梅赛德斯-AMG 43系列车型购买力全解析!

原标题:梅赛德斯-AMG 43系列车型购买力全解析!

在热火朝天的成都车展前夕,奔驰官方正式向国内引进的更加火热的AMG 43系列车型!

这次的AMG 43系列,一共包括8个车型,目前所有的43级别的产品都引进了。

看到这个指导价,再加上“AMG”三个字母,是不是小心肝儿有点扑通扑通乱跳呀?这简直就是最便宜的AMG啦!

相比AMG C63的起售价,AMG C43整整低了31万;

相比AMG E63目前还没有在国内上市,但参照宝马M5在国内160万的起售价格,AMG E63的不会低于这个售价,而AMG E43只要98万,至少便宜62万元;

而AMG GLE63在国内的起售价格要达到185万元,AMG GLE43则只要103.8万,便宜了81.2万元!

是不是有点儿心动?拥有一台AMG的门槛大大降低!

然并卵,叫兽要说,AMG 43系列车型,并不能算是真正的AMG,它只是相当于奥迪的S系列,或者宝马的M Performance...

AMG 43系列车型第一次亮相,是在2016年的日内瓦车展上,当时奔驰发布的是AMG C43,这台车搭载了一款3.0T V6发动机...

这一次奔驰引进到国内的全系AMG 43,都是使用的这台发动机,只是在AMG E43上进行了重新调校,功率可以多输出25马力。

然并卵,如果你去AMG的网站上你会发现下面这种诡异的情况...

AMG根本就没有这台3.0T V6发动机!

叫兽曾经在旧文中有介绍过,AMG最早其实就是一家专门改装奔驰发动机的改装厂。所以,直到今天,AMG都保持着一个独特传统——每台发动机都会由一名顶级工程师手工组装,这位工程师的名字会签在发动机铭牌上。

这就是AMG最著名的One Man,One Engine——一人一机

现在,AMG的发动机工厂里,只有50多名工程师拥有组装发动机的资质。

发动机,是AMG最大的魅力,就如同AMG的官网上,发动机的介绍页面并不是简单地命名为发动机,而是命名为“动力之源”。

现在AMG的发动机产品,一共有三大类五个型号。

其中,2.0T直列四缸发动机,对应着AMG 45系列车型;

双涡轮增压的V8发动机,分为4.0L和5.5L两种排量,其中4.0L又分为高低功率两种调校,搭载这类发动机的是AMG 63系列,还有AMG GT系列车型;

最顶级的6.0L排量、V12双涡轮增压发动机,对应的是AMG 65车型,目前只有AMG S65和AMG G65这两款车型,可以搭载这台最顶级的V12引擎。

那这一票AMG 43上面的的3.0T V6发动机到底是个什么鬼呢...?

这款V6发动机,其实就是现在几乎全系奔驰车都在用的那款...这台发动机,在2014年发布,分为高低两种功率调教。

低功率版本可以输出272马力,搭载这个发动机的型号是320,比如奔驰的E 320、GLE 320...

高功率版本可以输出333马力,搭载这个发动机的型号是400,比如奔驰的GLE 400、S 400...

然后,在2015年的时候,AMG对这台发动机进行了重新调校,动力提升了10%,可以多输出34马力。

因为这个发动机AMG参与了发动机调教,又提供了一些专门的外观套件,于是搭载这台发动机的车型,被命名为450 AMG,比如说当时的C 450 AMG、GLE 450 AMG。

时间又过了一年,到了2016年的日内瓦车展,这一票450 AMG车型,摇身一变,就成了AMG 43系列...

这种变化能够带来什么影响?不多耗费一毛钱的成本,这一票车型的逼格瞬间提升两个档次!

因为与那些真AMG们采用了同样的命名规则,所以这些伪·AMG们,一瞬间看起来就很像是真·AMG了!

(AMG GLE 43与63,后屁股的命名规则完全一致,价格相差了80多万)

鉴于此,叫兽对AMG 43系列车型的推荐度极高!这个车型,简直就是史上最具性价比的装逼利器。

因为相比另外两家竞争对手,奥迪的RS与S、宝马的M Power与M performance,AMG 43在命名上的迷惑性太大了!

为什么这么说...

AMG的45、63、65,这三个真·AMG,在产品研发上是与奔驰的常规产品并行研发的,拥有极高的独立性,你甚至可以理解为这类AMG产品与奔驰的常规产品只是拥有相似的外观、内饰设计,其他部位几乎都是AMG独立研发。

而AMG 43则是在奔驰常规产品的基础上,重新调校、强化后的产物。

奥迪的RS与S、宝马的M Power与M performance之间,也是类似的关系。只是对这两类产品,奥迪的命名从字母上就已经做了严格区分,;前不久,宝马推出的M760Li,实际上属于M performance,并不是宝马的M Power产品,宝马至今没有出过真正意义上的M7。

如果说,奥迪宝马的做法,类似阿迪达斯与阿迪王的区别;那么AMG的做法,简直就是乔丹体育和Air Jordan的区别...傻傻分不清...

