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2018“基情”大爆发 三大硬汉级SUV竟集体换代?

原标题:2018“基情”大爆发 三大硬汉级SUV竟集体换代?

【搜狐汽车 车無秘】图文/师晓飞 硬汉级SUV在整个SUV领域都是精神图腾般的存在,也是很多品牌下的极端象征性产品,只无奈该类车型的换代周期太长,10年不换代都算不上新鲜事,最高的更是可达近30年,不过就在刚刚结束的美国洛杉矶车展上,牧马人就先一步完成了车型换代,并将在即将到来的2018年与中国消费者见面,而紧随其后的角色更是重磅之重,那就是已经停产的路虎卫士,和万年不变的土豪眼中好-奔驰G级!

牧马人是Jeep品牌中将美式专业级越野车精神最完整传承下来的车型,从1981年诞生,历经36年,共换代了三次,分别为YJ系列、TJ系列和在售的JK系列,其中JK车型从2007年到现在,已经过去了10年,在众多硬派SUV纷纷向舒适性妥协的时候,牧马人仍坚持把越野性能放在第一位,坚持原则。目前的全新一代牧马人,也就是第四代车型,代号为JL,仍然没有向“城市”元素所低头,不过从新车来看,越野车就一定等于“廉价”的说法儿,似乎要被改写了。

如果外形令你得到了满足,那么接下来的内饰可能会令你欣喜若狂,Jeep终于给牧马人配上了一套符合21世纪审美的内饰样式,多功能方向盘、仪表盘、以及中控等均进行了升级,提升不少科技和精致的感觉,值得赞叹的是无论内饰怎么变,一辆越野SUV的经典机械复古感依然没有减少,变的只是它更适合新时代的人们开了,仅此而已。

此次升级的重中之重就是全新牧马人增加了2.0T发动机,也就是Giulia和Stelvio上那台,并使用了针对性调校,270马力最大功率和400牛·米最大扭矩,搭配上全新的8AT变速箱,输出绝对抢眼。不过关于2.0T发动机能否带得动这个大家伙的疑虑想必很多人都有,400牛以上的扭矩甚至比3.6L发动机还要高,但是鉴于四缸机和六缸机的结构差异,在输出平顺性还是有一定的区别,虽然2.0T的发动机由于税费的降低能让更多越野爱好者圆梦,但是真正想好好玩的话,还是直接上3.6L吧。

编辑小结:全新牧马人本次的改变主要在于兼容一些“城市用车”的审美与需求,如内饰配置的8.4英寸多媒体大屏、后排双USB充电接口、后排中央扶手等,及动力系统上引入8AT变速箱与2.0T发动机所带来的更好油耗经济性。除去这些智能化的升级改进,这仍是我们所熟悉的牧马人,它的越野能力没有被减弱是最重要的。

从1948年第一代卫士的原型车到2007年的最终版本卫士车型,很难用较短的篇幅去诉说它的过去,其由基本车型而衍生的各种类版本也并非一篇文章可以说的清楚,不过简单的说,英国人对卫士有着特殊的情怀,他们对它的热爱,早已超过了人类对于一台车的感情,它并不是一台工具,而是你的伙伴!

编辑小结:路虎卫士对于整个路虎集团甚至在整个越野车市场都拥有极其重要的历史地位,从1948年至今,近70年的历史书写了无数的传奇。英国人着手复活路虎卫士来延续这段情怀绝对是好消息,让我们共同期待这位越野传奇的革新吧。

从上面的谍照中我们可以看出,新一代G级将继续延续基础造型"万年不变"的原则,并在此基础上做出一些"区别性"的调整。加入家族式设计是肯定的,但是G级的气势万万不可破坏,因为过分的去挑衅经典,很有可能会损失掉一大部分潜在用户,奔驰肯定深知其中的道理,有多少人买G级是为了外形,又有多少人是真正为了越野呢?

编辑小结:在这个所有人都在把燃油经济性当做第一使命的时代,奔驰却依旧使用了风阻较大的方正造型,这一点我们应该给奔驰一个赞,新车的发动机虽然开始全面小型化,但得益于整车的大幅减重以及技术的提高,性能方面应该不用担心太多,我们更为关注的是,随着排量的减小,奔驰G级能不能稍微便宜点儿.....

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