好扛很重要 Canyon发布2018款越野公路Inflite CF SLX

原标题:好扛很重要 Canyon发布2018款越野公路Inflite CF SLX

越野公路比赛中,车手们时常会遇上不得不下车推行的障碍,往往越野公路车手都练就了一番炉火纯青的下车、扛车、再上车骑行的功夫,顺畅的动作堪比中国早些年用自行车送报的邮政人员,但技巧性则要高深的多,至少送报员不用扛车过台阶什么的。因此往往越野公路车型和骑行服都会为扛车而做出特别的设计,例如加大车架前三角和在骑行服右肩增加海绵垫块。而Canyon最新发布的2018款越野公路Inflite CF SLX则使用了夸张的造型设计,来优化扛车舒适度,当然它的改进不只是这一点。

Canyon新款Inflite CF SLX越野公路车架采用自家的顶级碳材料制成,这款新车是由Canyon老款的铝合金Inflite越野公路改进而来,M号车架重940g。

相比于采用扛车位更大角度的几何,新款车架的前三角运用了独特的几何造型设计,严格的说这是一个四边形了,这种造型提供了额外的37mm肩扛空间,使车手扛车时更为舒适。不仅如此,车架的下管位上移,提供车手更多的手持空间。

这款车架的后下叉长度与铝合金版本一样,长425mm,车架设有挡泥板安装位。

整车采用Canyon的全碳一体车把,但这款弯把的角度是根据越野公路骑行而全新设计的,弯把外扩3度以获得更好的操控性能,并改善下把位变速手感;把横后弯6度以减少对手腕的压力;减少了弯把的Reach值;车把采用气动管材造型。

碟刹轮组采用12mm规格桶轴,并采用Canyon的QR桶轴杆,方便拆卸。

这款车架留有前拨安装位,支持1X或2X变速系统,1X系统整车安装了一个13g的防掉链器。

这款车架采用了更大的头管角度,以增加前叉曳距,从而获得更加灵敏的操控。为了避免前轮打脚的现象发生,最小2个尺寸的整车采用650b轮组。

这款新车在8月底即将发售,SRAM Force XC1套件版本整车售价4000欧元。

Shimano Ultegra套件版本售价3200欧元。

SRAM Rical 1套件版本售价2800欧元。

编辑:HCY

图片:Bikerumor

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