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这几款车口碑不差,但为何销量就是上不去呢?

原标题:这几款车口碑不差,但为何销量就是上不去呢?

大众辉昂

假定要问大家,大众最高端的车型是哪一款,相信很多朋友会第一时间回答出辉腾的名字。的确,没有停产以前,辉腾是大众最高端的车型,也是当之无愧的品牌肉体意味。而辉昂的上市似乎大众集团开始将高端车下探的第一步之选。作为奥迪A6L的孪生兄弟,辉昂同样拥有傲人的车身尺寸,奢侈的乘坐空间,丰富的车内配置以及不菲的指导价格!

但是它却没有A6L一样巨大的优惠幅度!如果真的算上优惠,奥迪A6L的起售价甚至比辉昂更低。其实站在消费者的角度来讲,至少价格方面是制约辉昂销量的原因之一。

大众凌渡

作为“首款宽体轿跑车”,其基于MQB平台打造、搭载EA888 TSI发动机、采用湿式7速双离合变速器的凌渡,从任何角度来讲都是一款不差的产品。抛去6月份的成为销量黑马的月份,其实从整体来看,凌渡都不应该是这个销量,况且它的售价并没有高的离谱。

事实上,上海大众首次做这种车型,包括消费者在内都是有很大的期待的。但是市场成熟度差,平民化的轿跑过于小众化,定位在70、80后买车又要考虑家用,而且90后群体确实符合该车自我、潇洒等的特点,造就了凌渡如此的现状。要是降价幅度过高,则会冲击到朗逸等A级车型,凌渡若能晚推出两三年,效果可能不至于现在这么不理想。

纳智捷大7

算算日子纳智捷正式拿出产品进入咱们大陆市场也6年了,犹记得当初纳智捷大7SUV上市的时候,引来了无数的追捧,那还是在2011年的时候,日行灯,前摄像头,前雷达,LDWS等等,各种配置眼花缭乱,而上市之后的定位也是和RAV4以及途观竞争。然而繁华过后,每个月二十几台的销量让这台车几乎已经淡出市场。

不可否认的是,其整个售后体系和网点都还有很大的进步空间,售后服务也一直成为车主诸多诟病之一。咱们平民汽车终归是不需要这么多华丽的外表和配置加身,真正省心,耐用才是基础,与其花费这么多功力找水军,和堆砌这些华而不实的东西,还不如好好的修炼内功,提升基础实力,回归理性的价格,才是发展的正道。当然,老K觉得制约纳智捷销量的最大原因是油耗!!!

观致3

如果一说到观致,你第一时间会想到什么? 是合资品牌还是奇瑞的子公司? 是连年亏损还是其一流的品质?

了解观致的人都知道,观致是奇瑞和以色列合作研发的,但是在大多数国人看来,观致就是奇瑞的一个高端品牌。其实则不然,观致从创立之初就使用了一流的供应商,从各知名品牌挖来了许多人才;在如此高成本的促使下,观致汽车的售价相对于大多数自主品牌而言也同样不菲,这也是其销量低迷的原因之一。

反观这几年,从观致品牌创立之初到现在,产品营销方面观致还有一个大问题便是营销。在前两年,观致每年都会拿出2亿来做宣传。虽然2亿在我们普通人看来很多,但是在汽车行业,2亿的宣传费用连个水花都打不起来。我们从上汽和一汽大众来看,两家大众在中国一年的宣传费加起来约为70—80亿,而这还不是在车企中算最多的。返回搜狐,查看更多

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