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汉密尔顿被罚第9位起步 法拉利太强目标力争前五

原标题:汉密尔顿被罚第9位起步 法拉利太强目标力争前五

维特尔更换了控制电子系统,但由于在配额范围内因此无需受罚;可是汉密尔顿运气就没这么好了,在确定更换变速箱后他必须接受FIA罚退五位发车的处罚,这意味着在排位赛以第四名完赛的汉密尔顿在周日正赛中只能从第9位起步。根据过往经验,在萨基尔赛道想要夺冠的前提是在前两排起步,尤其是在头排发车最后夺冠的概率高达69.23%。如此一来,汉密尔顿本周末又要歇菜?

梅赛德斯在周五便证实,汉密尔顿由于在揭幕战澳大利亚大奖赛时发生了液压泄露,能够最终完赛已属幸运,但车队没法将变速箱修好以支撑赛车跑六站比赛,因此根据2018赛季F1规则条款23.5a,汉密尔顿只能接受被罚后退五位的处罚。实际上博塔斯在本站也更换了变速箱,但是因为芬兰人在澳大利亚站已经因为更换变速箱接受了处罚,因此本周末有“免费更换”一次的资格。这就意味着博塔斯可以在第3位起步,而排位赛列第4的汉密尔顿只能从第9位发车。

在萨基尔赛道过往的13次比赛来看,最终赢得分站冠军的车手中从杆位起步的有5次,第2位起步的有4次,第3位发车的有2次率先冲线的经历,而在巴林站夺冠的最低排名是第4位,同样有2次。所以对于汉密尔顿来说本周末想要在萨基尔赛道夺得自己的第63个分站冠军,不仅需要天时地利人和,并且还要打破“前人”所未能做到的魔咒。

不过汉密尔顿明天正赛可以使用软胎起步,而其他排名靠前的大部分车手都是超软胎发车,汉密尔顿期待能够利用不同的策略找到机会,“明天的正赛肯定不是一场轻松的比赛,但我会用软胎起步,所以应该跑得更长,明天会有几种不同的策略,所以我会尽力将这辆赛车的潜能都压榨出来。”

“今天我们的目标的确是争取拿到杆位,我们在赛车平衡方面没有任何问题,但法拉利赛车太快了,他们要比我们更强一些。博塔斯在最后也跑出了很好的一个计时圈,不过我没能利用新胎在最后阶段跑出理想一圈。正赛想要进入前五还是很难的,但这是我的目标,我会努力赢得尽可能多的积分。这里确实有一个更长的DRS区域,不过谁都清楚这里不容易超车。”返回搜狐,查看更多

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