蒙迪欧致胜双离合变速箱故障问题,这样处理完美解决

原标题:蒙迪欧致胜双离合变速箱故障问题,这样处理完美解决

福特蒙迪欧致胜2.0双离合变速箱漏油换档顿挫异响问题维修案例

车型:2012年蒙迪欧致胜2.0,匹配MPS6型6档双离合变速箱和2.0L发动机。

行驶里程数:107850KM。

故障现象:车主反映发现变速箱底部大面积漏油,变速箱换挡时顿挫迟钝,并有咔咔的响声。

电脑检测:用专用的车检电脑读取数据,报出故障代码

P0846 变速器油压力传感器/开关B电路范围/性能

P0715 涡轮机/输入轴速度传感器A电路

变速箱介绍:型号为MPS6,6挡湿式双离合器变速箱,由德国格特拉克传动公司生产。2008年开始配备量产车,格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系。装配车型有福特蒙迪欧2.5,福特致胜2.0,哈弗H6,三菱Lancer(蓝瑟)EVO,沃尔沃XC60 2.0T,S40, S60,S80 2.0T,C30,V40 1.6T,V60,V70等。

故障代码报的是阀体、传感器故障。

P0846 变速器油压力传感器/开关B电路范围/性能

P0715 涡轮机/输入轴速度传感器A电路

尤其是P0715,很多车都有这个问题,蒙迪欧致胜,沃尔沃XC60,S40, S60, S80 2.0T等等,可以说不是人为原因能够引起的,纯粹是自身配件问题。这个传感器损坏其实和温度有着很大关系,气温高故障频发性就强 ,遇到这个问题还是要选择尽快维修,否则可能会引发安全事故,特别是高速行驶中。

关于故障码P0715 涡轮机/输入轴速度传感器A电路,福特对此故障提出了书面维修指导。

车子出现工作不稳定,换档迟钝,换档冲击并伴随有较大换档声音,在行驶途中可能出现发动机速度飙升,车子不走,车辆仪表可能会提示“变速箱故障”等一类问题,发生原因是由于变速箱内部的输入传感器故障导致。

变速箱油迹很明显

变速箱与发动机结合处有油渍在搭载这款变速箱的车型上是一个很典型的现象。

这款变速箱,前端盖油封很容易漏油。曲轴前端盖油封设计不足,导致前端盖和变速器双离合盘之间密封不良。

通常来说变速箱渗油漏油大部分都是因为油封,变速箱半轴油封是比较好换的,拆掉半轴就可以更换。头壳油封,换这个比较麻烦要抬下变速箱工作量较大!

但这款变速箱漏油的根源在扭转减震器这里。有些维修只是单换前油封,通常是治标不治本,只能暂时缓解漏油,过段时间又会旧病复。

为了让动力平顺的传递,在发动机和变速器中间安装了扭转减震器。这个扭转减震器长时间工作后,就会造成内部弹簧性能下降、变形,减震盘旋转间隙变大。

扭转减震器松旷会导致和曲轴链接处前后窜动(也会导致车辆抖动现象,这种抖动在每次升降挡时都有表现,在起步时表现尤为明显),但前油封只能提供颈项密封,对于轴向密封的漏油就无能为力了,所以需要把扭转减震器的修包换掉解决前后窜动,加之改进型的油封,才可以根治前油封漏油。

离合器缓冲胶粒,是扭转减震器修包不可缺少的一部分,可以看到顶部已经被磨得凹下去了。

黄色是原厂的,蓝色是改进型的。

改进型油封,密封面多了一个弹簧。

左为内置滤芯,右是外置滤芯。

内置滤芯正常使用可以用到车子报废,外置滤芯在更换变速箱油可以顺便更换下。

内置滤芯带有磁铁装置,吸附的是铁屑

外置的已经变形了,中间膨胀变粗

离合器内摩擦片高温烧掉变色,钢片磨损。

原厂正常的钢片是平滑的,而这个内部一圈亮亮的是被磨掉的。

改进型的,表面有花纹,凹凸不平,增大摩擦力

新旧对比

红黄黑三根线的就是传感器,也就是报故障代码P0715(涡轮机/输入轴速度传感器A电路)的根源。

车子出现工作不稳定,换档迟钝,换档冲击并伴随有较大换档声音,在行驶途中可能出现发动机速度飙升,车子不走,车辆仪表可能会提示“变速箱故障”等一类问题,都和这个传感器有关系。

搭载这款变速箱的车几乎都有这个问题,蒙迪欧致胜,沃尔沃XC60,S40, S60, S80 2.0T等等,可以说不是人为原因能够引起的,纯粹是自身配件问题。传感器损坏其实和温度有着很大关系,气温高故障频发性就强 ,遇到这个问题还是要选择尽快维修,否则可能会引发安全事故,特别是高速行驶中。

更换这个传感器很简单,但是要拆装很多东西,变速箱油封、离合器、阀体、换油等等,相当于大修变速箱了。返回搜狐,查看更多

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