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英朗变三缸不如看威朗 新威朗怎么选性价比最高?

原标题:英朗变三缸不如看威朗 新威朗怎么选性价比最高?

在国内,别克卖的最好的车型当属英朗。但是随着18款的英朗换上3缸发动机,今年一月英朗的销量就暴跌近四成。反而定位高一级的威朗,一路稳步前进,卖的风生水起。对于威朗,大家的印象大多是配置高,价格高,当然,颜值也挺高。这样一款看起来挺运动坐进去上档次的A+级轿车也受到了不少年轻人的青睐。但是面对这么多车型应该怎么选,似乎又是个头疼的问题。

威朗全系共有11款车型,看似复杂,其实只要想清楚两个问题,目标范围就能迅速缩小。第一,你到底想要三厢车还是两厢车。这个问题应该并不难,因为两厢和三厢的威朗在外观、车身长度、轴距上都有着明显的差别,两厢短小精悍偏向运动,而三厢则更侧重于家用。

第一个问题想好之后第二个问题接踵而至,买1.5L还是1.5T。1.5L+6AT的动力组合注定不能带来什么惊喜甚至还有点肉,不过好在有足够的稳定性和平顺性。1.5T吧动力是挺足,但转头看看那个7速干式双离合队友,估计不少人心想还是算了吧。并且1.5T车型要比1.5L贵1万左右,本来起售价就不低,可得想想清楚了。当然,如果第二个问题还没想清楚也不急,咱们可以再看看配置和售价。

◆ 三厢15S自动进取型:14.69万

先来说说卖的比较好的三厢车吧。虽然三厢威朗售价最便宜的是14.49万的1.5L手动领先型,但从配置上来看它并不是最低的,之所以售价低是因为搭载了一台手动变速箱。三厢里的最低配应该是进取型,但是都已经这个价位了起步也不会寒酸,外观上LED日行灯、16寸铝合金轮毂是标配,安全方面有6气囊、倒车雷达、胎压监测等等。而在舒适便捷上,发动机启停、多功能方向盘、后视镜加热、电动天窗、后座出风口等已经不只是够用这个级别了。要说不足,大概就是座椅是织物的,中控和行车电脑显示屏小了点。所以总的来说呢,即使你预算不是很充裕,这个自动进取型也完全够用。

◆ 三厢15S手动领先型:14.49万

三厢15S自动领先型:15.49万

更高一个级别的领先型,共有不同动力总成的三款车型,配置上有些许差异。我们先来看看共有的配置吧。首先将之前提到低配的不足弥补上了,8英寸的中控大屏还支持手机互联,此外在灯光和座椅配置上也有升级,总的来说提升的都是一些比较实用的的舒适便捷功能。手动挡比自动挡便宜一万块,除了变速箱上的区别,还少了电子手刹和定速巡航。而动力更足的20T领先型,价格挺高,配置上却没有实质性的提升,反而少了真皮座椅和主驾驶座椅电动调节,面对16万的售价,多少有点说不过去。

◆ 三厢20T双离合精英型:17.29万

想要真皮的电动座椅,还得老老实实再掏一万上双离合精英型,一万块的涨幅只换来这么些东西,也难怪少有人问津了。

◆ 三厢20T双离合豪华型:17.99万

三厢顶配双离合豪华型,有LED大灯、无钥匙进入、启动、全景天窗、皮质方向盘这些硬通货,但是这将近18万的售价,都可以买一台配置不错的中型车了。

所以综合三厢威朗全系的配置和售价,小仓最推荐购买的当属15.49万的15S自动领先型。配置实用面子上也不差。之所以没有推荐20T车型,一是通用的双离合不太让人省心,二来20T售价较高,且低配配置不太给力,想要丰富点价格又涨的太猛。所以想要兼顾实用舒适和面子,三厢15S自动领先型应该是首选。

说完三厢咱们再来看看两厢车。两厢的威朗和威朗GS无论在外观还是内饰设计上都要比三厢车更加运动,加上它短小精悍的车身,在国内两厢车本就不多的情况下,凭借高颜值也能俘获不少年轻人。

◆ 两厢15S自动进取型:13.59万

两厢威朗整体价格要比三厢车便宜一万左右,配置与同级别的三厢车基本一致但有些许差异。以入门15S自动进取型为例,三厢车上的电子手刹在两厢这变成了机械手刹,安全气囊个数少了俩,后座出风口也没有配备。只是多了两厢车必备的后雨刷和后排座椅4/6比例放倒,这个配置水平显然没有三厢起步给力。

◆ 两厢15S自动领先型:14.59万

接下来的两厢15S自动领先型,带来了一系列提升舒适便捷的实用配置,与低配的差价同样保持在了一万元,就配置和售价来看,算是性价比较高的,只是这气囊个数依然只有四个。

◆ 两厢GS 20T双离合进取型:15.59万

入手两厢威朗的消费者不少都是看上了它那短小精悍的运动气质,但是1.5L的动力基本只能看上去比较运动,想要达到小钢炮的水准,必须上1.5T。1.5T的威朗GS,加入了一套更显动感的运动外观套件,换上了马牌轮胎,超车都更有底气了。但是看看售价,哟,比同样叫进取型的1.5L车型贵了整整两万块,不过这两万块也包含了部分配置的升级,除了运动外观套件,还有自动头灯、6安全气囊、电子驻车,带Carplay的7英寸中控大屏等等。都这个价位了,相信看上它的大多是冲着发动机去的。

◆ 两厢GS 20T双离合领先型:16.59万

如果在此基础上对配置还有所要求,那再花一万块看看领先型好了,像定速巡航、真皮座椅都是一些比较常用的,配置到了这份上,就已经非常丰富了。

◆ 两厢GS 20T双离合豪华型:18.59万

至于顶配豪华型,还是省省吧,配置虽多,但这个价位还有多少人会任性的去选择一台两厢的小钢炮呢?

所以两厢车型总结下来,如果你只是图个灵活好开,那 15S自动领先型就完全够了,配置相当丰富一点都不差。要是你喜欢小钢炮,那就选择20T进取型吧,在往上就该贵的肉疼了。

说了这么多,相信大家对威朗的印象大概就是配置高、价格也高,这个时候,优惠力度就显得尤为重要。 目前威朗有三万左右的终端优惠,三厢车里最为推荐的15S自动领先型优惠下来裸车价大概就12万出头,这个价格买一辆配置不错颜值也挺高的合资A+级轿车也挺好的。

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