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2018新能源补贴政策公布 补贴政策整体好于预期

原标题:2018新能源补贴政策公布 补贴政策整体好于预期

昨天 ,财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),从2018年2月12日起实施。

《通知》中公布了2018年新能源汽车补贴政策,纯电动车标准补贴最低为1.5万元,最高为5万元,插电式混动车补贴为2.2万元。其中,纯电动车鼓励高续航车型,淘汰低续航车型,门槛从之前的续航里程100km提升至150km,并且更细化了不同补贴档位的里程间,从之前的3个档位增加至目前的5个档位,需要拥有400km或以上的续航能力才可以拿到最高档的补贴;插电式混动车型的补贴金额有所降低,并调整了纯电续航里程不低于50公里,以增强车辆的环保性。

《通知》显示,根据动力电池技术进步情况,进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。车辆能耗调整系数根据相应的技术条件分为了0.5倍、1倍和1.1倍3个档位。

《通知》还公布2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年旧版政策对应标准的0.7倍补贴,新能源专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。缓冲期对不同车型利弊不同,客车和A00级乘用车明显受益,而A级乘用车和高级专用车新标执行后更为划算。

另外,《通知》还同时对运营里程和地补做出了新的规定,除私人购买乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等之外,其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求从3万公里调整为2万公里,并且车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金,恢复预拨机制,达到运营里程要求后全部拨付,补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。

地补方面,为破除地方保护,《通知》要求各地一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施,取消地补”不超过中央财政单车补贴额的50%“的表述,明确从2018年起将地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

总体来说,2018年新版补贴政策整体好于预期,看补贴金额并不是完全呈退坡态势。政策的制定方向上旨在鼓励车企研发制造技术水平更高、续航能力更强的新能源产品,而对于技术水平和实用性较低的产品,则降低扶持力度,敦促产品的更新迭代。返回搜狐,查看更多

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