“东风车就是扎实”!你们自己来看吧

原标题:“东风车就是扎实”!你们自己来看吧

由东风汽车公司独家冠名的大型科普节目《加油!向未来》第二季正在央视热播,各种贴近生活且妙趣横生的试验引发了全民讨论的热潮。而在7月30日的节目中,“怪力魔术贴”这个试验尤为出彩,6组魔术贴成功吊起一辆重达2.3吨的东风御风多功能商务车。一大一小、一轻一重的强烈对比,着实让观众惊叹不已,节目播出后的3小时内,关于“魔术贴”的微博搜索量达到了50万。

▲“怪力魔术贴”科学试验中,东风御风被成功吊起

整车重量完美匹配试验所需

节目中,魔术贴与东风御风联袂“出演”,成功完成了这项颇为神奇的试验。在大家齐声惊叹魔术贴强大怪力的同时,东风御风的整车重量无疑也是决定试验成败的关键因素。同样的车型中,设计方法优化、生产水平优越、工业化水平高的车辆,其整车重量就会减轻。故在保证汽车的强度和安全性能的前提下,一众主机厂都在寻求各种轻量化技术来减轻汽车重量,较为常见的方法有优化车身结构设计、应用轻量化材料和先进制造工艺等。

据了解,汽车每减重10%,油耗可降低6%—7%,二氧化碳排放量也可同步降低,并且还可以改善加速性能,缩短制动距离,提升驾驶体验。关于汽车轻量化设计的研究成为各大厂商“炫技”的主要阵地。在节目中,东风御风仅靠6组魔术贴便被“成功吊起”,背后正是轻量化的车身设计在发挥作用。

▲节目录制现场

大量使用轻量化材料,是实现汽车轻量化的有效方式。作为一辆定位为大众消费的多功能商务用车,在材料的选择上,东风御风有着更加亲民且能够解决实际问题的方案,那就是高强度钢材的使用。

东风御风车身的超高强度钢材料(强度大于550MPa)使用占比超过40%,而在车身A柱、B柱、横梁、门槛加强板,顶部横梁等部位的高强度钢材料强度更是超过800MPa。高强度钢的大面积使用,不仅让东风御风的侧围及顶部抗压强度远远超过客车法规要求(直接达到乘用车标准),还使得车身在保持高强度的同时,实现了轻量化设计。

轻量化设计为用户创造价值

另外,东风御风所搭载的日产ZD系列发动机采用立式、四缸、双顶置凸轮轴、四冲程、BOSCH CRI2-16高压共轨电控喷油系统、可变涡流控制系统(SCV)、电子节气门(ETCS)等技术,是行业中首屈一指的明星发动机。其缸盖总成、正时齿轮盖、正时齿轮室盖、油底壳总成等部件均采用高强度铝合金材质,比同体积钢制件减重70%,总减重65kg,燃油经济性提高7%。其配备的全铝合金壳体现代威亚变速箱,不仅重量轻,且与发动机完美匹配迸发出高效动力。除了新材料的使用,优化车辆设计结构也是实现轻量化的重要方式。与传统的欧系轻客不同,东风御风的底盘采用的是前置前驱设计,省略了传动轴装置,简化了后悬架系统,减轻了车重,结构比较紧凑,传动效率也更高。

▲东风御风首秀《加油!向未来》

东风御风的用户群体主要将车辆用于商务接待通勤与城市物流配送,就商务接待用户而言,融入轻量化设计的东风御风在提高了安全性能的同时,驾驶起来更轻快,操控性更好,乘坐更为舒适;对于更多的城市配送用户而言,轻量化带来的好处更加显而易见,油耗成本降低,承载性能更好。在节目中,撒贝宁拍拍东风御风车身,说道“东风车就是扎实”,而东风御风在给用户留下“扎实”印象的同时,也在用户看不到的地方施展着自己的研究成果。

如今,在“工业4.0”和“中国制造2025”的压力和机遇下,对汽车轻量化的研究成为各大主机厂的关键性课题。东风御风通过汽车结构创新、铸造工艺提升、新材料运用,也为汽车轻量化的发展助一臂之力,力求为用户创造更多价值,为社会带来良好的示范效应。返回搜狐,查看更多

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