雪铁龙正在努力强调其品牌调性。

(文/搜狐汽车 马倩)三月的日内瓦车展,汽车产品以及出行理念的革新成为焦点。从概念车到新能源车,从自动驾驶到智慧交通,全球汽车巨头和科技公司、新创车企,都在用自家产品诠释着对未来出行的理解和解决方案。

而就在这场被美誉为“国际汽车潮流风向标”的车展上,素来有着“时尚”、“独特”标签的雪铁龙,用其原木色基调的展厅设计、以及强调舒适感的传播元素,在一众新概念、新技术、新潮流的氛围中,倒显得颇为“质朴”,甚至是“回归”。

设计感、舒适性——无论是在车展发布会上,还是之后的专访环节,这两个形容词多次被雪铁龙全球品牌CEO林捷声提及。“雪铁龙在全球的产品规划上有两大核心元素,一是与众不同的设计、二是舒适,我们推出的产品都会围绕这两大核心元素存在。”林捷声说,设计与舒适,这正是雪铁龙的品牌定位。

“立品牌”

在中国市场,历经车市起起伏伏,“立品牌”对于东风雪铁龙这个已经成立了26年的合资品牌来说,尤为关键。2017年,雪铁龙全球销量110万辆。除中国市场以外,雪铁龙全球销售总额增长7.5%。而在中国车市,雪铁龙正面临着一次巨大的挑战。

数据来源:乘联会

作为雪铁龙全球品牌CEO,林捷声在日内瓦车展媒体日异常忙碌,除了准备发布会,还要接待不同国家的记者采访。而她特地预留了一个小时,为包括笔者在内的中国媒体,解读雪铁龙在中国市场的定位和规划。

“从2014年开始,东风雪铁龙就阐述了完整的品牌概念并推向市场。第一步就是将合适的产品推向市场,C5 Aircross(天逸)即为第一辆在中国首次推出的产品,这不仅仅只是简单地将欧洲的车直接拿到中国去销售,而是做到真正适合当地消费者。”林捷声介绍,为了能满足不同消费者的需求,其研发团队成员来自多个国家和地区。“正是因为各地消费者激发了我们不同的设计理念,提供了不同的设计诉求。”

2017年9月,C5 Aircross在中国上市,随后东风雪铁龙销量呈现环比增长趋势。回顾2017年全年销量,新爱丽舍和C5 Aircross两款车型销量占比东风雪铁龙全年销量的半壁江山。而在车型方面,其轿车车型全年共销售85055辆,SUV车型销量45770辆。显然,在“SUV热”的中国车市,雪铁龙在SUV细分市场的发力还有很大空间。

数据来源:乘联会

“我们有完整的产品计划,其中包括SUV车型与轿车。目前首先推出了SUV产品,接下去会推出轿车产品。不管是哪种产品,其设计语言都将具有传承性和延续性。雪铁龙将在全球每年每个地区至少上市一款全新产品。”林捷声说道。

对于曾是PSA集团全球销量第一的中国市场,林捷声坦言其重要性:“中国市场是全球最大的汽车市场,雪铁龙若要实现到2020年销量超过160万辆的目标,中国市场至关重要。”据悉,2018年东风雪铁龙销量目标17万辆。相较于2013年东风雪铁龙曾提出的“销量三年翻番”计划,其2018年的销量目标制定,可谓务实。

“雪铁龙是有好的产品和技术的,当下最关键的还是要明晰品牌定位,打造品牌力。”2017年3月调任东风雪铁龙市场部部长的邓凌,曾服务于长安福特销售公司,并创造过“福克斯销售速度”。对于2018年的目标,邓凌说:“除了销量任务,2018年我们将重点放在品牌建设上。要让中国的消费者一提到雪铁龙就能想到舒适,这样我们的品牌建设才算成功”。

如何后发制人?

2018年,东风雪铁龙将目标对准了小型SUV市场。

本届日内瓦车展上亮相的C3 AirCross,在欧洲获得了上市四个月销量5万台的好成绩,其国产车型即将在北京车展亮相。“C3 Aircross是雪铁龙核心产品竞争力的体现这是一款全球化车型。”据雪铁龙全球市场传播总监阿诺.贝鲁尼介绍,国产版的C3 AirCross将基于中国市场需求,在设计细节、配置等方面进行优化,还将加大轴距用来提升后排空间。

2017年10月,PSA与斑马网络公司达成战略合作,称将在2018年推出搭载AliOS系统的互联网汽车。或许,这套曾让荣威RX5一炮而红的智能网联系统,也即将赋能国产版的雪铁龙C3 AirCross。

在竞争趋于白热化的小型SUV市场,合资品牌与自主品牌正面交锋,同一价格区间的竞品相互挤压的局面也变得更为密集。作为后入局者,雪铁龙有何优势?

“雪铁龙拥有很多与众不同的设计特点,非常具有辨识度,我们会坚持自身的特点,以区别于其它厂家,而不是盲目追随或被其它厂家影响。作为C3 Aircross的设计师,Christophe Bouchet用其设计视角,解读了他所理解的舒适:“C3 Aircross涵盖了12项驾驶辅助系统,我们用创新的乐观设计和色彩搭配,带给人舒适的感觉。在内饰体验上,让驾驶员有掌控车的感觉,给人安全感。同时,消费者可以根据喜好选择颜色搭配。”

C3 Aircross是法国最热销的BSUV车型,性价比很高。最低配车型售价15900欧元左右,最畅销的是高配版车型,售价也不超过30000欧元,法国车主喜欢雪铁龙的设计和舒适。”在巴黎市中心的一家雪铁龙旗舰展厅,一位曾在中国工作了7年的法国店长,用一口流利的普通话,为笔者介绍这款在法国热卖的SUV。

“法国人跟中国人一样,也对SUV车型非常喜欢。”这位店长介绍,在一线销售过程中,C3 Aircross吸引到了不同年龄层的法国车主。“法国人看中后备箱空间,特别是有老人、小孩的家庭,而C3 Aircross拥有410L的后备箱,非常便利;由于法国市中心路窄且拥挤,C3 Aircross后备箱处的黑色护栏起到了强大的保护作用。”

除了产品力,雪铁龙也试图在渠道上体现其“设计与舒适”的元素。“我们所在的这家旗舰店,虽然展厅只有两台车,但每年可销售200-300辆新车。”据展厅店长介绍,相较于传统4S店,雪铁龙的旗舰店将坪效比最大化,并融入了数字化展示、周边配置、咖啡馆等,可为城市中心区用户提供更便捷、舒适的服务。

据悉,同品质的雪铁龙旗舰店,已经在中国落地38家店,到2018年底前会部署82家店,最终全部部署完成共计360家店。

可以看出,从品牌、产品到渠道,雪铁龙正在强化其全球统一的品牌定位。而在中国市场,东风雪铁龙也正在试图重归赛道,找回自己的节奏。