编者按：2017广州国际车展11月17日正式拉开帷幕，本届车展上展车总数为1081辆，其中包括：全球首发车型47辆，含跨国公司首发车型7辆；概念车25辆，其中国际品牌概念车16辆、国内品牌概念车9辆；新能源车131辆，其中国际品牌占55辆。搜狐汽车直击现场，第一时间为您报道车展。以下为阿尔法罗密欧总经理韩磊访谈实录。

搜狐汽车：请您先介绍一下我们这个品牌的历史，以及目前在中国的发展。

韩磊：首先非常感谢您的邀请，阿尔法·罗密欧这个品牌有一百多年的历史，最早起家的时候是做一些赛车的运动，之前很多媒体报道过，像法拉利的创始人之前都是阿尔法·罗密欧的车手。在去年的时候，经过投资人决定，将阿尔法·罗密欧引进中国，让中国的消费者能够更多的关注阿尔法·罗密欧。今年我们进入到中国市场之后也获得了很多消费者的认可。当然，这些消费者主要还是对于阿尔法·罗密欧这个品牌有所了解的。我相信随着这个品牌在中国销售逐渐深入，大家会加入阿尔法·罗密欧的团队来。

搜狐汽车：此前您还代理过哪些品牌呢？

韩磊：我做过的品牌很多，最早是雷克萨斯，也做过奔驰、法拉利，在做阿尔法·罗密欧之前我从事的是玛莎拉蒂。我做阿尔法·罗密欧是因为被阿尔法·罗密欧这个品牌打动了。这个品牌来到广州之后，获得了非常多的认同。

说到保利，很多人认为是地产什么的，但是保利集团有很多业务，而汽车是我们集团未来发展方向之一。汽车发展速度蛮快的，今年我们开了7家，包括阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂，相信在集团领导的带领下我们路会越走越长。

搜狐汽车：您现在是属于经销商的范畴还是属于阿尔法·罗密欧品牌的范畴。

韩磊：经销商，我们保利集团是法拉利在中国的投资人，在前年的时候我们玛莎拉蒂从厂商退出来了，但是还是中国玛莎拉蒂的股东。

搜狐汽车：这是属于进口车的范畴吗？

韩磊：不是。

搜狐汽车：您现在做进口车的渠道和平行进口车的渠道有什么区别。

韩磊：进口车是厂家授权，平行进口车没有授权。

搜狐汽车：您和阿尔法·罗密欧有投资情况吗？

韩磊：之前是法拉利和玛莎拉蒂。

搜狐汽车：有多少家网点。

韩磊：今年到70家。

搜狐汽车：在什么样的城市。

韩磊：一线城市肯定会有，二线城市也会有，三线城市个别覆盖。

搜狐汽车：售后呢？

韩磊：都是4S店。

搜狐汽车：目前销量怎么样。

韩磊：目前进入中国之后，前段时间很多消费者非常追捧这个车，我开过这个车，我也觉得很棒，有机会你也可以试驾我们的车。

搜狐汽车：我们在车展上有亮相什么新的产品？

韩磊：这次主要带来三个车型，一个是Giulia，Giulia这个车型非常不错，目前卖得很棒，还有一款Stelvio，阿尔法·罗密欧的SUV，它的大小也非常合适。Giulia是高性能版本，它售价在100多万。这个车获得过的荣誉非常多，其中在纽柏林上面，它打败过法拉利等这些超豪华品牌。性价比也非常高，花一百多万的车可以买到四百万以上的性能，很多消费者认可这款车，有兴趣可以去看展台看一下。

搜狐汽车：在这样一个产品线情况下，我们从今年布局70多家网点之后，在预期销量范畴当中吗？

韩磊：应该是，从经销商角度来说，目前表示还是满意的。

搜狐汽车：这个品牌我们是唯一的授权吗？

韩磊：广州授权的是两家店，一家店还没有建好另外一家开始销售。

搜狐汽车：您是负责广州区。

韩磊：我负责广州区的保利店。

搜狐汽车：这次展台上有厂家的人来吗？

韩磊：有，广州车展这么大，厂家肯定有人来。

搜狐汽车：您是渠道方会更了解市场，今年豪华车市场非常好，您觉得未来消费中哪个产品增速比较大。

韩磊：我在与客户沟通过程中，深刻感受到很大一部分消费者的迷茫。一开始考虑车型时主要考虑BBA的车型，但当试驾之后又开始迷茫，因为他需要更个性化更高性能的车子。打个比方某个品牌的电动车在中国受到很多客人追捧，原因是因为中国消费者有这样消费能力和消费需求。阿尔法·罗密欧刚好介于这样的区间，相信在我们一两年的整个网点拓展之后，相信很多消费者找到它们的方向，相信会有更多用户选择阿尔法·罗密欧品牌。