所以,AMG 43的上市是一件好事儿!这件事儿说好听点儿是大大降低了拥有一部AMG的门槛,说得再好听点儿,这是继保时捷718后,市场上又一件高性价比装逼利器。

而且,摆脱了真·AMG发动机一人一机的产能限制,可预见的后续中国大街小巷上会多出很多很多行走的逼格...

最后,从叫兽身边那些真正买了宝马M、奔驰AMG、奥迪RS的朋友们的用车实际情况来看,平均行驶时速大约在35公里的样子,所以AMG 43系列产品在实际性能上已然足矣...

因此,叫兽是真心实意的推荐AMG 43系列产品,因为不论从实用性角度还是逼格提升角度,这个系列的车毫无疑问是性价比非常非常高的!

只是,当你看到一台AMG 43车型时,你要知道,下面这些AMG的故事,与这台车并没有太大的关系。

AMG 43上永远不会有AMG的苹果树徽章

AMG标志上,有一棵苹果树,那株树就是AMG总部所在地,德国Affalterbach的标志,Affalter在当地方言里的意思就是苹果树。

苹果树的下面还有一摊蓝色的物质,那是一条小溪,而Bach在德语里是小溪的意思。

Affalterbach很久很久以前就是小溪边的苹果树林,当地人把苹果树与小溪画在盾牌上来展示活力。

AMG的苹果树徽章就是由此而来

AMG的巅峰之作

这台车叫做CLK GTR,是80年代AMG为了参加FIA GT系列赛而开发的车型,FIA GT赛事要求参赛车型必须小批量量产。

所以,AMG生产了35台CLK GTR,这台诞生在80年代的车,动力可以达到612匹,极速344公里,0-100公里/时加速3.8秒。

这款车还入围了吉尼斯世界纪录——世界最贵的量产车,当时的售价15.5万美元。

1998赛季,Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig驾驶CLK GTR赢得了全年10场GT系列赛的全部冠军,其中6场包揽了冠亚军,完全碾压了同场竞技的保时捷、法拉利...

F1比赛时,用的安全车都是AMG

安全车(Safety Car)是赛车比赛中维持比赛秩序,控制车速的工作车。

奔驰从1996年开始就是F1安全车的供应商。早期使用的是C36 AMG,后来陆续使用过CLK55 AMG、SL55 AMG、CLK63 AMG、SL63 AMG、SLS AMG。

除了安全车之外,新F1赛季中医疗车使用的是AMG C63 S。

AMG在纽伯格林北环的成绩吊打宝马M

Mercedes-AMG GT-R成绩是7:10.92,量产车中排名第8,测试时间在2017年。

Mercedes SLS AMG Black Series排名第27,2014年测试的成绩为7:26.40。

宝马M里最快的车型是BMW M4 GTS,排名第30,成绩为7:27.88。

有一台AMG制造的车,却没有AMG的名字

这台车就是大名鼎鼎的的奔驰SLR Mclaren,叫兽的旧文中多次介绍过。

这台车在2003年推出,是奔驰和麦凯伦合作生产的。虽然命名里没有AMG,但是奔驰方的所有工作都是由AMG完成。

AMG其实还有更强的车型

2006年,AMG成立了性能工作室(AMG Performance Studio),这个工作室的任务是在AMG现有车型上,研发性能更加强大的车型,并且这些车型的产量严格受限!

目前AMG性能工作室提供了3个系列车型供选择,分别为签名系列(Signature Seires)、黑色系列(Black Series)和特别版系列(Editions)。

签名系列是最高端的产品,几乎完全把车向赛道性能上改造,但它的产量也是最少的;

特别版是最低端的,更多是对内饰外观细节做一些高级改造;

黑色系列则是介于两者之间,也是最受客户喜欢的特别版AMG

AMG GT对AMG有着特殊的意义

2014年,奔驰发布了全新车型AMG GT,这台车的发布标志着AMG拥有了独立设计并制造高性能整车的能力,这点看过叫兽前两天推文的同学应该都知道了。

但大家不知道的是,AMG GT也是奔驰第一款把AMG放在最前面命名的车型。并且从这台车开始,所有与AMG相关的车型,AMG的名字都在最前面。

比如说,叫兽前面介绍到90年代的F1安全车时,叫做C 36 AMG,而最新的奔驰C级AMG,叫做AMG C 63。

这个改变意味着AMG品牌在奔驰体系内的重要度和话语权大大提升了。

应该也是这个原因,帮助AMG说服奔驰董事会,推出了AMG 43系列这种饱含浓浓营销套路的产品。

AMG的野望,绝不仅仅是充当一个奔驰旗下的性能子品牌。

最后,成都车展上,揽胜星脉的预售价格也出来了,70~100万,不知道这个价格各位老爷是否满意呐?

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