如果你的车有定速巡航的话,请仔细看看定速巡航系统的好与坏!

原标题:如果你的车有定速巡航的话,请仔细看看定速巡航系统的好与坏!

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是:按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。

定速巡航方便归方便,但真的不能随便乱用。

采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特、C5、马自达6、荣威550、传祺、瑞麒G5、CRV、IX35、d途观等都有配置

基本上市场销售10万以上的车都可以选装定速巡航的功能。

(1) 定速巡航功能:当按下定速巡航按钮,汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板,该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外,还有驻车制动、离合器(M/T)、调速杆 (A/T)等操作开关的消除功能。

(2) 速度微调升高

(3) 速度微调下降

(4) 电子节油功能

(5) 油门加速功能

(6) 限速设定功能

(7) 刹车故障报警功能

(8)低速自动消除功能:当车速小于40km/h时,存储的车速消失,并不能再恢复此速度。

(9)制动踏板消除功能

通过刹车灯开关电路信号控制,刹车灯点亮巡航功能就会自动解除,从而衍生出一个新型的安全功能,就是如果刹车电路或刹车灯泡坏掉,定速巡航功能是无法开启使用的(也就是现今的多功能定速巡航的刹车故障报警功能)。从使得定速巡航解除反应速度更快,因为刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。

由于汽车技术的发展,越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件(巡航电脑)伺服器(机械执行机构)组成。定速巡航系统的工作原理,简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较,从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小,以使车辆始终保持所设定的速度。电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分,完全采用精准电子控制,使控制更精确,避免了机械故障的风险。

1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上,复杂的路况不利于交通安全。在国道上,一些拖拉机动力不足,在小路口往往冲上路面,对国道上的车是严重威胁,在定速巡航的情况下,容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态,失去定速的意义。

2、雨天禁用,雪冰天禁用。

3、盘山路或弯路过多,要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下,要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定,油门由行车电脑控制,往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下,应当适当控制车速。

4、道路上车辆太多,也不适合定速巡航。

杭州丰田杰路驰定速巡航事件在网络上沸沸扬扬,一些了解和不了解定速巡航功能的车主都开始纷纷关注这项功能,随着越来越多的车辆安装了定速巡航功能,定速巡航的使用率也越来越高。

如今的定速巡航显然被列为中高档配置出现在越来越多的私家车中,其作用是:按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化。

大多数的定速巡航都为电子式定速巡航

而在美国这项配置的安装率已达到60%以上,目前国内市面上使用的大多数的定速巡航都为电子式定速巡航,这些车的定速巡航位置,无一例外的都集中在方向盘或者拨杆上,且以按钮形式存在。这种巡航系统不适合在车辆较多的道路使用,因为定速巡航系统具有自动保护装置。车速自然降为40km/h以下、踩下制动踏板、拉手刹、踩下离合器、手动换挡等操作都将自动退出巡航系统。拥堵的道路上反复启动退出自动巡航系统,会造成很多麻烦和油耗增加。

当然还有一种比较先进的巡航系统,造价更加昂贵,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的,并且可以适应在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。返回搜狐,查看更多

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