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奥迪欲靠新A6翻盘 这些新车能否助东家走出颓势

原标题:奥迪欲靠新A6翻盘 这些新车能否助东家走出颓势

【搜狐汽车真相实验室】(文 郝昭)在今年的日内瓦车展上,我们看到许多熟悉的换代车。熟悉是因为现款车型已征战多年,但在其细分市场已经因为产品力的衰退被对手赶超,甚至是被边缘化,品牌销量也或多或少受到一定影响,就等着这些战略车型换代之后,与对手再一较高下。本篇《真相实验室》我们就来看看日内瓦车展哪些新车能够救品牌于“危难”之中,哪些又将成为开拓市场的功勋和销量的增长点。

2017年奥迪品牌在中国的销量为59.5万辆,同比增长只有1.05%;奔驰及Smart品牌的联合销量达到了61万辆,同比增长25.9%;宝马及MINI品牌销量达到了59.4万辆,同比增长15.1。虽然2017年奥迪单一品牌的销量依然可观,但是增长已经明显放缓。2018年开年第一个月,奔驰销售68425辆,超过了奥迪的60688辆。曾经依靠官车早早占领市场的奥迪正在一点点丢失领土,销量已经被对手超越。

奥迪A6L可以说是奥迪在国内的当家车型,虽然其1月份的销量依然可以达到14099台,但是已经被奔驰E级的15041台以及宝马5系的14147台月销超越。在售的奥迪A6L在产品力上已经落后于先一步更新的奔驰E级和宝马5系。在刚开幕的日内瓦车展上,全新一代奥迪A6正式发布,其国产化进程也已经开始,不过估计还需要些时日……

全新奥迪A6在传承中努力找寻创新点,除了全新的内外装设计,奥迪新的全触屏MMI系统、自然语音识别、NFC技术、四轮转向技术、48V电压微混技术以及一系列驾驶辅助系统加持,让全新奥迪A6成为了科技控的宠儿。未来国产后其产品力较目前会有大幅提升,将成为奥迪销量的中坚力量。

PSA集团2017年全球总销量同比增长了15.4%,财报喜人。但是PSA在中国市场却出现了销量大幅下跌,神龙汽车2017年销量37.7万辆,相比2016年的59.7万辆下跌了36.8%。东风标致2018年开年第一个月整体销量不足两万台,旗舰轿车508更是销量为零,基本已经处于停售状态。

在刚开幕的日内瓦车展上,全新一代508发布,并且其国产版车型也将推出。对于东风标致而言,全新一代508不仅是旗舰轿车,更是产品更迭的一个信号,未来标致在国内推广的新技术和设计我们都可以在508车型上看到。

日内瓦车展的全新一代508不光采用了新设计,终于也用上了自家的EMP2平台,并且多连杆后悬挂也成为标致难得的一个卖点。包括夜视系统,低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、自动远光、路标识别、主动盲点检测等一系列驾驶辅助配置未来也将在标致新车上看到。

沃尔沃作为豪华品牌,一直都给人比较高冷的姿态,虽然早已国产化,但目前也只有三款车型,并且开年一月份的整体销量仅有一万台,在国内二线豪华品牌中依旧排在凯迪拉克、捷豹路虎以及雷克萨斯之后。如果抛开销量看品牌,沃尔沃的品牌力同样在二线豪华品牌中也并不拔尖。不过最近有一款车,让人们再一次对这个品牌产生了兴趣,那就是全新一代的V60。

全新一代V60已经在日内瓦车展上亮相,这款车也将在今年引入国内销售。虽然旅行车定位的V60在国内属于小众车型,但是其凭借鲜明的家族式设计以及一系列高端配置,让其在众多豪车中显得十分独特。

全新一代V60配备了沃尔沃第二代City Safety主动安全系统,可以探测车辆、行人、骑行者以及麋鹿等大型动物,提供了预判危险以及警示功能,并且在碰撞发生前会主动进行制动等动作以防止碰撞发生。当然旅行车的大空间实用性也是V60的卖点,可以说V60以旅行车的身份提升了沃尔沃品牌在消费者心中的格调,对于喜爱旅行车文化的朋友来说,几乎是没有抵抗力的。

在今年日内瓦车展上我们看到了全新宝马X4,说老款X短命似乎并不为过,从第一次推出到换代仅仅四年时间。宝马X4的销量表现也比较平平,很难想象这是一台宝马的SUV车型。当然其定位也比较尴尬,从X3细分出来的需求,能有多少人买单呢。

全新一代X4依然是与X3共平台,基于CLAR平台打造。其实全新一代X4的改动并不十分明显,开眼角的大灯被取消,车身尺寸除了高度降低之外,长宽都增加了,尾灯采用了显得样式,看上去更加符合其溜背设计。全新X4的样式更加精致,科技配置也进行了升级,不过其注定是小众市场的产品,如果您想买奔驰GLC Coupe,那么新X4也应该看看去。

前文提到了奔驰整体销量已经赶超奥迪,但是在入门级紧凑型车中,一直以进口身份销售的两厢版奔驰A级很难与已经国产化的宝马1系三厢和奥迪A3三厢版竞争,已经逐步被边缘化。在今年日内瓦车展上,全新一代A级正式亮相,而令中国消费者更加欣喜的是,全新一代A级的国产化也在进行中,并且将推出三厢版车型。

新一代A级最引人注目的就是搭载智能人机交互系统MBUX,并且使用了触摸屏。这套智能人机交互系统可以通过人工智能进行自我学习,积累用户的使用的习惯,在特定的时刻,预测用户下一步要操作的功能,并推荐给用户。例如推送相应的导航路线、常听的广播电台、甚至是经常联系的朋友或者亲属的电话等。

通过“嗨,梅赛德斯”(Hey Mercedes)来唤醒该系统,启动语音助手,这和科大讯飞等国内一些语音识别系统在唤醒时很相似。奔驰这套语音控制技术是由全球最大的语音技术公司Nuance提供。

雷克萨斯的销量整体处于稳步增长阶段,开年第一个月销量达到14248台,销量前三的是ES、NX以及RX,后两者都为SUV车型,但是雷克萨斯整体销量组成中,轿车的占比更多,SUV产品线需要进一步细分和增加。于是,在今年的日内瓦车展上,雷克萨斯UX来了。

雷克萨斯UX的定位低于NX,当然也是雷克萨斯新的入门级SUV,其竞争对手为奔驰GLA以及奥迪Q3等。UX前卫的外观设计让人印象深刻,家族式的造型被更加夸张的线条表现出来,年轻化的定位十分明显。

作为一款年轻化定位的SUV,科技配置自然不能落后。全液晶仪表、全新风格的悬浮式液晶屏幕、多媒体按键以及触摸操控等多项配置的可玩性不错,加上外观抢眼,相信会吸引不少年轻人青睐。

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