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大众朗境?只是一款没人要的“运动版”朗逸罢了

原标题:大众朗境?只是一款没人要的“运动版”朗逸罢了

本文由大苏车城原创出品,作者杨坤。

提起上汽大众的朗境,恐怕知道的不多,不过提起朗逸,估计人尽皆知,如果提起朗行呢,知道的人估计比朗境要多。上面三辆车,就是上汽大众“朗家三兄弟”。除老大哥混的风生水起之外,可谓一个比一个混的差。卖的最差的朗境销量都查不到,一看是估计是算到朗行里去了。6、7两月销量平均2000辆不到,和朗逸月销3万上下真不能比。

之前眼红两厢高尔夫六代的热卖,于是两厢版朗逸诞生,化名“朗行”;朗行年轻人还嫌不够运动怎么办?出朗境,于是朗行cross版出来了,也就是朗逸的两厢跨界版出来了。然而并没有什么“朗”用,朗行卖不好,朗境销量更差。

平台老旧,新瓶装旧酒

和高尔夫六代一样,“朗氏三兄弟”皆出自大众PQ34平台,而最新的高尔夫七代已经用了MQB平台。PQ34一大特点就是全都沿用了拖曳臂悬挂系统(后桥非独立悬架)。这个悬架结构简单,占用空间小,简单说就是成本小易用。同时因采用拖曳臂的关系,车身外倾角不变化,所以避震时候弯曲应力小,舒适性较好。但是,衍生问题就是外倾角不变化导致的转向不足,过弯不够“干净”,也就是运动性能偏低。

所以要说朗行朗境卖不好啊,朗行定位偏都市一些,相比朗境更强调两厢运动多一点,两者两厢都带有朗逸运动版的色彩,但老平台的限制加上两厢品牌认知度低,想卖的好确实挺难。而朗逸则不同,定位舒适家用,无论是售价上还是外观空间上,都是针对国内消费者量身定做的一款车型,再加上VW早年的品牌和口碑影响力,想不卖好也不容易。

不如高尔夫有名,不如朗逸实惠

朗境本来的直接竞争对手瞄准的就是两厢高尔夫,高六的大卖让上汽大众红了眼,觉得朗逸来个“运动两厢版”也不错。这明显就是预估不足,高尔夫属于大众两厢经典车系,2003入华由一汽大众国产,历史悠久。其性能车高尔夫GTI载誉无数,年轻国人对于高尔夫认可度相当高,两厢设计反而是其运动卖点。而朗境2013年上市,至今4年过去了,知者了了,朗逸在前,谁还想买你这款定价不便宜的同门两厢车?

和朗逸相比,现款朗境仅提供了4款车型,2款1.6L,2 款1.4T,售价高达14.89-17.19万。而朗逸则提供了高达13款细分车型,售价从10.99-15.99万。选择方面,朗境最低配14.89万,已经可以买到朗逸中配230TSI DSG舒适版。优惠方面,终端热卖的朗逸反而还要比朗境更优惠。目前终端朗逸优惠1-2万,朗境1万左右。

卖不好不仅是定价高,两者相近价位的动力差距也不小,朗境最低配1.6L,最大功率110马力,最大扭矩155牛米,而同价位朗逸可以买到1.4T版本,最大功率131马力,最大扭矩225牛米,动力上已经不在一个级别。如果朗境要上1.4T,最低配15.89万,这个价格再加几千块钱都能买到低配帕萨特了(终端平均优惠2万多),凭什么买你一辆只有1.4T的两厢车?

写在最后

朗境的失败在于作为一辆特供爆款车的CROSS(跨界)版本,售价过高,卖点缺失。除了外观上的CROSS亮点,知名度低,两厢,平台老旧,运动性差等这些都是问题。听过新款朗境预计三季度上市,据称也就安装了一台新的1.5L 发动机而已......看来想挽回朗境销量颓势,上汽大众还有很长的一段路要走。(文/杨坤)

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