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滴滴专车 涉嫌违法?

原标题:滴滴专车 涉嫌违法?

1886年卡尔·本茨发明了用汽油为动力的三轮汽车,被人们视为怪物,操作困难且噪音巨大,呛人的废气影响驾驶员的视线,人们依旧钟爱马车的舒适轻便。根据市场需求出租公司们仍以马车为主,随着道路更加平整与汽车工艺的日益精湛,10年后,第一家汽车出租公司才在德国斯图加特成立。卡尔·本茨一生都在以追求技术进步和市场思维来做判断,方才成就奔驰汽车这个企业帝国。虽然任何新事物的发展萌芽阶段都具备不确定因素以及与现有观念冲突,但是最终都会因市场需求而得到发展。

在过去一年,Uber在世界很多地方都遭遇抵制与调查,但这一切都是因为与地方法律产生冲突而非市场需求,在中国搞得沸沸扬扬的专车遭遇的是同样的命运。在济南8500辆出租车被迫卸载打车软件之后,62日,北京市交通委运输管理局、北京市交通执法总队和北京市公安局公交保卫总队约谈滴滴负责人再次将议论纷纷的专车话题推上浪尖。称滴滴所推出的滴滴专车滴滴快车业务均属违法行为,根据《北京市汽车租赁管理办法》里的规定,毋庸说私家车哪怕是汽车租赁车辆均不能从事按照乘客医院提供运输服务并按里程和时间收费的客运活动。据说最后相关部门表示鼓励创新出租车服务模式,提供多层次服务,网络平台应依法开展合法业务。依照此说法与汽车租赁管理办法,除非政府认可,企业是无法开展合法服务的,由此可见专车违法其实是触动了传统利益。

我想起一件快要被人们忘却的案件,19973月份,35岁的福州市民陈锥通过互联网下载了网络电话软件,然后将自己的586电脑和住宅电话通过调制解调器连接为网络电话。这大概是中国最早的IP电话,后来陈锥申请一部公用电话并将其设置为网络电话,通过电信163对外经营国际长途业务。由于价格比当地电信局便宜而生意兴隆,福州马尾电信局向公安局报警称其违反邮电部门统一经营规定与中华人民共和国刑法,严重危害国家和邮电企业利益应追究刑事责任。这个案件引起了很大的关注,经过半年多的审理,最终法院裁定陈锥胜诉,IP电话不属于电信专营。

从这个案例的法律价值来看,很多时候事物的导向由其所受关注程度来决定的,而关注度就是每个人息息相关的利益,在没有IP电话之前,电信垄断让我们打国际长途需要十几甚至几十块钱一分钟。诚如任志强在微博所言,为什么不修改法律让人民更幸福?Uber在加拿大遭到出租行业的抵制与政府调查,同时也有数量更大的消费者的支持,在表决的时候,有议员说当法律成为我们生活更便捷更美好的阻碍时,我们应该修改的是法律而不是Uber

人类文明发展的步伐是以多数人受益为基础的,而作为制约作用的法律其目的为了保护多数人的利益,失去这个社会作用的目的,法规的价值也就荡然无存了。当陈旧的法律规定与高效便捷生活冲突时,相信每个人都会做出明智的选择。此次交委约谈滴滴称其违法的新闻曝露后,网上几乎是一边倒的支持专车的呼声就可以说明一切,陈规不能成为社会进步的绊脚石。何况在北京约谈滴滴宣布专车违规后,首汽租赁却高调宣布要做专车不由使人浮想翩翩其中因果关系。有网友表示垄断的演化意味着奶酪还是没被分割,使创新死在陈规陋习之下,这是一种悲哀。

在李克强总理今年政府报告中提到的互联网+计划中,创新是未来推动互联网发展的核心思想。互联网的发展正逐步改变人类的生活。当新生事物出现遭到利益集团的阻扰是必然的,但法律总归是为人民服务的,北京人口有2千多万,而出租车约6万辆,人均0.003辆,远远无法支撑庞大的出行需求,因供求严重不平衡高峰期打不着车如家常便饭。据相关部门通报情况表示,2015年至今北京市交通执法总队查处非法营运车辆963起,既然涉嫌非法运营车辆如此之多,那也就意味着市场的供需严重存在不平衡状态,这么多年由于城市迅速扩张与发展,而出租车发展水平一直停滞不前,反而对专车市场进行打压。在此情况下,有关职能部门难道不是更应该考虑开放市场,而不是以既得利益者的身份去继续维护既得利益,用陈旧的法律去限制发展,这与国家大力倡导的促进电子商务、互联网+的精神发展也是背道而驰的。

有句话是这么说的,如果我们用过去的观念和今天的装备去打明天的仗,那是必输的。返回搜狐,查看更多

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