海南离岛现“天价机票”,航企算不算“坐地起价”?

原标题:海南离岛现“天价机票”,航企算不算“坐地起价”?

春节去哪玩?与家人朋友一起面朝大海,春暖花开想想都很惬意。然而国外语言不通,签证麻烦,所以三亚肯定是首选。不过,据说今年的三亚,哪哪都是人。其实这并不是最闹心的,既来之则安之,实在不行,你可以骂骂娘,但小编想说,如果你没有提前买好返程票的话,你可能就不是骂娘这么简单了。

因为你会发疯!

海南,一个不是你想走就能走的地方!

昨日,随着春运返程高峰大幕开启,旅游热门目的地三亚却遭遇了“海陆空”回家难的尴尬。

由于“雾锁”琼州海峡,上万辆过海车辆积压导致交通拥堵,而被返程一族寄予厚望的航班机票却一票难求,不仅价格飙升至万元以上,就连中转票也分分钟抢购一空。作为民航价格进一步放开后的第一个旅游黄金周,春运返程高峰却意外上演了一出“人在囧途”。

根据携程提供的相关数据显示,2018年春节期间从海南出发的机票,从大年初二开始,就不断在上涨,21日达到了价格的最高点。22日,三亚飞往北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆的航班均已售罄。小编查询了三亚到北京的航班,2月26日之前均显示无票。2月26日至3月1日,仅有价格近万元的中转余票。

令人咋舌的票价让不少网友连连感叹被“贫穷限制了想象”,“过年去三亚旅游一趟的机票钱都可以去欧洲玩一圈了”。

面对不得不回的归程,机票价格“节节攀高”的背后,难道是航空公司不约而同地“坐地起价”?一些旅客发出了如是猜想。

对此有两种声音,一种认为这是“趁节打劫”,另一种认为这是正常的市场调节行为。

有观点认为:在经济学常识中,正常市场条件下,价格由供需关系决定。去三亚机票上涨幅度过大,旅客可选择其他交通工具或改变行程,这还会刺激市场主体增加运力供给,价格最终回落。反之亦然,这本是最合理的调节机制。果真如此,就算三亚返哈尔滨机票涨到3万,也不应实施行政干预。

而也有专家表示,各航空公司利用规定“积极涨价”,把机票价格涨到顶格,是否存在意识联络及协同行为,涉嫌垄断,民航局应履行监管职责,进行查处。

而《新京报》专家观点指出,这种垄断的担心,也未必是杞人忧天:这里的垄断,未必是航空公司间的“价格合谋”,还可能是有条件增加供给却不增反减的“默契”。无论是着眼于春运热点航线的科学调控,还是民航常态化监管,都有必须结合现实运力因素等,防范本可避免的价格畸形。

今年三亚“天价机票”事件有个重要背景是,海南连现大雾,琼州海峡能见度有时没达到通航条件,海口几大港口多次短暂停航,至少影响数万辆汽车出岛。

也就是说,今年的机票并非正常的市场状况下的价格,而是某种特定条件下的“垄断定价”——在汽车等可选择出行方式减少的情况下,飞机成为市场垄断势力,这极易造成隐性价格垄断。

对航空公司来说,根据供需、淡旺季等因素浮动定价没问题,但要切忌“趁雾打劫”。若利用信息不对称趁机收割,那跟之前的海鲜大排档天价宰客无异。这就需要企业方面加强自律,强化服务,必要时申请新增加班航班、紧急抽调运力,而有关部门也应发挥政府功能,启动应急处理机制,加强价格管制,引导游客分流,做好运力调控、优化等。

文章综合:央视财经、新京报、北京晨报返回搜狐,查看更多

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