【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 315消费者权益日即将到来,对于汽车这个大件商品来说,我们关注的最多的,莫过于购买产品后,日后使用过程中的问题,通常问题会在产品使用一段时间后显现出来。不过对于刚买的新车,存在的一些小问题,很多消费者却容易忽视,这些看似无关紧要的问题,在积少成多后,会造成极为严重的后果,今天我们通过中国与美国消费者反馈的新车质量问题排名,看看我们的新车离美国还有多少差距。

我们都知道,海外车企在国内的大多数产品,都是与中国本土汽车厂商合资共同建厂生产汽车的,也就是国产,而在中国国产,就会提高国产化率,也就是说更多的使用本土生产的零配件。而我们知道在中国售卖的车型,往往都比欧美车型的配置与装饰更高,但为了控制成本,所以一台车不可能十全十美,为了控制终端售价,因此在新车产品质量上,可能就会与海外的车型产生一定的差异。这点并不是只有小厂商才会出现,即便是我们人人都熟知的国际巨头,也存在着类似的问题,这也就产生了中美两国新车产品质量问题的巨大差异。

对于新车异味,在中国可能还有一个奇怪的现象,可能装饰越简单的车型,车里味道越小,装饰越复杂的车型,新车气味越大。这其实不难理解,因为装饰越复杂的车型,使用的装饰材料越多,越容易产生车内异味。另外,很多国产车型,为了提高国产化率,已经不再使用与海外相同的配件,而选择国产配件,往往存在把关不严的问题,造成消费者日后用车不爽的困扰。当然也有一些是消费者自身加装脚垫、皮垫等造成的。

提醒广大消费者,买车前不要忽视气味的问题,这如同家里装修气味大是相同的道理,尤其是有孕妇和孩子的家庭更应该注意。如果已经购买了这样的车,可以在车内放竹炭包,多开窗通风。

SUV虽然看上去有面子,但也要承担相应更高昂的用车费用。还有一些新车,外观好看,传动却存在诸多问题。因此在买车前,应该多看看媒体的深度评测,口碑、论坛里购车消费者的一些反馈,并亲自实地参与试驾,是骡子是马拉出来溜溜。

一些车型在消费者看不到的地方,比如在车门里的隔音材料上偷工减料,造成日后用车噪音大。还有些车型本身材料质量存在问题,在用过一段时间后,出现松动,造成车内异响,这些现象都普遍存在,极大地困扰消费者用车。

中国很多车型排量普遍偏低,致使开空调动力损失大,包括目前越来越多的涡轮增压车型。比如1.0T、1.2T、1.4T车型,夏天开空调,在涡轮未介入前,往往会出现起步动力差的问题,有些车型可能问题比较明显,有些车型则会相对好一些。

现在越来越多的车型使用皮革座椅,不过在20万元以下的车型里,更多车型都用的是革,有些皮革座椅耐磨度比较差,容易出现破损。另外,皮革座椅夏天容易出异味,且如果没有座椅通风,更容易让人出汗。

中国目前在科技领域的创新是有目共睹的,在汽车上的语音控制、导航等都有第三方软件公司参与,这与消费者在这方面的重视有关,而相对来说,海外的车型在这方面并不算先进,往往是汽车厂商自己的系统,很多与时代脱节,造成了很多使用上的不便,或者说配置很鸡肋,这也是造成投诉高的原因。

内饰的粗糙和美国人的性格有一定关系,比较粗犷,不太在意细节,所以产品材质上会比较简单。中国则恰恰相反,消费者非常注意内饰的材质,所以厂商从来不敢大意,用料也很考究。

美国车普遍偏大,更大的车身本身就会造成更大的风阻。

美国车的排量普遍偏大,海外开车也普遍都比较猛,大油门起步是会对变速箱有很大的考验,传动匹配不好很容易出现问题。

美国车多使用怀档,这使得原先放置变速器的地方,变为主副驾可以穿行的空间,也就没有了储物空间。

通过中美新车质量问题对比,我们不难发现,美国新车问题基本都是明面上的,并且确切的说,多数不属于产品质量上的问题,而是消费观的问题,问题都不影响车辆本身的使用,都是辅助的功能。而中国新车内在的问题更大,明面往往都做的很好,相对来说,产品质量上的问题更为突出,这些问题也会影响到车辆的根本使用,对于消费者的危害也更大。比如说中国排名第一的车内气味过大,这已经影响到消费者的健康问题,而美国排名第一的多媒体问题,只是车内的辅助功能,并不是主要用途。

这恰恰说明有些黑心的厂商,在中国一套标准,在海外又是一套标准,致使同样的产品,中国与海外存在的很大的差异。另外,中国在商品制定的国家标准上,也与海外存在差距,这使得让一些有利润可图的国际厂商钻了空子。