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北京地铁成功下穿地铁14号线永定门外站特级风险源

原标题:北京地铁成功下穿地铁14号线永定门外站特级风险源

7月3日,由中铁五局施工的北京地铁8号线三期天桥站~永定门外站左线盾构成功下穿北京地铁14号线永定门外站特级风险源。该区间右线计划7月20日开始下穿该风险源。

盾构于2017年6月26日开始下穿,下穿长度55.4m,该施工单位用时8天,顺利完成下穿。下穿过程中,各盾构掘进参数正常,基本实现零沉降,最大累积沉降仅为0.3mm。

北京地铁14号线永定门外站特级风险源于2015年12月26日正式开通运营。下穿区域为公共区,涉及轨道、屏蔽门、4部电扶梯、1部垂梯等变形敏感设施,区间结构与车站主体底部结构的最近距离约850mm,且该段隧道地层为富水砂卵石地层,地下水丰富,施工难度极大。

下穿期间,该地铁站正处于正常运营状态。为确保安全顺利完成下穿工作,该项目部采取多项保障措施:一是设置试验段。通过试验段的掘进掌握同类型地层的地质特性、沉降规律。二是优化盾构掘进参数。严控盾构姿态、推进压力、推进速度、出土量、注浆量和注浆压力等,并及时跟进监测工作,确保地层和结构变形在设计允许范围之内。三是运用信息化施工。盾构施工前,建立系统完善的监测网,施工中进行变形监测并及时反馈信息,依据监测结果指导掘进,充分运用好信息化施工。四是坚持实行24小时技术值班制度。盾构穿越风险源过程中,技术人员对盾构掘进施工各工序进行全程跟踪,确保各项措施落实到位。五是做好施工总结。每天定时召开总结会议,总结分析当天盾构掘进情况,及时解决施工过程中存在的问题,确保安全平稳掘进。

该风险源顺利下穿,再一次展示了施工单位盾构施工实力,为下一步盾构全线贯通奠定了坚实基础,也为北京地铁盾构施工积累了宝贵经验。(汪会波 阳林)返回搜狐,查看更多

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