西藏为什么日系车居多?看看这种路况,德系车真的应付不来

原标题:西藏为什么日系车居多?看看这种路况,德系车真的应付不来

如果你有机会到了西藏,走在青藏线、川藏线上,你会发现这里简直就是日系SUV的天下,日系SUV尤其是霸道的数量非常多,当然你也能看到非常有年代感的陆地巡洋舰、RAV4等车型,其实日系车能在这里获得认可的原因很简单,稳定以及不错的耐久性是他们的法宝。

川藏线上都是这样的路况,在高速公路没有到达的地方,藏区消费者每天都在经过这种地方,复杂的路况首先PASS掉轿车,而每天穿梭在如此恶劣的道路至上,车辆的稳定性以及可靠性显得尤为重要。所以说进藏的消费者,选择的是质量更稳定的日系SUV。

除了大家都知道的霸道,还有三菱帕杰罗,虽然细节做工以及品质不如普拉多,但是他的越野能力以及脱困能力不差,三菱的品质控制也表现的相对优秀,所以说进藏的朋友,有不少人会选择更加硬派一点的帕杰罗,安全性优秀,而且空间足够大。

当然还有比较另类的车型,比如说铃木吉姆尼,不错的质量以及强悍的越野能力,不少消费者用它来长途旅行以及野外撒欢,在川藏线上的尼姆尼虽然少,但是也是另类的风景。

除了日系这种常规的SUV,在川藏线上,你还能看到五菱宏光这种车型,他进藏不是因为越野能力优秀,也不是因为质量稳定,而是因为五菱的保有量实在是巨大,巨大的用户群体,其中有不少的用户喜欢进藏,他们多会穿梭在高速公路以及路况较好的公路上,当然也会结伴而行,遇到复杂路况的时候,也好相互帮助。

川藏线中的豪华SUV也偶尔能看到,比如说雷克萨斯LX570、奔驰G系列,当然能看到的几率比较小,其中很重要的原因是豪车的数量本就不多,百万级别的越野车消费者也更少,没有人会花着百万级别的SUV去进藏求虐,所以说在藏区你能看到G系的几率非常小,大多数奔驰G车主,会租上一台普拉多进藏嬉戏玩耍。

在川藏线以及西藏,你很少能看到大众车型,大众SUV产品目前比较只有三款车型,途观、途锐、途昂,这三款车型定位都比较尴尬,途观定位城市SUV,越野能力不高,只能在路况较好的路面上行驶,途锐定位高端车型,对汽油油品要求较高,藏区的油品质量普遍不高,途锐很容易趴窝,而途昂则兼并了途观与途锐的缺点,更不适合藏区行驶。(来自骑车扒一扒)

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