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洋人评测国产SUV,MG重回娘家,这回涨脸了!

原标题:洋人评测国产SUV,MG重回娘家,这回涨脸了!

说起MG这个品牌,大家都可能不会陌生,特别是魔都一带的小伙伴应该更为熟悉,它是上汽集团旗下的一个自主品牌,有一样东西66君不知道聪明的朋友们知道不,MG最初其实是英国本土的一个汽车品牌,全称叫Morris Garages;成立于1924年,它是由一个叫William Morris的英国人在牛津郡一个叫考利(Cowley)的小镇上建立的,其后的几十年间均以生产跑车为主营业务。在2000年的5月,MG和英国Rover(罗孚)公司合并,五年后仍因为销量不佳宣告破产,在05年被我国南京汽车集团收购,07年上汽集团收购南京汽车集团,因此便摇身一变成为了现在的上汽名爵。

MG成为了上汽名爵以后,一路推出MG3、MG5、MG6、MG7、MGGS以及GT等多款车型,今天66君为大家带了的是MG家的最新SUV,MG ZS。为什么会选中这款车呢?因为这款车是上汽MG返销出口回英国本土的一款车型,亦算是MG回娘家的一个标志。

“老佛爷,洋人的新车来了!”继洋人给我们修铁路以后的又一冲击,中国公司收购了英国公司以后将产品出口回英国,也在另一个侧面反映出我们国家自主品牌车型的生产设计能力亦开始逐步被国外市场接纳和认可。

不过,作为全新自主设计的车型,MG ZS在外观创新上还是有所欠缺:马自达CX5的前脸、日产逍客的侧颜、雷诺科雷嘉的尾部等车型的影子在ZS身上的比较明显。所以,ZS的外观设计上并不算得上是非常突出,它甚至时下流行的撞色车顶都没有。而在内饰的造型设计和中控台布局上还是给人一种较廉价的感觉,在这些方面MG其他同级竞品相比还是有待加强。ZS 1.5L手动风尚版本在中国市场上的售价为7.38万起,16T自动尊享版则是10.8万起步,在发动机动力配置上面还是稍显弱势。

在英国市场上,手动风尚版起步价为£12,496(合约人民币:11万),而使用自动变速箱、卫星导航、倒车影像及倒车雷达的顶配版则为£17,495(合约人民币:15.2万)。这个价格比起在英国市场上的日系和欧系竞品的价格低了差不多20%。且上汽MG还包含整车七年的质保,在英国市场上这个价钱还是相当吸引的。

在动力方面,无论是出口版还是内销版的ZS均只配备两个动力版本:1.5L 四缸汽油版以及使用上汽新的1.0TGI SUPER缸内中置直喷涡轮增压发动机。此外,1.5L版本有手动和自动变速两款可选,而16T则只有爱信智控6AT越级变速版本的车型。

我们这次试驾的便是一台16T版本。在试驾过程中我们发现,16T(1L3缸+涡轮版)的版本在日常驾驶上还是比较舒服的,但在加速的中末段让人明显感觉动力不足。据了解,ZS并没有计划生产柴油版本,但上汽表示有考虑为ZS在几年内推出电动版车型。

在空间上,ZS还是相对宽敞舒适的,此外,颇大的后备箱容积也是ZS的卖点之一。在外销版的ZS上,上汽为基本版的车型都配备了侧安全气帘,侧安全气囊,LED日间行车灯,自动大灯,电动折叠后视镜,蓝牙连接以及定速巡航等功能。就在英国市场上而言,这个价格的其他竞品车型都没办法提供这样级别的配置。不过,相较于外销版,上汽并没有为国内1.5L的手动风尚、手动舒适、手动精英三个版本的车型配备ESP电子稳定系统,HHC坡道起步辅助,以及侧安全气囊/气帘,在内销版本上主动安全配置和驾驶辅助系统方面还是比较一般。

在试驾过程中,ZS的底盘悬挂还是比较出色的,在转向时为车辆提供了良好的抓地力和操控性。即便以高速入弯,乘客也不会感受到强烈的侧倾或者身体的晃动。在驾驶过程中操控灵活,但仍能维持SUV应有的舒适性和稳定性。不过在车内噪音方面,风声和路噪都比同级的竞争对手要大。总体上声浪还可以接受。如果是驾驶1.0T版本的车型,引擎传入驾驶室内的声浪就基本可以忽略不计。

在驾驶感受上,ZS的方向盘在直线行驶时转向感有点模糊,让车主心里有点没底,再加上MG久被诟病的三种转向力度调节(市区,正常和运动)使得方向盘的转向感更加笨拙和难以捉摸。

上汽和美国通用汽车联合研制的1L涡轮引擎,可产出110匹马力,在1800转~4700转时,可维持最大扭矩在2440牛*米。整车质量在1.33吨左右;对于这个级别的车型来讲只能算是中规中矩。车上的自动变速箱表现也差强人意,6速自动变速箱反应略显迟缓,令人觉得油门像是在开小差一样,对于急性子的车主去开这款车,小编建议要稍微多给一点耐性。

换挡延迟这个问题对于手动挡车型来讲可以轻易解决,但油门响应迟缓的问题却只会出现在带T的16T车型上(16T版本只有自动变速箱可选),如果你想自己控制升降档的时机来获取更好更流畅的驾驶感受,你就只能选择那台只有可怜巴巴的109匹马力1.5L的四缸汽油版。有多可怜呢?0~100需要10.4秒…而且车主还需要花点时间来适应这款变速箱的入档节奏。ZS在高速公路上换挡时不够淡定,以上这些造成在驾乘舒适性上要略打折扣。

ZS是MG目前为止造得算最好的一台车,价格适中,空间宽敞,整体处理上简洁整齐,驾乘感受上也算过得去,再加上触屏中控和上汽集团在英国超强的售后服务套餐,总体性价比上还是可以考虑的。

但MG还有一些问题需要改进——略显老态的发动机、用户体验不佳的变速箱、以及综合娱乐系统缺失等方面还有可以提升的空间。

66君认为,对于这款纯自主品牌的车型能够打入英国本土市场,这本身就是一件令人振奋的事情。不过,针对内饰设计和人机功效方面如果能再下一点功夫的话,相信自主品牌的产品终有一天可以与其他国外品牌平分秋色。

翻译/撰文:林汉峰返回搜狐,查看更多

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