侵华战争里国军参战装甲车,终于懂了十万青年十万兵的含义!

原标题:侵华战争里国军参战装甲车,终于懂了十万青年十万兵的含义!

战斗全重为4吨,最大速度90km/h,装甲厚5-8mm,乘员2-3人,装备1挺7.92mm MG13机枪。1939年,德国向中国出售,装备于第200师的战车搜索营第3连,曾奉命参加台儿庄战役,无损伤,后参加入缅作战,全部损毁

这是221的改进版,比221型稍大,火力也更强,顶部是开放式的,可以搭载更多的士兵。Sd Kfz 222和221同一年来到中国,战斗全重为4.5吨,乘员3--4人,装备1挺7.92mm MG13或34机枪和1门20mm KwK30或38机关炮。

此车沿用了Sd.Kfz.222的底盘和Sd.Kfz.221的机枪塔,安装了可折叠式天线。是二战德军中性能比较优良的一种通讯车辆。其武器是装备了1挺7.92mmMG34机枪。而中国装备的则是1挺7.92mm MG13机枪。SdKfz223也是同年和221/222一起来到中国的。

底盘采用GAZ十轮越野卡车的底盘,车体后部加装可旋转37mm炮炮塔。图为安装了T-26坦克45mm炮炮塔的BA-3多用途轮式战车,这种战车平时采用橡胶轮胎,必要时还可安装钢制车圈在铁轨上行驶。1938年3-6月间随同T-26坦克一起进入中国战场。

其是BA-3轮式战车的加强型。其基本性能没有过多改变,只是车体稍作加长,增加了保险杠,局部装甲得到加强。国民革命军得到这些苏联的轮式战车后,保留了原厂苏军绿色,只在炮塔两侧按照国军战车第1、2连的标记符号涂装,也就是先前的“龙”连和“虎”连的标志,此车唯一没有涂装青天白日徽标的

BA-10轮式战车是BA-1后继战车的最后一种变型车,其装甲和操作系统都进行了改进。国民革命军得到的BA-3/6/10轮式战车在抗日战争结束后,除在战斗中被摧毁的外,剩余的均被解放军缴获。

BA-20乘员为2-3人,装甲厚度为4-6mm,最大时速80-90km/h,装备为1挺7.62mmTDTMG机枪。是二战中苏军使用比较广泛的一种车型。20世纪30年代后期,中国国民政府引进了数量不详的BA-20。在之后的二次国共内战中,解放军曾大量缴获。

其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔,火力为37mm火炮1门和7.62mm机枪2挺。但其无论是火力还是性能都略逊于BA-3/6/10装甲车,因此便慢慢被BA-3/6/10所淘汰了。这种车型也是在1938-1939年期间装备国民革命军战车部队的。

车重5吨,乘员4-5人,装有1挺12.7mm和1挺7.62mm机枪。二战中通过租借法案美国曾大量装备给诸如苏联、中国、自由法国等同盟国军队使用。1941年10月中国国民政府获得了36辆M3A1侦察车。这些M3在解放战争中大量被解放军缴获,并光荣的参加了新中国的开国大典。

此战车仅重4.3吨,乘员3人,使用一台“福特”V-8发动机,装备1-2挺7.62mm轻机枪,载员4人,可牵引轻型火炮。1943年驻印军曾装备了一批此种战车,前期做训练所有,后期参加了对日作战。

半履带式装甲车,是车辆前部像汽车,后部像拖拉机的装甲车,起推进作用和主要承重作用的是后部的履带及悬挂系统。1943-1944年间中国驻印军也得到了一定数量的M3A1半履带式装甲战车,此车战斗全重6.8吨,乘员3人,载员11人,装有1挺12.7mm高射机枪和2挺7.62mm机枪

20世纪30年代中期直至抗战胜利后,国民政府利用进口的美国GMC3/4“道奇”中型吉普车为底盘改装了大量的四轮装甲车,并配备7.62mm轻机枪2-3挺。这种车辆广泛应用于整个抗日战场和尔后爆发的二次国共内战。解放军曾大量缴获,1949年10月参加了新中国的开国大典。

20世纪20年代初,中国军阀割据形成,广州的国民政府与各系军阀纷纷开始拥有小型的机械化装甲武力,其中多为自制的铁甲汽车、卡车及铁甲列车。这种六轮战车就是用GMC卡车改装的,在焊接的车体上安装了1门37mm炮和2挺机枪的装甲车。

这种轮式六轮战车也是利用GMC卡车改造的一种装甲车,其车体上安装2个可旋转机枪塔,并安装2挺7.62mm机枪。此车是南京国民政府于20世纪30年代初装备的。

由于战争中的消耗,原有的战车已所剩无几。于是1942年,南京国民政府在原有的六轮装甲卡车的基础上,又制造了一批新式装甲车,用以补充战力,其外形与先前制造过的略有改变。

国民政府在抗日期间自美国进口GMC十轮卡车,而后进行部分改装,为轮式十轮装甲车,但是这些战车外形不一,装备不宜,很想的国产装甲车,武器则有装37mm炮的、有装“马克沁”式重机枪的。部分参与抗战,部分为我军缴获,49年开国也有他的身影。

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