前不久别克发布了一个高端子品牌Avenir,目前呢推除了几款车型,包括君越Avenir 还有我们今天要说的GL8 Avenir。

先来说说Avenir,这个词在法语里是未来的意思,在别克的定义里呢,代表着个性和尊贵。显然像GL8 这种倾向商务用途的MPV,更需要这么一个高端产品,去满足高层次用户的需求。简单的理解GL8和GL8 Avenir的关系,就像普通的奔驰S级和S级迈巴赫的关系。

好了来看下外观,GL8 Avenir拥有被称作伯爵紫的专属车身颜色,并且只提供一种车身颜色,另外这台GL8 Avenir的格栅也是独有的。这种金属网格的灵感,据说来自中世纪骑士的锁子甲,除最低配以外 GL8全部配备了LED大灯,车身尺寸都和GL8一样,又高又壮最大化车内空间。上一代车型阶梯式的车窗设计被取消,取而代之的是隐藏式的D柱。另外第三排的车窗也为了减重采用了聚碳酸酯材质,一体式的车门把手除了美观之外,也有一些古典马车的高档感,Avenir的字样在车侧和车尾都有体现。另外这个18寸的铝合金轮毂,也是Avenir独有 除了比GL8大一号以外,花纹也是独有,轮胎选择了马牌的PROCONTACT TX四季胎,湿地有着不俗的表现,噪音抑制也非常出色。尾门是电动的,这一配置在GL8 25S尊贵型就有配备,算是胜过同级MPV的一个配置。

进到车内,先来看看前排,中控部分多数功能集中到了中央的8寸触屏上,界面和别克的其他车型是一样的,界面很苹果。APP的按键非常大,降低了行驶时的操作难度。另外ONSTAR系统也有所配备,问路什么的还是让专业的来吧。空调采用物理按键操作很直接,不过与普通的GL8一样,触摸式的温控按键反应有点迟钝。副驾面前和车门上的木饰板,增加了Avenir专属的菱形纹样和LOGO,车顶也从织物更换成了Avenir专属的麂皮,档次感提升了不少。相信GL8 Avenir的用户很少自己开,不过司机的待遇并不低。这个真皮方向盘的手感不俗,并且配备了换挡拨片,不过别克方向盘后边的凸起依然没改,我也依然不适应。仪表是熟悉的通用设计,双环机械配4.2寸行车电脑,分辨率不俗 信息也很丰富。另外GL8 ES旗舰型配备的HUD,在Avenir上面也有,座椅采用全粒面牛皮,最大限度的保留了原有的皮面花纹,触感十分细腻。Avenir拥有独特的打孔菱形纹饰,精致感更足一些。另外头枕处的Avenir字样可,也增加了一些档次感,如果你喜欢也可以定制图案,双天窗与顶配GL8相同,但是Avenir拥有18种颜色的氛围灯,个人认为如果调节设置放在第二排就更好了,要不然你想换个颜色还得吩咐司机。

坐到第二排,先来吐个槽啊,都Avenir了 GL8依然是单侧电动门,竞争对手在26万左右的价位就已经支持双侧电动门了,早在第一代GL8推出的时候,就主打第二排的舒适性,如今的第二排依然是十分尊贵的,腿拖扶手通风加热和独立空调一个不少,空间也是三排乘客中自由度最高的。Avenir除了座椅和天棚面料以外,地板也采用了含绒量多达75oz的长毛绒地垫,踩上去很有一种拖鞋放松的欲望,不过打理起来就比较困难了,好在别克为Avenir车主提供了专属的养车计划,其中就包含10次的内饰深度清洁。另外值得一提的是二手车主也能够享受剩余的免费服务次数,是不是很人性。

第三排与同级车一样,靠背都有一个比较大的倾角,保证乘坐的空间,GL8给第三排乘客准备了三个头枕以及中央扶手,可以给个赞了。在保证第二排奢华空间的情况下,第三排的空间也达到了一些B级车的水平。储物空间方面,GL8可以算的上奢侈,接近了日本车的水平,但是车内的USB对于现在的低头族来说,有点不够用。在满载的情况下,后备箱容积为521L 比多数紧凑级轿车要大,竖着放大件托运箱没问题,后备箱盖板的下方还设计了几个储物格非常实用,将座椅放倒之后呢容积达到了1650L,短暂充当一下厢式货车也是没有问题的,不过用Avenir来拉货 显然有点奢侈。

动力部分,GL8 Avenir采用与ES版本相同的2.0T SIDI发动机,入门级的GL8 25S则采用2.5L 的自吸直喷发动机,传动部分均为6速DSS智能启停变速箱。另外值得一提的是这一代GL8全部采用了多连杆后悬挂,又是一个碾压对手的设计,虽然是一辆MPV,但是各种配置都让司机露出发自内心的微笑,油门的回馈很积极。2.0T的动力储备也相当的足,任何速度状态下的加速都是十分惬意的,6AT虽然算不上先进,换挡速度和平顺度都可圈可点,开起来不会有任何的不快,舒适度相当到位,启停系统工作时的震动并不大,不会让你想去关掉它。悬挂系统也是倾向舒适的设定,对路面震动过滤的相当彻底,井盖什么的也不会感到不适,MPV的高中心让侧倾变得更明显一些。电子转向助力设定偏向轻盈,牺牲了一些操控感,另外路面的细节也都被柔软的悬挂过滤掉了,不过换来了第二排乘客平稳舒适的乘坐感受,优于车身比较大,速度达到80km/h之后风噪会明显一些,路噪和发动机噪音被良好的抑制,后排的噪音感觉更小一些。

来个总结,GL8 Avenir显然是为商务人士准备的,比顶配的GL8贵5万,更多的是材质的提升,它面子更足一些,豪华感也更到位,显然性价比是不太够让家庭用户接受的。对于高端家庭呢 GL8 Avenir显然还缺了一些舒适配置。

车型推荐,GL8 Avenir只有一个配置,如果谈性价比呢,我推荐25S的尊贵版,价格便宜了近一半,用得着的配置也都有了。