(文/搜狐汽车 肖蒙蒙)2017年已经落下帷幕,这一年对于国内汽车企业来说,日子并不算太好过。

根据乘联会公布的数据显示,2017年全国狭义乘用车累计批发销量2421.8万辆,同比仅微增2.2%。而在细分市场中,轿车、MPV细分市场均出现不同程度的下滑,仅有SUV细分市场依然坚挺,出现13.9%的正向增长。

但SUV细分市场中,小型SUV的表现并不能让人满意,汽车咖啡馆统计了国内小型SUV市场51款车型的销量表现,其中有31款车型全年销量同比下滑,仅有7款车型销量同比增长(其余13款车型为2017年全新推出的车型)。

小型SUV销量低迷,与消费升级有直接关系,如今国内消费者对于大乘坐空间、强动力输出的追求日益提升,小型SUV并不能满足这些需求。特别是对于换购的消费者而言,就更少选择小型SUV了。

本次统计的51款小型SUV中,自主品牌强势占据前两名的位置,且排名第一的宝骏510竟然比排名第二的哈弗H2多销售近15万辆。

本田“双子星”XR-V和缤智依然领跑合资企业小型SUV,二者全年总销量超过30万辆,足以说明本田在华双车型战略的成功。

自主依旧强势

本次统计的小型SUV中,自主品牌车型达到35款,大幅超越合资品牌小型SUV数量。这主要是由于自主品牌车企占据了地利的优势,相比合资品牌而言,更能第一时间洞察国内消费者消费行为的变化,且决策周期更短,抓住了此前小型SUV市场爆发式增长的黄金期。

小型SUV市场是少有的自主品牌车型优势明显的细分市场,宝骏510与哈弗H2包揽销量排行前两名,且遥遥领先其它车型。

当然,目前购买小型SUV的消费者多为购买人生中的第一辆车,自主品牌车型在价格方面优势明显,因此在销量上超越合资品牌也是在情理之中。

宝骏510着实是小型SUV市场中的一匹黑马,该车去年2月下旬上市,在10个多月的时间里,累计销量就达到36.39万辆,令此前小型SUV市场的领军车型哈弗H2毫无招架之力。

宝骏510之所以如此畅销,其5.48-7.58万元的售价成为杀手锏,且该车轴距长度达到2550毫米,与其它小型SUV相比并不占劣势。此外,科技配置是宝骏510的亮点,无匙进入/一键启动、定速巡航、全景天窗等配置一应俱全,大幅提升该车在同级别车型中的竞争力,由此可见,宝骏510的热销实属必然。

而哈弗H2虽然在与宝骏510的竞争中败下阵来,但该车去年的表现也是可圈可点,月均销量近2万辆,同比依然正向增长,可见哈弗H2并没有因大环境不向好而受到影响,该车仍然深受年轻消费者欢迎。

当然,自主品牌小型SUV中也有很多表现并不理想的车型,如瑞风S3、中华V3、绅宝X25、哈弗H1、绅宝X55等车型的销量降幅都达到70%以上。

按照销量基数而言,江淮瑞风S3销量下滑最为明显,该车2016年累计销量达到19.79万辆,2017年全年销量则大幅下滑14.35万辆。好在该车有望迎来换代车型,从此前得知的消息来看,疑似全新瑞风S3已经开始路试,新车或将搭载1.2T涡轮增压发动机,全新瑞风S3推出后,将有希望扭转此前的销量颓势。

虽然自主品牌小型SUV在销量上领先合资品牌,但众所周知,自主品牌车型在品质、利润方面都与合资品牌车型存在一定差距,接下来自主品牌还应继续修炼内功,不断提升车辆内在品质,真正做到与合资并驾齐驱,甚至超越合资品牌。

合资颓势尽显

从本次统计的16款合资品牌小型SUV来看,销量出现同比下滑的车型达到12款,仅有Jeep自由侠一款车型销量同比增长,当然,日产劲客、铃木骁途、纳智捷U5 SUV由于2017年刚刚上市,并无累计销量同比增幅。

本田“双子星”车型XR-V和缤智仍是合资品牌小型SUV中的佼佼者,二者2017年总销量与其它14款合资品牌小型SUV的销量之和相当,表现极为出色,同时XR-V和缤智也为合资品牌在小型SUV市场中挽回了一些颜面。

Jeep自由侠是合资品牌小型SUV中唯一出现正增长的车型,当然这与其2016年年中上市以及销量基数较小有关,但全年3.87万辆的销量表现也是处于小型SUV市场中上游水平。

在所有合资品牌小型SUV中,韩系车和法系车包揽了降幅最大排名的前4名。

其中,起亚KX3销量下滑最为严重,幅度达到87.3%,从2016年6.89万辆的销量水平直接下降至不足1万辆。另一个韩系车型现代ix25下滑幅度为57.1%,好在还完成了接近5万辆的全年销量。

事实上,韩系车不只是在小型SUV市场销量下滑明显,在其它细分市场亦是如此,这与现代和起亚品牌力下滑、品质逐渐被自主品牌反超有直接关系。

而法系品牌的两大小型SUV雪铁龙C3-XR和标致2008同样出现严重的销量下滑,下滑幅度均在65%以上,神龙汽车旗下两大品牌的体系力和品牌力有待进一步提升。

虽然2017年小型SUV市场的竞争已经白热化,但2018年仍然会有全新车型进入这一细分市场,其中就包括一汽-大众T-Roc和上汽大众T-Cross两款重磅车型。据业内人士分析,这两款车型很难带动小型SUV市场出现整体销量的增长,更多的则是蚕食现有小型SUV的市场份额,可见2018年小型SUV市场的日子仍然不会好过。