搜狐汽车：目前在售车型有什么样。

韩磊：您是阿尔法·罗密欧在中国销售的车子，刚刚在展台上展示三款车型。Giulia细分到四个车型，Giulia有200匹马力，这个车子整个价格区间从33万8百到40万之间，从销售体现出我们消费者不错，在很多品牌当中销售车辆最多的一般是入门款，反而在阿尔法·罗密欧这个品牌的话不是。高配卖的是最多的，低配消费者在选择的时候反而有点犹豫。

搜狐汽车：您刚才说高配版卖得比较好，比较受大家欢迎的产品是什么样的？

韩磊：我觉得中国消费者对于车子的性能要求非常高，首先车子安全这一块要求非常高，其次车子外形要求也非常高。我们的汽车外形获得了设计大奖。从外观来说，我们吸引了很多消费者。从性能来说，我们的整个设计师、开发工程人员，厂家投入了大量的人力物力，同时把法拉利工程师拉过来做发动机、底盘、变速箱的研发，所以说从变速箱、发动机底盘，我们把人类智慧结晶放到阿尔法·罗密欧上面。

最重要的是安全性这一块我们是五星+的，所以驾驶我们的车子客户觉得非常踏实。外观漂亮给他带来不错的审美体验，很好的性能在驾驶中得到驾驶乐趣，在驾驶过程中也给客户提供了非常好的保障。所以说我们这个车未来会让更多的消费者接受。

搜狐汽车：这个品牌在中国保利不仅销售还参与研发吗？

韩磊：研发这块，我们当时去工厂投入了大量人力物力。我们在中国是经销商渠道，但是我们也关心厂家特别是意大利那边对品牌的投入，整个研发团队也非常优秀，像刚才法拉利工程师也加入到研发团队来，本身大家是一个集团旗下的，玛莎拉蒂也会过来。阿尔法·罗密欧本身也有一百多年历史，一开始就是做赛车的。如果更深入了解这个品牌在车型的一些技术，你会发现阿尔法·罗密欧一直处在传统汽车行业的顶尖位置，这也是为什么我加入阿尔法·罗密欧这个品牌当中来的一个主要原因。

搜狐汽车：像阿尔法·罗密欧这样超豪华的品牌，未来的趋势是怎么样的。

韩磊：4S店我觉得还是最主要的趋势，平行进口车，身边经历过很多案例，这些案例都是负面的。包括现在越来越多平行进口车车商跑路的新闻曝光。平行进口车目前整个入门的门槛非常低，我只要租个门面稍微装修一下就可以，正是由于入门门槛低，经销商人员的能力和资质非常杂，在整个销售过程中汽车行业并不是很好做。它是一个资金聚集的行业，需要大资本大投入。因为一台车基本上几十万，那你的库存都会到几百台的库存这是大几千万上亿的投入，这是必要的。对于平行进口车行，小的就是几百万，多的就是一千多。遇到行业风险的，船小好掉头，收了客户的钱就跑路了。所以说还需要法律和政府的规范。未来的五到十年内，4S店不会做太大的调整，4S店作为线下体验还是需要的，客户可以直接接触到车子，我们有专门的讲解人员进行讲解这对客户的体验都是很好的帮助。对于平行销售进口车来说他们做不到这点，他们没有厂家支持的面对面传递，他没办法获得这个产品的最详细的知识。比如说我们的变速箱是什么样的变速箱，他只知道卖这个车是这个价钱，4S店是通过正规授权，进口厂商进入中国来售给客户是一百万。平行进口车销售是80万，消费者认为80万也可以买，但是中间很多风险。平行进口车进入到中国来的法律保障，保修，进口到中国通过买保险方式进行保修，车出问题可以找保险公司，发动机这些大的出问题比较少，都是小的零部件出问题，他就没办法解决，还是寻求4S店。

搜狐汽车：售后体系怎么样？

韩磊：我们人员是经过厂家专业培训，我们在开业之前也会有厂家的技师到店进行指导，帮助我们成长，不然的话我们那么大4S店没办法给客户更多的保障。

4S店有一套完善的体系，对消费者的保障是OK的，消费者遇到问题我们采用三包的方式，给客户一个好的保障。在这样的渠道买到车是非常划算的，当然，价格虽然高一点点毕竟这个是渠道费用。首先我们的配置肯定不会欺骗消费者，有时候我在想好多年前刚做汽车的时候，有个客户跟我说了一个概念我觉得特别好，他说很多国家买车好像吃火锅似的，我点一个锅底，我喜欢吃白菜加白菜，喜欢吃豆腐加豆腐。天窗原先是18我点12的，国内都是配置好的，这对消费者是很好保障。

搜狐汽车：谢谢您接受我的采访。