天阴要下雨， 下雨要打伞。但是伞终究只能从头上罩住人，不能完全保证人不被淋湿。现在很多人出行都用汽车，遇上下雨天就完全不怕淋湿了。而汽车为人们遮风挡雨的就是汽车的挡风玻璃。
早先的古董汽车的前窗挡风玻璃是平面型的。
古董汽车平面挡风玻璃（图片来源于网络）
但是在40多年前，汽车就开始使用单件式弯曲挡风玻璃，并逐步淘汰平面型玻璃。主要是为了减小阻力，使车身造型美观。
汽车前窗挡风玻璃的材质是夹层玻璃。而侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃用的是全钢化玻璃或者区域钢化玻璃。
汽车前窗玻璃（图片来源于网络）
1.夹层玻璃
这种玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
夹层玻璃（图片来源于网络）
2.全钢化玻璃
这种玻璃是在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力。
汽车后窗玻璃（图片来源于网络）
3.区域钢化玻璃
玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢化强度高。主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。
汽车侧窗玻璃（图片来源于网络）
为什么汽车玻璃为什么要选这些材质呢？基于以下几点理由：
1.透明性
汽车玻璃要求透光率较高，而且透视的影像不产生变形，这样能保证车内人对车外进行清楚地观察。
2.机械强度
汽车玻璃要求有一定的冲击和弯曲强度，在高速行驶时的风压下不致破碎或变形。玻璃的表面也应具有一定的硬度，以免表面划伤而妨碍视野。
汽车天窗玻璃（图片来源于网络）
3.安全性
侧窗、后窗一般要求采用安全玻璃，受碰撞后只裂不碎，或碎块不呈尖角，以尽量减少对乘员或行人的伤害。同时，在碰撞后仍应保持一定的能见度，以避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。
4.热稳定性
汽车玻璃无论是夹层玻璃还是钢化玻璃，都具有较好的热稳定性，出现气温剧烈变化或者极端的高、低温，玻璃状态也不会发生剧烈变化。返回搜狐，查看更多