揭秘:东风御风成功吊起,仅仅是靠魔术贴的怪力吗?

原标题:揭秘:东风御风成功吊起,仅仅是靠魔术贴的怪力吗?

由东风公司独家冠名

第二季《加油!向未来》

正在央视热播中

火热的程度

堪比现在室外直逼40˚的气温

在第三期节目中

“怪力魔术贴”这个试验更是引起了

众多小伙伴的高度关注

WHY?

那当然是东风御风实力亮相

用6组魔术贴

成功吊起

重达2.3吨的东风御风多功能商务车

一大一小、一轻一重的

强烈对比,着实让观众惊叹不已

相信大家跟小编一样

到今天都还在感叹科学的神奇美妙

看节目不过瘾?别着急

小编奉上绝对干货

且听我细细道来

节目中,魔术贴与东风御风联袂“出演”,成功完成此项实验。在大家齐声惊叹魔术贴强大怪力的同时,东风御风的整车重量无疑是决定试验成败的关键因素,而背后正是轻量化车身设计的运用。

据了解,汽车每减轻10%的重量,油耗可降低6%-7%,二氧化碳排放量也会同步降低,还可以改善加速性能,缩短制动距离,提升驾驶体验。

大量使用轻量化材料,是实现汽车轻量化的有效方式。东风御风车身使用的超高强度钢材料(强度大于550MPa),占比超过40%,而在车身A 柱、B 柱、横梁、门槛加强板,顶部横梁等部位的高强度钢材料强度更是超过800MPa。

高强度钢材料的大面积使用,不仅让东风御风的侧围及顶部抗压强度远远超过客车法规要求(直接达到乘用车标准),还使得车身在保持高强度的同时,实现了轻量化设计的理念。

另外,东风御风所搭载的日产ZD系列发动机采用立式、四缸、双顶置凸轮轴、四冲程、BOSCH CRI2-16高压共轨电控喷油系统、可变涡流控制系统(SCV)、电子节气门技术(ETCS)等技术,是行业中首屈一指的明星发动机。

其缸盖总成、正时齿轮盖、正时齿轮室盖、油底壳总成等部件均采用高强度铝合金材质,比同体积钢制件减重70%,总减重65kg,燃油经济性提高7%。并配上全铝合金壳体的现代威亚变速箱,不仅重量轻,且与发动机完美匹配迸发出高效动力。

除了新材料的使用,优化车辆设计结构更是实现轻量化的重要方式。与传统的欧系轻客不同,东风御风的底盘采用的是前置前驱设计,省略了传动轴装置,简化了后悬架系统,减轻了车重,结构比较紧凑,传动效率也更高。

撒贝宁在节目中拍拍东风御风,顺口说道“东风车就是扎实”,东风御风在给用户扎实印象的同时,也在用户看不到的地方施展着自己的研究成果。

如今,在“工业4.0”和“中国制造2025”的压力和机遇下,对汽车轻量化的研究成为各大主机厂的关键性课题。东风御风通过汽车结构创新、铸造工艺提升、新材料运用也为汽车轻量化的发展助推一臂之力,力求为用户创造更多的价值,为社会带来良好的示范效应。

《加油!向未来》

由东风汽车公司独家冠名播出

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