10月30日，京沈高铁朝阳北站钢构球形网架顺利合拢封顶，标志着京沈高铁朝阳段五座站房主体结构施工全部完成，进入后期装修阶段。
记者在中铁十七局京沈高铁辽宁段ZF-1标项目经理部负责施工的京沈高铁朝阳北站看到，朝阳北站主体工程雏形已初步显现，在钢构纵横的站房顶部，工人正在焊接钢构球形网架，随着站房顶端最后一个钢构球形网架成功合拢，站房主体工程顺利封顶。
据了解，中铁十七局京沈高铁辽宁段ZF-1标项目经理部负责京沈高铁朝阳境内五个车站(包括凌源南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站)的站房、雨棚及站台、地道装修及风雨棚、站区房屋、区间警务区及岗亭、综合管沟、室外给排水设施等的建设，2017年1月1日进场，工期22个月。其中，站房总建筑面积2.5万平方米，站台雨棚投影面积4.83万平方米，目前，五座站房均已封顶，全面进入装修阶段，预计2018年9月达到交付使用条件。
新建赤峰至京沈高铁喀左站工程有序推进
近日，记者在新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程朝阳段喀左站了解到，自2016年7月进场建设以来，全线工程进展顺利，截至目前，完成投资19.5158亿元。其中由中铁隧道局承建的朝阳段已经完成投资7.2亿元。
据了解，该沿线经喀左县、建平县、宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区、松山区七个县级及以上行政区。正线155千米，其中朝阳境内54千米，自朝阳市喀左县甘招镇内至建平县沙海镇（JSDK348+410-DK54+022）止。项目总投资169.32亿元，计划工期为2016月8月1日至2020年7月30日，共计48个月。
全线路基土石方1961万立方米，桥梁54座，框构桥31座，涵洞256座，隧道15座，正线铺轨323.1公里。设喀左站、建平站、宁城站、平庄西站、赤峰西站共计5座车站及郑杖子线路所、孙家沟线路所2座线路所，其中赤峰西站为始发站，喀左站为接轨站，其余车站为中间站。
赤喀线路连通了赤峰、朝阳两市与北京、沈阳的时空距离，为两市融入环渤海、辽中南经济圈，促进经济发展具有重要作用。是京沈客专向蒙东地区的延伸，是赤峰、朝阳地区通往京津冀、辽南地区最便捷的客运通道。工程的实施可强化东北快速客运网络、优化快速客运网布局，延伸快速客运网服务半径，对于保障“振兴东北老工业基地”战略的顺利实施具有重要意义。
真的是越来越方便了
点zàn高铁，祝福朝阳！
来源：朝阳日报；版权归原作者所有。
本期编辑：松青（副主编）返回搜狐，查看更多