7月21日,记者了解到,呼和浩特地铁1号线一期工程孔家营站顺利封顶。该车站是由中铁十局承建，主体结构工程于2016年10月1日开始施工。孔家营车站也是呼和浩特地铁1号线第二座封顶的车站。
孔家营站位于回民区新华西街与规划经久路交会口处，跨路口设置，沿新华西街东西向布置，为地下两层单柱两跨岛式结构，车站主体长度191.00米，标准段宽度19.7米，结构底板埋深约16.56m，车站共设4个出入口，两端头各设置2组风亭，采用明挖顺作法施工。
孔家营站项目部书记李文涛向记者介绍，为确保完成施工任务，项目部精心组织、狠抓现场管理、克服各项施工困难，严格安全质量管控，高标准、严要求做好现场文明施工，确保了施工进度稳步全面推进，最终圆满完成了车站主体的顺利封顶。目前孔家营站盾构机已经陆续进场，下一步将进行盾构施工。
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地铁1号线首个车站主体结构封顶
2016年11月23日，呼和浩特市室外温度降至入冬以来的最低点，记者来到呼和浩特地铁1号(主)线一期工程施工进度最快的呼钢东路站点，看到伴随着“汽车泵”的轰鸣声，罐车里的混凝土被抽出，缓缓地注入到轨道交通1号线呼钢东路站主体结构的顶部。
记者了解到，呼钢东路站是呼和浩特市轨道交通施工进度最快的一个站点，随着该站主体结构顺利封顶，标志着该站主体结构施工完成，这也意味着整条轨道交通1号线施工进入新的领域。
当日上午，气温低至零下十几度，但工人施工热情不减。中铁十局呼和浩特市轨道交通1号线一标段常务副经理白建军告诉记者：“呼钢东路站是呼和浩特市轨道交通1号线的首开站，自4月14日正式开工以来，先后在19个车站中率先实现第一个围挡全封闭、第一个开工、第一幅地下连续墙施工、第一个深基坑开挖、第一个基坑见底、第一个主体结构施工、第一个主体结构封顶等七个第一，这些成绩的取得离不开各方的共同努力。”
据介绍，呼钢东路站位于呼钢东路与新华西街交会处，跨路口设置，沿新华西街东西向布置。呼钢东路站采用地下两层单柱两跨的结构形式，车站主体长度203米，标准段宽19.70米。车站共设4个出入口(南北两侧各2个)，2组风亭设置在车站两端头。车站采用明挖顺做法施工，其中有地连墙2幅，土方73901立方米，底、中、顶板各8块，目前已全部施工完毕。
冬去夏又至
呼和浩特的地铁建设
凝聚着建设者的汗水
饱含着市民的期盼
我们的地铁梦
不远了
本文来源：呼和浩特新闻网 (记者 张文娟) 呼和浩特日报返回搜狐，查看更多