智·混动丨雷克萨斯RX 450h混动解析 谁说车不能很聪明

原标题:智·混动丨雷克萨斯RX 450h混动解析 谁说车不能很聪明

雷克萨斯智·混动不仅带给全球117万车主豪华、性能、便利兼得的生活,也为那些初次登上它的驾驶者提供惊艳的体验感受。

我们以“智”为名,将一系列来自媒体的精彩内容转载于此,其中包括来自雷克萨斯车主的真实故事,来自专业人士的深入评价,来自摄影师的灵感创作……

敬请欣赏。

随着大势所趋,新能源车的占比已经越来越大,新能源车的普及也为车海中增添着一股股清流,但怎么选购新能源车便又成了一项难题。

作者太平洋汽车网迟东宁

1混动系统简介/发动机介绍

随着大势所趋,新能源车的占比已经越来越大,新能源车的普及也为车海中增添着一股股清流,但怎么选购新能源车便又成了一项难题。新能源车与传统的燃料车有着很大的不同,在传统燃料车上,我们可以直接从看发动机怎么样来粗略判断一台车动力怎么样、大概油耗怎么样,但是新能源车却不是,不仅要看发动机,还要看传动系统、看电池、更主要的是要看PCU等等,我们才能判断这是不是一台符合我们预期的新能源车。今天我们就带大家看看这台“聪明”的雷克萨斯RX450h。

RX 450h混动系统简介

中文名:智·混动

过去,雷克萨斯混动系统一直以LHD命名,目前雷克萨斯混动系统有了全新的中文名:智·混动。

第三代雷克萨斯智·混动,不仅可以实现低油耗低排放,动力性和经济性相比前代系统都有许多提升。

值得一提的是RX 450h采用了E-Four后驱动电动机(AWD型号),通过电子四驱系统来实现前驱以及四驱的驱动模式切换,可以很好地适应多种路面情况,在转弯加速时也有更好的表现,并能保持较低的油耗。

混动车与普通燃油车相比,动力单相对复杂一点,要想实现高效,发动机、电机、传动系统、PCU这四大部分必须各司其职、充分配合,才有可能实现节能减排。

·混动

3.5L V6 阿特金森循环发动机

阿特金森循环是怎么工作的呢?阿特金森循环工作原理并不复杂,它是在奥托循环的基础上,通过一些手段改变压缩比,奥托循环是目前绝大多数发动机所使用的循环方式。两种循环的具体工作区别我们来看看下图。

这么一来,阿特金森循环下,压缩行程变短,而做工行程不变,这就实现了膨胀比大于压缩比,从而减少泵气损失,增大发动机有效功。

阿特金森循环发动机相比奥托循环发动机可以提升10%以上的效率,在发动机小负荷工作的时候的燃油经济性,在高负荷情况下通过结合VVT-i以及精确控制EGR率,将空燃比调到最佳比率,改善燃油经济性。

阿特金森发动机与混动系统中的电机相结合,通过一号电机对发动机的调节(下文会有相关讲解),可以让这台3.5L排量的大块头有更长时间工作在高燃效区间,当有过剩的能量输出的时候有电池保存能量,当有需要时,电机利用电池中的能量来支援发动机。

2ECVT+PCU/E-four/电池组

雷克萨斯的混动核心--ECVT

ECVT(电控无级变速器)是雷克萨斯·混动系统的关键部件,它连接着发动机以及电动机,控制着能量的流向,并取代了传统的变速器。

RX 450h上的这套动力分配机构与我们常见的丰田集团混动系统上的动力分配机构略有不同,在这部分进行了一些优化升级。

驾驶员平时驾驶的时候,没办法很好地将发动机转速长时间控制在最佳燃效区间,在大部分时候没法发挥发动机最佳的燃效水平,使油耗和排放都被升高。既然驾驶员的驾驶方式多变,那么就让另一个大脑来理解驾驶员的驾驶意图,并控制发动机保持在最佳燃效水平区间工作吧。

雷克萨斯的混动核心--PCU

正如足球场上的中场指挥官,是整个球队攻防转换的承接核心。PCU是混合动力输出的起始点,用于发电机的直交流电转换,并实时计算着最具效率的两种动力的结合方式。

PCU中,变压器会将HV蓄电池的直流电流转换成电动机和机使用的交流电,同时也能将发电机和电动机发出的交流电转换成可供HV蓄电池充电的直流电。

而可变电压系统可以根据需要将电动机和发电机的电源电压进行无极升压,由一般情况下的DC201.6V升至最大DC650V,这意味着小电流可以提供大电力供给,更好发挥出高输出电动机的性能。

另外,PCU中的DC/CD转换器可以将HV蓄电池和发电机发出的201.6V直流电减到12V,供给车内辅助设备、电子部件来使用。

电控四驱,E-FOUR

与传统的四驱不太一样,RX 450h的前后桥之间没有传动轴分动器万向节这些零部件,而是依靠的电子驱动系统来驱动后轴。

但是这套电气四驱系统主要作用并不是赋予RX 450h有不得了的越野脱困能力,而是为了给乘客提供安全舒适的驾乘体验,在一般正常路面行驶的时候,主要是以前驱为主。

车轮被检测出现车轮打滑空转等情况的时候,系统会主动启动后桥的电机,切换到四驱模式,适应路面,保证车辆舒适平稳安全地行驶。

镍氢电池组

RX 450h仍然采用的是比较保守的镍氢电池。

同时它还检测电池散热风扇,在发现问题会启动故障处理系统。蓄电池由密闭的金属外壳包裹,金属壳体材料可以屏蔽电器件所产生的电磁辐射,有效保护乘客不受电磁场影响。同时电池上安装了碰撞传感器,当发生碰撞事故产生,信号会马上发送给ECU,中断电池电源,保护乘客安全。

3.混动系统工作原理

混动系统工作原理

纯电驱动+油电混合

接下来我们用一张图来了解一下这个智·混动系统的工作原理吧!

总结:

记得很早之前看到过雷克萨斯的官网中有这么一句话:精密机械的背后,是一颗永远服务于驾驶者之心。经过了时间的推移和科技的进步,雷克萨斯·混动将这种精神更进一步地升华,让高科技与精密的机械共同服务于驾驶者,借助搭载PCU+ECVT,让雷克萨斯RX 450h成为智慧与豪华并存的混动车。同时,雷克萨斯智·混动系统背负着企业的社会责任,以人为本的理念设计和制造汽车,在RX 450h上,除了有智·混动系统带来的低油耗低排放,还能享受到到超豪华的驾乘感受和非常合理的人机设计,让驾驶变得更加从容。(图/文/摄:太平洋汽车网 迟东宁)

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