运行时间。相比之下,苏联超音速客机图-144的运行年数大大短于协和飞机。

协和飞机的名字体现了英法两国在研发上的合作与交流。法航(Air France)和英航(British Airways)是仅有的购买协和飞机的公司。协和飞机的外观呈流线型,与普通客机相比纤巧轻盈。它让人咋舌的速度,可以在三个半小时内穿越大西洋,与常规客机的8小时相比,有惊人的时间优势。协和飞机曾用2小时52分飞过了伦敦和纽约间的距离,而纽约和伦敦的时差为四小时,难怪英航的宣传标语是“出发前就抵达”(Arrive before you leave)。

协和飞机的常规飞行线路包含了伦敦希斯罗机场、巴黎戴高乐机场、纽约肯尼迪机场、华盛顿杜勒斯国际机场和巴巴多斯的格兰特利亚当斯国际机场。

协和飞机的维护费用高昂,耗油严重,载客量少。这些因素决定了它成为奢华出行的代名词,是针对超级富豪客户群的奢侈品。从伦敦到纽约的机票往往高达9000美金,是普通航班价格的数十倍。

2000年7月25日,法航4590班次的协和飞机在巴黎起飞,飞机轮胎在加速过程压过异物,造成爆胎,轮胎碎片击中油箱,导致坠机和大火,造成113名乘客和机组人员丧命。这是协和飞机投入使用以来第一次严重事故。如此惨烈的结果引发了公众对超音速飞机的质疑。紧接着911恐怖主义袭击,航空业受到重挫。加上超音速飞机产生严重的噪音污染(Sonic Boom),否定的声音困扰着协和飞机的运营。终于,2002年4月,法航和英航同时宣布协和号退役,让超音速飞行的传奇成为历史。

人类对优化飞行速度和乘坐体验的努力从未停步,协和飞机是探索过程中一个值得庆祝的里程碑。

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First UK特约专栏作者

蔡安洁

牛津大学社会干预硕士毕业

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