这日系车有那么差吗?便宜25万还不受待见!

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如果有一款车,你心仪已久又一直是进口身份,想必购买它需要花费你不少的银子。而如果能国产的化,这理所当然的能为消费者省下一比不小的费用,往往也能带动该产品的成功。我们熟悉的JEEP自由光,国产后其销量大幅增长,就是一个例子。还有就是豪华中型SUV奥迪Q5与奔驰GLC的国产,销量猛增把还是进口身份的宝马X3甩在后面再一次有了印证。

但也有个别特例。如日产的旗舰SUV楼兰,在国内销售第一代车型时,以进口形式出现,售价高达48.88万元,惨遭遇冷。于是厂家采取了国产战略,第二代车型就变成国产身份,售价拉低到23.88万起售,整整便宜了25万,但在国内销量依然不甚理想。今年7月销量1300余辆,8月只有1718辆。这到底是为啥?难道这款日系旗舰SUV真有那么差?

日产楼兰作为品牌旗下高端SUV,在北美市场还是广受好评的车型,其对标的产品是汉兰达,昂科威,锐界以及冠道等这些中大型SUV车型。但是刚进入国内时,高高的价格让销量惨淡,车型且只有3.5L一款车型提供,因此价格始终居高不下,尽管后期官降至36.58万元,也为时已晚无济于事使得它失败收场。

作为主流合资品牌,日产在总结了市场失教训后,推出全新的楼兰已国产化,而且取消了3.5L车型,转而采用2.5L与2.5L混合动力的动力总成,价格也大幅拉低,试图靠性价比来拉动销量。虽有所改观,但是与同级对手比,差据巨大,称得上失败。

楼兰在产品力上,综合实力还是比较全面。主要不足在于认知度低、动力弱,2.5L自吸车型动力不足,2.5L混动车型售价又太高。加上中大型SUV近期新品不断推出,日系的冠道、URV以及德系途昂等车型的出现,使他处境更加艰难。

在如今汽车的终端销售市场,楼兰的优惠幅度也很大,基本爱2.5万到3万之间爱。即便如此,依然市场反响不好。只能说,错就错在第一步没走好。返回搜狐,查看更多

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