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方向盘“变革”即将来临 智能化与交互性将唱大戏?

原标题:方向盘“变革”即将来临 智能化与交互性将唱大戏?

【搜狐汽车 远光灯】说起汽车,除了我们常说的三大件以及外观、内饰等我们目能所及之处外,其实每一个小细节都对车辆的构成起着至关重要的作用。比如方向盘,它是车辆传动系与驾驶员的衔接机构,对驾驶转向的精准性作用明显。但是方向盘也随着汽车的发展走过近百个年头,纵然汽车的发展历经迭代,但方向盘似乎并没有太大的变化。正当大家都以为方向盘玩不出新花样的时候,一款自动驾驶的方向盘却即将应运而出。

这种方向盘概念由采埃孚提出,依靠先进的手势控制和离手检测功能来支持3级及以上自动驾驶,并通过图标显示结合手势控制,作用在于能够加强驾驶员与车之间的沟通,整体人机交互属性大为增强。其将于明年1月CES 2018进行展示。

但是科技的进步总是要遭受无数的质疑,在这款自动驾驶方向盘上,方向盘传统的中心位置被取消,取而代之的是一块LCD大屏幕。说到这儿就会有一些朋友乃至专业人士提出疑问,如此的设计理念安全气囊的位置又将摆放在哪里,驾驶员的安全究竟该如何保障?

对于方向盘改变后安全气囊的弹出问题,工程师们其实早就想好了应对之策。通过他们的设计思路,当发生意外时,气囊将从方向盘后方围绕轮圈弹出,并对显示屏做到完全覆盖,从而在最大程度的保护驾驶员侧的安全。

说到这款方向盘,既然它为自动驾驶而生,那么其与传统的方向盘相比有哪些优势?首先值得一说的就是其配备的方向盘离手检测的功能,据了解这个方向盘一共会配备10个电容式传感器,它的作用是用来检测手对于方向盘的把控,一旦检测到车主的手不在方向盘上,将会对车主作出提醒,让车辆能够实时监控车主的行为。

有很多朋友直至今日还把自动驾驶和无人驾驶混为一谈,在这里笔者在此强调,自动驾驶并非无人驾驶,其最本质的区别在于“驾驶人”,无人驾驶车辆是用云端数据和更精密的算法来替代人成为车辆的“大脑”,自动驾驶则不然,其也能由车辆进行判断,但必要时候车辆会把驾驶权交还给人,如果驾驶者长时间对车不管不顾,没法做到对紧急情况的介入,那么后果将不堪设想。通过增设传感器让车辆和驾驶者做到双向监督,对于自动驾驶方向盘的发展将是必不可少的。

方向盘上有多个界面可以显示车辆当前的控制模式。在方向盘轮圈中心有一个七英寸大的LCD显示屏,能显示出车辆是由驾驶员还是汽车自身在控制。方向盘轮圈集成了LED灯带:蓝灯代表自动驾驶,白灯代表手动驾驶,红灯代表提醒和警告,其作用看起来一目了然。灯带的其他用途还包括:指示左转或右转的黄灯,各种显示车况和车辆信息的指示灯也都将集成在中间。

方向盘除了常规的多功能按键开关和加热系统以外,还加入了一个简单的振动电机。车辆在行驶过程中,感应到可能会发生碰撞、车辆偏离车道或是驾驶员有疲劳驾驶的状态,方向盘就会通过振动来通知及警示驾驶员,避免事故的发生。

对于多功能方向盘来说,按键更少、信息显示更多将是未来发展的趋势,在这个基础上还得根据驾驶员使用需求进行不但调节和优化。自动驾驶方向盘在这个方面更具优势,在保留多项功能的同时,精简了实体按键,更多采用触摸按键,LCD显示屏显示信息更多,在整体的操控灵敏度和简洁、美观度上可谓更进一步。

总结:

众所周知,智能化、网联化、电气化、共享化是未来汽车发展的四大趋势,这点不仅对于整车,对零部件来说亦同样如此。在未来长期的自动驾驶的迭代和进化中,智能化和交互性程度大增的自动驾驶方向盘究竟能发挥多大的作用,其是否会成为未来方向盘“变革”的大方向,我们对此有理由拭目以待!返回搜狐,查看更多

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